電子商務下的物流發展研究

李會敏， 周溪召 （上海海事大學，上海 200135）

LI Hui-min,ZHOU Xi-zhao (Shanghai Martine University,Shanghai 200135,China)

隨著網絡技術和電子技術的發展，電子商務的出現，對傳統商業模式帶來了劃時代的變革。物流業也在這場劃時代的革命中節節向上。電子商務給物流企業的發展提供了難得的發展機遇，并為其指明了發展方向。同時，電子商務離不開物流發展，需要物流體系強有力的支持。如何在電子商務環境下快速并持續久遠的發展，是當前所需迫切思考解決的問題。

1 電子商務與物流簡介

1.1 電子商務概念

電子商務是指，貿易所涉及的交易各方在網絡平臺上以電子交易方式而不是通過當面交換或直接面談方式進行的商業交易。

1.2 物流概念

物流是指，物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機的結合。

1.3 電子商務物流概念

電子商務物流是指，利用電子商務技術 （主要是計算機技術和信息技術）進行物流運作與管理，實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。

1.4 電子商務物流的基本流程圖

2 電子商務與物流的關系

2.1 電子商務對物流的影響

2.1.1 電子商務降低了物流成本

通過電子商務的信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網絡上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制物流成本。

2.1.2 電子商務提高了物流效率

以當當網為例：

（1）系統支撐下的即時出庫。要想將每個訂單都快速準確地出庫配送需要IT系統的強大支撐。商品入庫系統自動記錄了每件商品的庫存位置。

（2）倉庫的貨品擺放系統也會進行優化。所有的商品在當當的系統中都有銷售記錄，哪些商品動銷率比較高，哪些商品次之，系統都會根據數據進行計算。

（3）多個儲物分倉和供應商優化管理。在當當網的系統里，已經將每個倉庫覆蓋的區域進行了數據統計。

2.1.3 電子商務提高了物流服務水平

電子商務下顧客服務的需求包括：發布和獲得信息、顧客服務自動化、解決問題、追蹤產品流程。

發布和獲得信息：企業能通過網絡提供詳細的所有產品信息和服務信息，并且及時更新產品信息，方便顧客選購需要的合適的產品。

顧客服務自動化：顧客可以在網上很方便地搜尋到想找的商品，并且同時下訂單。根據產品信息就可以判斷是否適合自己，不用咨詢賣家。

解決問題：企業可以根據客戶的反映及時的去為客戶解決問題，并根據客戶需求了解客戶動向。省去了實際中的問卷調查，既節約了成本，又得到了很廣的信息量。

追蹤產品流程：顧客可以及時的在網上查詢自己訂購貨物的資料信息，獲得貨物的物流追蹤信息。

2.2 物流對電子商務的影響

首先，物流是電子商務 “三流” （信息流、資金流、物流）的重要組成部分，是信息流和資金流最終得以順利實現的根本保證。

其次，物流是實現電子商務的有力保障。在電子商務的交易過程中，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流，商流只是一紙空文。物流更是實現 “以顧客為中心”的理念的根本保證。

最后，物流配送的效率和準確性在電子商務活動中的作用日益明顯。商品準確快速的到達客戶手中，才是電子商務發展的保證。

2.3 電子商務下物流發展的重要性

（1）阿里巴巴在年前高調宣布，斥巨資并融資擬在國內建七大物流中心，這一舉動違背馬云的絕不建自己的物流的初衷。

（2）京東融資在華北 （北京）、華東 （上海）、華中 （武漢）、西南 （成都）等都大力建立自己的物流倉儲及配送中心。

（3）卓越亞馬遜：2010年6月23日，成都新地物流根據卓越亞馬遜業務需求為其量身打造的武漢運營中心正式啟用。

（4）當當網將在無錫高新區投資設立華東地區總部，整個項目計劃用地160畝，建設總面積超過8萬平方米的物流中心及辦公樓。

（5）1號店：據悉上海、北京、廣州的倉儲布局以及自建的高品質配送團隊。

這些電子商務企業的行為無不說明了一點：在當今社會，電子商務快速發展的今天，物流已成為它的左膀右臂，已成為它不可缺少的一部分。而中國的物流起步晚，發展慢，所以各個廠家正在加緊步伐，大力發展物流，使它能更好更快地與電子商務相協調發展。

3 電子商務與物流的問題所在

3.1 電子商務的快速發展速度與物流的發展速度不相協調

中國物流與采購聯合會、中國快遞協會數據顯示，2010年中國網絡購物交易規模接近5 000億人民幣，比2009年增長了89.4%，占社會消費品零售總額比重為3.2%，同比提高了一個百分點。

2010年中國社會物流總額125.4萬億元，按可比價格計算，同比增長15%。社會物流總費用與GDP的比率為17.8% （美國為10%左右），同比下降0.3個百分點，物流運行效率有所提高。

