我國航運(yùn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究

霍偉偉 （鹽城師范學(xué)院 商學(xué)院，江蘇 鹽城 224051）

1 航運(yùn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的影響因素

航運(yùn)企業(yè)發(fā)展受到眾多因素的影響，總的說來可以分為外因和內(nèi)因，外因包括國際政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易形勢，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，航運(yùn)政策法規(guī)，航運(yùn)市場等因素；內(nèi)因包括企業(yè)制度、創(chuàng)新、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、企業(yè)家能力等因素。兩大類因素極為頻繁和復(fù)雜的交互作用推動著企業(yè)的榮辱興衰。

對于航運(yùn)企業(yè)發(fā)展而言，航運(yùn)市場周期是最難以把握且最為重要的外部影響因素，企業(yè)家能力是最不可忽略、最難以復(fù)制的稀缺資源。外部環(huán)境的變化不斷形成各種信息對身處其中的航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行刺激，在企業(yè)家能力的指導(dǎo)下，企業(yè)運(yùn)用自身的資源產(chǎn)生各種能力作出相應(yīng)的反應(yīng)，即對內(nèi)的管理和對外的經(jīng)營決策，刺激、決策和管理形成了企業(yè)發(fā)展的動力，促進(jìn)或抑制企業(yè)每一輪的發(fā)展。

2 我國航運(yùn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的構(gòu)建

從大型航運(yùn)企業(yè)長期歷史發(fā)展過程來看，隨著企業(yè)內(nèi)部和外部環(huán)境的變化，企業(yè)發(fā)展要不斷地進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整、變革和創(chuàng)新，要不斷地解決由于內(nèi)外環(huán)境和條件變化所帶來的新問題，具備了可持續(xù)發(fā)展能力的航運(yùn)企業(yè)就能在競爭中取得可持續(xù)性競爭優(yōu)勢，就能把握住長期性的競爭主動權(quán)。

2.1 重視市場、政策研究，提高市場應(yīng)變能力

航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展核心在于對航運(yùn)市場周期和航運(yùn)政策的準(zhǔn)確把握。要避開低谷就要比別人更早看到衰退的征兆；要更好地把握和利用市場高峰就要敏感地抓住復(fù)蘇的起點(diǎn)。航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展必須要以航運(yùn)市場周期這一外部條件作為基礎(chǔ)，在企業(yè)的發(fā)展決策上要重視航運(yùn)周期和航運(yùn)政策的研究，因勢利導(dǎo)，趨高峰之利避低谷之害。

航運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)多渠道、立體化地收集、分析市場信息且根據(jù)此信息形成決策而付諸實(shí)施的能力。一是要建立通暢的市場信息渠道，利用現(xiàn)代化的媒體及時捕捉航運(yùn)及相關(guān)領(lǐng)域的信息，以開拓潛在的市場。二是要加大市場開拓力度，放眼國際市場，把航運(yùn)企業(yè)全部航運(yùn)資源在全球范圍內(nèi)優(yōu)化配置。三是要根據(jù)市場的變化和發(fā)展，適時調(diào)整航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)力總量及結(jié)構(gòu)，航運(yùn)企業(yè)的投資必須建立在充分的市場可行性研究的基礎(chǔ)之上。

2.2 聯(lián)合經(jīng)營

由于航運(yùn)企業(yè)競爭激烈，資金密集程度高，經(jīng)營風(fēng)險大，航運(yùn)企業(yè)之間可通過聯(lián)合經(jīng)營來防范風(fēng)險，進(jìn)而可持續(xù)發(fā)展。

2.2.1 運(yùn)力 （設(shè)備）聯(lián)合經(jīng)營

這種聯(lián)合經(jīng)營方式有不同的聯(lián)合形式，如有的因?yàn)閱为?dú)經(jīng)營干線有困難，與有同樣經(jīng)營目標(biāo)的公司合作、協(xié)同配船；有的通過聯(lián)合擴(kuò)大自己的航線覆蓋面，從而擴(kuò)大攬貨范圍，或通過聯(lián)營集中自己的運(yùn)力資源，實(shí)施重點(diǎn)戰(zhàn)略；有的大小公司通過聯(lián)合，使干線與支線得到很好的銜接，使大小公司的運(yùn)力各自得到最有效的利用。

