車問網(wǎng):開辟汽車SNS營銷的全新陣地

為給SLS賽威2.0T的發(fā)布造勢，凱迪拉克攜手巨星吳彥祖，通過微電影這種主要依賴網(wǎng)絡媒體傳播的內(nèi)容形式引發(fā)萬眾關注；為使大眾汽車品牌在華歷史上最大規(guī)模的品牌營銷活動——“大眾自造”項目產(chǎn)生更為深遠的影響，大眾汽車公司將網(wǎng)絡媒體作為主戰(zhàn)場，供品牌粉絲探索未來汽車的設計與制造，在生動直接的互動溝通中使品牌理念深入人心。

由于網(wǎng)絡的便利性，越來越多的消費者開始依賴網(wǎng)絡，汽車這種耐用消費品的消費者更是如此。根據(jù)艾瑞網(wǎng)發(fā)布的《2010年中國網(wǎng)民汽車消費行為調(diào)研報告》，高達75.9%的網(wǎng)民將互聯(lián)網(wǎng)作為購車決策的首要信息來源，有超過九成的汽車企業(yè)認為互聯(lián)網(wǎng)對汽車品牌的影響力有明顯的放大作用。人人公司旗下全球首家基于SNS的實名制專業(yè)汽車問答網(wǎng)站車問網(wǎng)就是在認識到網(wǎng)絡媒體對汽車品牌重大營銷價值的前提下應運而生的。

自2011年4月初正式上線以來，車問網(wǎng)既專注于汽車領域信息的權威發(fā)布，又將Web 2.0的互動性和真實性發(fā)揮到極致，目前其實名注冊用戶已達到近400萬，日網(wǎng)頁瀏覽量已超過100萬，高峰時可達近200萬。

此前中國的主流汽車網(wǎng)絡媒體——門戶網(wǎng)站的汽車頻道和垂直類的汽車網(wǎng)站，雖然在為企業(yè)提供信息發(fā)布渠道和信息量方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢，但在滿足不同用戶特定的信息需求、精準找到某類消費者方面同SNS網(wǎng)站相比依然望塵莫及，消費者在最終決策性環(huán)節(jié)的關鍵問題上還是無法得到有效可靠的答案。而SNS網(wǎng)站完全解決了這個問題，它除了具有傳統(tǒng)網(wǎng)站發(fā)布信息的功能以外，更滿足了人們對社會化網(wǎng)絡的互動需求，用戶不僅是信息的使用者，也是信息的發(fā)布者和加工者，其積極性和粘性均會大大提升。

數(shù)據(jù)顯示，人人網(wǎng)的每個用戶平均擁有187個好友，每個人都在人人網(wǎng)的平臺上構(gòu)建起了以自我為中心的人際關系群，這個關系群移植到車問網(wǎng)上，用戶可以分主題、分人群、分車型、分汽車品牌等來關注不同的好友，當車問網(wǎng)用戶提出問題后，所有關注與之相關的主題、車型或品牌的用戶都可以即時看到問題，并進行相應評論，這樣既保證了問題的輻射廣度，也能快速形成友好、活躍的問答氣氛。車問網(wǎng)總經(jīng)理修宇表示：“車問網(wǎng)會成為這樣一個產(chǎn)品，用戶有關買車的一切問題，能夠在這一優(yōu)質(zhì)的SNS環(huán)境下獲得可信賴的回答”。

3月23日，車問網(wǎng)全新汽車主頁上線，繼網(wǎng)羅了汽車專業(yè)問答、汽車資訊、車型參數(shù)、報價、圖片等信息之后，還在人人網(wǎng)公共主頁的基礎上加入車問網(wǎng)特有的汽車元素。汽車主頁擁有公共主頁的全部功能，可以通過日志、相冊等形式，把信息傳遞給每個關注者。關注者在人人網(wǎng)上會接收到新鮮事提醒，還可以通過轉(zhuǎn)發(fā)將信息進行二次傳播，讓自己的好友看到。同時，汽車主頁彌補了公共主頁缺少專業(yè)汽車內(nèi)容的不足，內(nèi)容上包含幾乎所有的汽車品牌和車型，涵蓋導購、試駕、自駕游、改裝、二手車等深受關注的主題領域，讓每一個關心車、喜歡車的用戶都能找到自己關注的汽車或者主題。

人人公司首席營銷官江志強在接受《廣告主》雜志采訪時評價道，全新的汽車主頁在一定程度上類似于“圈子”的概念，在某個圈子里聚集的一定是對這個品牌感興趣的人，是這個品牌車企的精準受眾。

據(jù)江志強介紹，人人網(wǎng)有1.47億的激活用戶，而且他們中88%擁有大專以上學歷，其月平均收入過萬，遠高于中國城鎮(zhèn)居民收入的平均水平。有著如此高質(zhì)量的用戶群體和獨具優(yōu)勢的營銷模式，車問網(wǎng)已經(jīng)吸引了數(shù)十家車企的目光，成為國內(nèi)汽車品牌開展SNS營銷的全新陣地。