“2+2+X”的“以崗導學”校企合作模式探索

【摘要】闡述職業院校應依托自身優勢，創新校企合作的體制機制；分析校企合作的典型案例，提出在國家、企業、學校的共同努力下，形成“2+2+x”的校企合作發展戰略模式。

【關鍵詞】“2+2+x” 以崗導學校企合作模式

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889(2012)05C-0038-03

校企合作是深化職業教育改革發展的路徑選擇。職業教育校企合作既需要法律法規層面的依據，也需要體制機制層面的創新，才能推動學校與企業的具體合作行為。對職業院校來說，自身的專業群體、地理位置、歷史背景的不同，開展校企合作的方式方法也各異。如何從學校自身的特點特色出發，創新校企合作模式，各所職業學校都在探索和實踐。柳州鐵道職業技術學院基于以崗導學、多元合作的校企合作基礎，開展了國家教育體制改革試點項目“建立校企合作發展理事會制度”的研究，在校企合作模式探索與實踐中取得了一定的成效。

一、形成“2+2+×”的校企合作發展戰略模式

柳州鐵道職業技術學院依托軌道交通行業歷史淵源，研究校企合作發展趨勢，確定校企合作內容和形式，提出“搭建兩個平臺，運行兩種機制、實施多元合作”，即“2+2+x”的校企合作發展戰略模式。 兩個平臺：一是廣西軌道交通工程職業教育集團，面向和服務軌道交通行業；二是柳州鐵道職業技術學院產學合作促進會，面向和服務地方經濟行業產業。 兩種機制：一是建立職教集團理事會運行機制，二是建立產學促進會會員制有效運行機制。并依托柳州鐵路職業火車頭技術經濟服務公司，實行合法運作和進行經費管理。

多元合作：主要指在人才培養方面開展訂單培養、半訂單培養；在校企共建方面，建設校內或在企業的生產性車間、校內研究所(室)、校企共享型實訓基地；在服務企業方面，開展產品加工、圖紙設計、技術服務、培訓服務、咨詢服務；在師資方面，進行互聘互用等。

二、探索實踐5種校企合作機制

隨著企業經營發展、技術升級、產品換代的需要以及社會勞動力市場變動，校企合作在不同時期不同政策環境下，有不同的合作動力和合作意愿。國家層面，已經將校企合作上升到法規建設來考慮；學校層面，校企合作已成為深化教學改革、全面提高人才培養質量的抓手。校企合作中的企業與學校都實施法人代表制度，均有各自的利益訴求，實現合作就是要找到合作雙方的關鍵點和切入點。柳州鐵道職業技術學院根據自己專業優勢和專業服務面向，研究企業的需求和特點，尋找開展校企合作的支點，吸引企業參與校企合作的熱點，逐步形成了校企合作的5種運作機制。

(一)成立廣西軌道交通工程職業教育集團，實行理事會制

柳州鐵道職業技術學院2008年開始籌備，2009年經廣西壯族自治區教育廳正式批準，組建“廣西軌道交通工程職業教育集團”。學院為牽頭單位，現有理事單位為南寧鐵路局、南寧軌道交通責任有限公司等19家單位。

廣西軌道交通工程職業教育集團運作的文本依據是《廣西軌道交通工程職業教育集團章程》，章程明確集團成員的義務與責任。集團成員之間以人才培養、技術開發、技術服務為紐帶，促進現代職業教育制度的建立，實現區域內教育和經濟優勢互補、資源共享，更好地貫徹實施科教興桂和職業教育充分發展戰略，滿足廣西經濟建設和社會發展對鐵路運輸、城市軌道交通及工程建設高技能人才的需求，實現職教資源的優化配置和共享，最大限度地發揮效益。定期召開理事單位會議，研究合作中的具體問題。職教集團運行的主要特點有三點：

1.契約合作，平等互利。集團各會員單位之間相互平等獨立，并共同遵守同一章程，是一種合作關系。集團內的合作主要通過加盟協議或項目合同的方式，明確各方合作過程中的權利和義務，實現雙贏。

2.資源共享，優勢互補。按照整合資源，共建共享的思路，最大限度地利用各會員單位的現有資源，找準雙方合作共建的結合點，實現校企之間的資源互動、優勢互補。如柳州鐵道職業技術學院與南寧鐵路局合作共建“信息鐵路運輸信息系統培訓基地”、“鐵路線路實訓場”、“列控中心”等，南寧鐵路局提供設備與技術，校企共同使用，合作開展人才培養。