2.2.2 聯(lián)合投資

航運(yùn)企業(yè)和金融業(yè)聯(lián)營可以獲得優(yōu)惠的貸款；與船廠聯(lián)營可避免世界范圍船價波動的影響，而且在付款條件、技術(shù)性能方面都能得到照顧；與港口企業(yè)聯(lián)營可減少待泊，加速裝卸，對港口來說可以提高泊位利用率，增加港口收入；在對資源爭奪日益激烈的情況下，與大的貨主企業(yè)聯(lián)營，將會有利于航運(yùn)企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)盡早爭取與中化、糧油、冶金、煤炭等進(jìn)出口公司和化工廠、煉油廠、發(fā)電廠等企業(yè)聯(lián)營。

2.2.3 聯(lián)合進(jìn)入新市場

想要進(jìn)入新的航運(yùn)市場，面對不熟悉且變化莫測的新環(huán)境，對單獨(dú)的企業(yè)來說風(fēng)險較大，然而由幾家航運(yùn)企業(yè)共同聯(lián)合去開發(fā)新市場無疑是比較穩(wěn)健的，聯(lián)合進(jìn)入新市場也可借助合作方的豐富經(jīng)驗(yàn)，使自己在新的市場中站穩(wěn)腳跟，以利日后發(fā)展。

2.3 以市場為導(dǎo)向，實(shí)施創(chuàng)新和服務(wù)差別化戰(zhàn)略

隨著市場發(fā)展，貨主對航運(yùn)企業(yè)的要求越來越高，競爭越來越激烈，為了開辟生路，就要立志創(chuàng)新圖變。這就要求航運(yùn)企業(yè)在經(jīng)營上不僅要提高服務(wù)質(zhì)量和效率，還要差別化、特色化。首先，從運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒀附菪院徒?jīng)濟(jì)性抓起，設(shè)法滿足多元化、多層次的要求，努力提供價廉、質(zhì)優(yōu)、高效運(yùn)輸?shù)姆?wù)。其次，樹立 “客戶至上”的服務(wù)理念，盡力通過簡化程序、減少環(huán)節(jié)的途徑降低客戶的成本，如提供 “一條龍”服務(wù)。再者，塑造企業(yè)形象，根據(jù)市場需求提供特色和差別化服務(wù)，可以是提供特種運(yùn)輸，主要表現(xiàn)為重大件運(yùn)輸、危險品運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、集裝箱班輪快航等，也可以是開辟新的航線，主要表現(xiàn)為掛靠港口、發(fā)船密度、送達(dá)時間以及由某些地理位置的特殊性帶來的特殊效應(yīng)。最終，使貨主認(rèn)同航運(yùn)企業(yè)的品牌、形象和企業(yè)文化，形成貨主對企業(yè)運(yùn)輸服務(wù)的偏愛。

2.4 重視人力資源管理

航運(yùn)企業(yè)要想在激烈的競爭環(huán)境中求生存、圖發(fā)展，必須高度重視，重點(diǎn)培養(yǎng)、引進(jìn)具有專業(yè)知識、創(chuàng)新能力與管理經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合人才，滿足國際競爭環(huán)境下的人才需求。為減緩航運(yùn)人才流失，還要提供有利于吸引人才、留住人才的發(fā)展環(huán)境，解決利益機(jī)制、創(chuàng)新環(huán)境、工作條件等問題。建立人才評估機(jī)制，健全人力資源管理制度。

2.5 完善企業(yè)家的選拔和培養(yǎng)機(jī)制

企業(yè)家對航運(yùn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起著決定性的作用，但企業(yè)家不是天生的，企業(yè)內(nèi)部首先必須有良好的企業(yè)家選拔和培養(yǎng)機(jī)制。

2.5.1 把企業(yè)經(jīng)營者的任免權(quán)交給企業(yè)所有者代表

對股份制企業(yè)來說就是要交給董事會。長期以來，我國國有航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營者主要由上級組織部門任免，而組織部門在任免企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人時，通常不承擔(dān)由任免失誤所導(dǎo)致的經(jīng)營風(fēng)險，因而對領(lǐng)導(dǎo)人的任免不完全參考其經(jīng)營業(yè)績。由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的命運(yùn)更多地取決于他們與上級主管部門的關(guān)系，搞好對上關(guān)系通常比搞好經(jīng)營管理更重要。這種狀況顯然不利于企業(yè)發(fā)展和企業(yè)家成長。所以，不能讓企業(yè)家的領(lǐng)導(dǎo)有一種 “打短工式”的任期意識，不能讓企業(yè)的資產(chǎn)和員工的命運(yùn)隨著領(lǐng)導(dǎo)人的變更變成各類主張的試驗(yàn)田，要創(chuàng)造有利于企業(yè)家成長的環(huán)境，把任免權(quán)下放給企業(yè)的所有者代表。