中國快遞業2009年的接件量是18.6億件，2010年達到24億件。據預測，2011年中國快遞業包裹量將達到35億件。快遞業目前每年以23%的速度增長，已經3倍于GDP的增長速度，但仍然趕不上電子商務每年50%的增速。

其實，23%的增長能力對于任何傳統行業來講都是令人驚嘆的。但快遞業每年23%的增長，卻滿足不了電子商務50%增速的需求。兩個行業處于不同的技術革命時代，是二者需求與供給相差巨大的根本原因。

3.2 電子商務的快速發展所帶來的自建物流

這些年電子商務的快速發展，導致自建成風。原本是營銷的機構卻插足物流的領域，各家投巨資自建物流倉儲和配送體系，使得原本就不平靜的物流市場又起波瀾。自營物流的瘋狂競爭行為，不僅沒有帶來社會總物流運輸效率的提高和物流倉庫的合理利用，反而帶來的是物流市場的混亂和物流總效率的下降。

從目前的第三方物流的服務水平、設施投入、系統建立、網點分布來看，整體上達不到網購市場買賣者的要求和需求。網購企業不斷的在物流上的投資，短期內是可以彌補第三方物流的不足，但市場終會有一個飽和度，這些投資將來必定會造成一定程度的空置，在資源上造成浪費。現在的網購企業是各自購地建倉和組建配送人員，就算是空置也要先買進，每家企業還得投資同樣的設備，這些資產的購置造成嚴重的資金積壓；不同的企業使用不同的物流管理系統，不僅需要資金還會造成與其他系統對接的不便。所以，從長遠來看網購企業自建物流系統上一定會造成在倉儲、設備、系統、人員等資源上的浪費。例如：ADIDAS從1948年成立，他們在經營上主要專注于產品的研發，而銷售、生產、物流全部實行外包，作為這樣一家企業來說，他們有足夠的資金去自己建工廠、建銷售網點、建物流體系，去自己封閉管理，去保護自有信息資源等。但是他們沒有這樣去做，而一樣成為世界上家喻戶曉的品牌，其足跡基本遍布世界每個角落，屹立世界63年而至今都受歡迎，試問我們如日中天的網購企業能有信心走多遠？

4 解決方案

目前，我國的整體物流水平遠不能適應社會經濟的迅猛發展，嚴重滯后并影響和制約了電子商務的廣泛應用和發展。構建現代物流已成為電子商務發展的關鍵。

4.1 加大電子商務與物流的宣傳推廣，提高全社會對電子商務物流的認識

電子商務是商業領域的一次革命，而電子商務物流則是物流領域的一次革命。要改變重電子而輕商務、重商流而輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略地位，把發展社會電子化物流系統安排到日程上來。

4.2 建立全國物流公共信息平臺，發展第四方物流

全國物流公共信息平臺可以認為是我國業界和理論界所說的第四方物流，這是一個全新的物流理念。第四方物流是一個供應鏈集成商，它調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術以提供一個綜合的供應鏈解決方案。顯然，第四方物流必須滿足三個條件：不是物流的利益方，能實現信息共享，有能力整合所有物流資源。而真正滿足這些條件的只有一種虛擬的物流網絡平臺，這就是全國物流公共信息平臺。

4.3 “云”物流服務將使快運物流服務質量得到全面提升

數據顯示，未來4年全球云計算市場平均每年將增長27%。云計算技術的觸角，必將很快伸向快運物流領域，以超強的運算能力，管理能力，智能決策能力和跟進服務能力在快運服務領域顯示出能量和風采。

特別是，批量接單的提前備貨，貨品分揀中的有序核查，貨品送達后的及時追訪，包裹運行中的動態監控，車輛運行中的電子關鎖監控和動態管理，都將充分地顯示出云計算以及物聯網等新技術的威力和效能。隨著這些新技術的應用，快運物流服務質量將會得到新的提升。

4.4 可視化物流管控平臺將得到快速發展

隨著3G的推廣和三網融合的擴展應用，強大的信息處理系統和無線手持終端不久將成為快運物流行業運行和管理的主要設施。會有30%的企業實現從訂單到貨品送達客戶手中的全程物流監控，可視化將使物流作業變成明白過程，可追溯過程。庫房人員在收到訂單之后，在庫房按照訂單揀貨，掃描復核，所有流轉過程均有攝像監控，確保訂單100%的配貨正確率和可追溯性，一些物流人士憂心重重擔心的 “開包”丟貨現象，有了 “視頻警戒”和 “回溯神眼”就可以得到有效的治理。運輸過程中的 “中間下貨”，有了電子 “門神”，就會得到有效杜絕。分揀安全、送達安全可以得到根本保障。

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