3.聯合辦學，共同發展。通過合作，進一步優化職業教育資源配置，提高辦學水平，實現共同發展的目的。一是開展訂單辦學，根據企業的要求，學校定向培養、輸送專業技術人才。二是學校長期開展企業員工進修、培訓，提升企業員工素質和學歷。三是企業積極參與到學校的專業建設、課程改革、教學科研、師資培養及學生實習就業等教育教學環節。

(二)成立校企產學促進會，實行會員制

柳州鐵道職業技術學院主動尋找與專業密切的企業，邀請企業技術人才、技術崗位領導，參加產學合作促進會。聘請技術人員作為客座講師或客座教授。促進會有56家單位參與，聘請客座教授60余人。產學合作促進會的具體運行，由各系成立專業建設委員會，將企業會員作為成員，每年3~5月派出教師深入合作單位，與會員單位與成員開展研討，將企業對技術人才的要求融入新一屆教學計劃。通過促進會開展師資互聘、教師掛職鍛煉、學生參觀實習等教學活動。

(三)建立校企合作聯盟，實施一對一制

柳州鐵道職業技術學院與中國電信柳州分公司建立校企聯盟關系，簽訂聯盟協議。協議明確企業應接納學生頂崗實習、畢業生就業、提供企業實用設備，共建實訓基地專項實訓室。柳州鐵道職業技術學院為企業提供職工技術培訓，也為企業開展業務增加用戶服務。這種聯盟關系，就是柳州鐵道職業技術學院與單個企業，根據各自需求，實行一對一制，開展合作，滿足各自需求。

(四)共建生產性教學型車間，實踐分理制

柳州鐵道職業技術學院與廣西耐力工貿有限公司(3M中國有限公司在廣西的總代理)共同組建經濟實體——柳州市綠島汽車鈑噴美容中心(3M汽車美容授權施工中心)，公司通過美容中心開展生產服務，柳州鐵道職業技術學院派出學生參與生產，完成實訓教學。

柳州鐵道職業技術學院與五菱汽車服務有限公司簽訂合作協議，企業在柳州鐵道職業技術學院建設公司培訓中心。柳州鐵道職業技術學院提供場地，公司提供設備、課程標準。在培訓中心，企業開展職工培訓業務。柳州鐵道職業技術學院將企業培訓課程經過整合后，融入高職專業教學計劃。

通過校企共建生產性車間，企業全盤負責生產經營，柳州鐵道職業技術學院不參與生產業務管理。柳州鐵道職業技術學院派出聯系教師，共同安排學生參與企業生產、分時段完成實訓項目。校企合作雙方實行分理制度。

(五)共建大型實訓基地，實行共享制

2009年柳州鐵道職業技術學院開展新校區建設，在新校區，柳州鐵道職業技術學院與鐵路企業聯合建設軌道交通綜合演練鑒定實訓基地?；胤质彝馀c室內兩個部分。校企合作將基地建成后，企業可以利用基地開展職工培訓、技能競賽、技術比武等內容，形成校企共享型實訓基地，實行共享制。同時，學院與南寧鐵路局共建“鐵道線路實訓場”，雙方投資總價值600多萬元。

校企合作的方式，既要基于企業利益需要，又要能滿足學校教學，找到共同利益點，采用靈活方式，長短結合，大小結合，開展多種形式的校企合作。

三、柳州鐵道職業技術學院“以崗導學、校企多元合作”案例介紹

(一)“綠島汽車美容中心”合作案例

2008年4月，柳州鐵道職業技術學院與廣西耐力工貿有限公司簽訂校企合作協議，組建經濟實體“綠島汽車美容中心”。中心由柳州鐵道職業技術學院提供場地，投入部分設備，企業投入主要設備和技術，由企業自主經營和管理，學校獲得一定的經營利潤。柳州鐵道職業技術學院相關系部對接聯系，開展實訓教學安排。

合作案例主要解決有效開展市場運營的難點，企業按照自身經營方式，發揮經營的特長，實現合作基地的贏利。柳州鐵道職業技術學院在保證企業正常經營情況下，合理安排學生參與經營活動，得到現場實習和鍛煉的機會。

(二)“寶駿培訓基地”合作案例

本著自覺自愿、合作共贏的宗旨，上汽通用五菱汽車股份有限公司與柳州鐵道職業技術學院在校企建設“寶駿培訓基地”。柳州鐵道職業技術學院提供場所，企業按照基地要求進行基地裝修，企業和學院雙方共同使用。企業提供4S店職工培訓所需設備、課程、師資，開展企業員工培訓。柳州鐵道職業技術學院派出教師接受企業培訓，學院合理使用企業設備開展教學，實現共建共用。

這一合作既使企業解決培訓場所問題，也使企業從基地不斷獲得高技能員工。柳州鐵道職業技術學院在培訓基地合理使用企業的培訓車間，合理消化企業的培訓課程，派出教師觀摩企業培訓教學，借鑒理念企業標準化培訓納，改造學院專業建設和課程建設。

(三)“產品加工、圖紙設計”合作案例

柳州鐵道職業技術學院各專業系部根據自己的設備情況和師資力量，為企業開展產品初加工、深加工、圖紙設計、樣品制作等生產任務。通過接受企業任務，將真實生產流程融于實訓教學中，既滿足企業需求，又滿足學院實訓教學需要，同時，在加工過程中，產生加工費用，用于實訓耗材、教師課余指導費、設備維修等日常開支。合作的產品根據企業需要變化而變化。

這一合作能滿足企業小批量生產外包的需要，解決一時的趕工要求。柳州鐵道職業技術學院能將實訓設備用于真實的生產，學生能接觸真實產品的生產。如模具設計與制造，承攬一個模具的設計、加工、試產，將整個模具生產過程置于真實生產中，各個環節齊全，教學的有效性、生產性得到大幅度提高。

(四)“電氣自動化產品生產性實訓車間”合作案例

柳州鐵道職業技術學院與廣西一家電氣自動化工程有限公司，共建校內生產性產品生產線。車間建設分兩個階段完成，第一階段構建能完成電氣產品生產、檢驗的車間，第二階段構建電氣產品研發、項目開發工作室，完善生產車間的管理和設備配置。

這一合作使企業借用柳州鐵道職業技術學院場地、部分人力完成產品初加工。柳州鐵道職業技術學院通過組織學生參與企業生產，了解生產過程和流程。合作雙方達成各自的目的。通過逐步建設，企業將部分產品研發交給柳州鐵道職業技術學院進行，共同開展產品研發，進入深層次合作。

(五)“芯片級維修實訓室”合作案例

柳州鐵道職業技術學院與一家商貿有限公司達成協議，為提升應用電子技術專業(芯片級維修方向)學生的實踐能力和綜合職業素養，滿足企業對計算機及數碼產品維修人才的需求，深入推進校企一體化人才培養模式改革，雙方本著“面向市場、適應需要”、“平等協商、互惠互利”、“優勢互補、共同發展”的原則，經過協商，聯合進行“芯片級維修實訓室”建設。

這一合作使柳州鐵道職業技術學院實現技術最新跟蹤，獲得實訓條件，企業則獲得檢測基地。合作利益使雙方有合作動力。

(六)“深圳訊方信息安全技術人才合作培養”合作案例

柳州鐵道職業技術學院與深圳訊方公司在現有專業基礎上合作共建3年制信息安全技術專業。雙方在甲方現有培養計劃的基礎上，結合當前最新應用技術和社會對人才的需求情況，共同制定合作共建專業的人才培養方案。除規定的教學任務合作外，開展實訓室合作建設、課程合作開發、專業調研合作完成等項目。每學期主要教學合作任務如下：

第一學期所有教學由學校專業老師進行授課，訊方公司派企業高管在開學初進行職業規劃講座。

第二學期所有教學由學校專業老師進行授課，同時訊方公司派講師進行安全存儲行業背景及發展趨勢講座。

第三學期由訊方公司講師負責開展為期2周的數據通信實訓，促進學生對數據網絡的了解及數據通信知識的掌握。

第四學期把華為賽門鐵克安全儲存的HSCSA培訓課程納入到正規教學內容中，由訊方公司講師負責開展2周安全與存儲的教學實訓，同時要求學生通過HSCSA認證。

第五學期在把華為賽門鐵克安全存儲的HSCSP培訓課程納入到正規教學內容中，通過學習的學員可以自行選擇是否進行安全HSCSP認證；其中由訊方公司講師負責開展2周安全與存儲中級課程的教學實訓，本學期實訓結束后訊方公司安排學生到相關企業進行一個月的校外工程實習(相關要求指導見附錄專業工程實習學生指導手冊)，并開展學生就業工作，將學生推薦到行業合作單位，爭取全部就業。

第六學期安排學生直接到簽約企業進行畢業工程實習，體驗企業工作崗位，實習結束后直接就業。

這一合作比較具有特色，企業全程參與教學和課程開發，緊密融入企業技術和行業發展動態，充分利用合作企業就業優勢，吸引學生選擇該專業的學習。適合于就業比較零星、行業技術升級快的專業。企業通過合作獲得挑選優秀員工的優先權，也通過合作獲得專業教學合作費。

(七)“2+1”訂單培養合作案例

南寧鐵路局等鐵路企業，在柳州鐵道職業技術學院3年級開學之初，經過面試選擇，組成運輸、信號、機車、供電、鐵道工程等專業的“2+1”訂單培養。校企確定開設課程，共同落實頂崗實習教學。直接為企業培養準員工。

這一合作使學生有了工作單位，可以放心學習，充分發揮好第三年的時間，提高專業技術水平，打造高質量的畢業生。企業根據用工需要，提前落實用工數量。

(八)“2.5+05”訂單培養合作案例

南寧鐵路局等企業，在柳州鐵道職業技術學院3年級學生中，經過面試選擇，組成運輸、信號、機車、供電、工程等專業的“2.5+0.5”訂單培養。此類培養案例，一是涉及轉專業的學生，二是不需要轉專業的學生。柳州鐵道職業技術學院均需要根據企業要求，確定開設的課程，為企業輸送能合格上崗的職員。

這一合作主要是解決企業員工短缺的問題，通過專業調整使學生進入新的專業學習。優點在于提高學校就業率，缺點在于轉專業的學生的專業學習存在先天性的不足。對于不是轉專業的學生，優勢在于易于落實頂崗實習，提高學生崗位適應能力。

(九)“全程式”訂單培養合作案例

南寧軌道交通有限公司于2011年與柳州鐵道職業技術學院達成3年全程訂單培養協議。公司自招生開始，一直參與柳州鐵道職業技術學院人才培養工作全過程，確定開展“全程式”培養的專業有城市軌道交通運營管理、城市軌道交通控制、機械制造及自動化等。

這一合作中企業充分參與，自教學計劃制定開始，就不斷融入企業技術要求、企業文化元素，專業教學按照塑造企業準員工進行，使企業獲得質量最好的員工。對柳州鐵道職業技術學院來說，對師資隊伍要求更高，對課程建設、實訓條件建設等要緊跟企業需要，投入會增大。但同時對柳州鐵道職業技術學院招生帶來吸引力。

(十)“異地，委托式”訂單培養合作案例

青島軌道交通有限公司于2011年與柳州鐵道職業技術學院達成3年異地委托式訂單培養協議。柳州鐵道職業技術學院根據公司要求，招收青島當地生源，組建青島班。公司自招生開始，一直參與柳州鐵道職業技術學院人才培養工作全過程，實現委托式培養。

這一合作滿足了非學院所在省區的企業用工要求，將來是一種東西聯動、中東聯動、中職與高職聯動的合作方式。一些企業的用工需要當地戶籍的職員，因為當地戶籍職員比較穩定，而這些職員的教育需要異地委托培養。這種方式在計劃經濟時代的一些行業背景學校中存在?？梢钥闯鲇媱澖洕鷷r代的行業舉辦職業教育也有借鑒之處，現在國家也鼓勵行業企業舉辦或參與職業教育，與這種培養方式是性質相同的。

以上10個校企合作案例，均各自具特點和不同的操作方式。“2+1”與“2.5+05”，時間上差一個學期，會涉及不同專業的調整，各自教學安排和課程安排均不同。

在校企合作中，合作基本點是實現雙贏。隨著國家政策的出臺，校企合作的社會氣氛會有所好轉，法律法規賦予企業在合作中的贏利政策，會促使企業更加主動參與合作。但學校始終是合作的主動方，應主動創建條件，服務企業，找尋合作方式，推動人才培養的質量提高。

【基金項目】國家教育體制改革試點項目(03-120-181)

【作者簡介】胡邦曜，男，四川酉陽人，柳州鐵道職業技術學院院長，教授；邱同保，男，湖南平江人，柳州鐵道職業技術學院發展改革處處長，教授；郭健，女，遼寧大連人，柳州鐵道職業技術學院科研處處長。教授。

(責編 吳筱)