2.5.2 企業(yè)每一任領(lǐng)導(dǎo)人都要把培養(yǎng)下一任領(lǐng)導(dǎo)人作為己任

企業(yè)家的培養(yǎng)是靠企業(yè)現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)人。當(dāng)代企業(yè)家的一大職責(zé)就是培養(yǎng)企業(yè)家。一般來說，企業(yè)要培養(yǎng)出杰出的企業(yè)家，首先必須培養(yǎng)出眾多的杰出管理人才。必須有非常徹底、連貫的管理人才培養(yǎng)計(jì)劃，包括管理人才的選拔、培訓(xùn)、崗位鍛煉、考核、篩選等，通過這一計(jì)劃的組織實(shí)施，保證在企業(yè)的任何級別和任何崗位上，都有人才儲備。

2.6 多元化經(jīng)營戰(zhàn)略

隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，不少航運(yùn)企業(yè)選擇了多元化經(jīng)營的道路。但并不是所有的航運(yùn)企業(yè)都適合走多元化經(jīng)營的道路，多元化經(jīng)營和航運(yùn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力是密切聯(lián)系的。

2.6.1 在航運(yùn)主業(yè)鞏固的前提下，進(jìn)行相關(guān)多元化經(jīng)營

航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)在航運(yùn)主業(yè)地位較為鞏固時，可以考慮進(jìn)行橫向和縱向多元化經(jīng)營，以利用集團(tuán)剩余資源，鞏固航運(yùn)主業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，在激烈的市場競爭中立于不敗之地。但在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，一定要重點(diǎn)突出航運(yùn)這個主業(yè)，使其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

2.6.2 立足主業(yè)，謹(jǐn)慎開展無關(guān)聯(lián)多元化投資

從國際航運(yùn)業(yè)務(wù)多元化經(jīng)營的基本趨勢來看，多數(shù)是既經(jīng)營一些關(guān)聯(lián)性產(chǎn)業(yè)的同時又經(jīng)營一些無關(guān)聯(lián)性產(chǎn)業(yè)，這樣既有利于利用現(xiàn)有的生產(chǎn)要素，又可以分散風(fēng)險。但從事無關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營時應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎行事，無關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營往往使集團(tuán)的資源分散，不利于形成規(guī)模經(jīng)營，更談不上企業(yè)的核心競爭力，而且由于相關(guān)人才的匱乏，對其他產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營管理知識相對欠缺，經(jīng)營決策容易出現(xiàn)失誤。因此，航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)在進(jìn)行無關(guān)聯(lián)多元化經(jīng)營時，必須對集團(tuán)的實(shí)力進(jìn)行切合實(shí)際的、充分的估計(jì)，注意發(fā)揮集團(tuán)自身的優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，慎重選擇產(chǎn)業(yè)。

2.7 建立廣泛的協(xié)作面和良好的客戶關(guān)系

航運(yùn)業(yè)的生產(chǎn)活動范圍在廣闊的空間上進(jìn)行，所進(jìn)行的生產(chǎn)活動需要得到很多外部單位的密切合作、協(xié)調(diào)配合，航運(yùn)業(yè)的活動環(huán)境也較工業(yè)企業(yè)復(fù)雜得多，而且具有多變性，因此，建立廣泛的協(xié)作面和良好的客戶關(guān)系對航運(yùn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展非常重要。加強(qiáng)密切港航關(guān)系是加速船舶周轉(zhuǎn)，提高貨運(yùn)質(zhì)量、保障航行安全、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要前提。經(jīng)常與貨主部門處理好關(guān)系，鞏固老朋友，發(fā)展新朋友，是賴以取得穩(wěn)定貨源的重要條件。可見，航運(yùn)企業(yè)的協(xié)作面是非常廣泛的，建立良好的協(xié)作關(guān)系是非常重要的。

2.8 完善科學(xué)的現(xiàn)代化的管理體制

航運(yùn)企業(yè)要從自身實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)、改進(jìn)企業(yè)管理，研究制定提高企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的具體措施，包括增加研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)、強(qiáng)化航運(yùn)企業(yè)管理制度建設(shè)、完善營銷網(wǎng)絡(luò)等。

2.8.1 健全風(fēng)險管理體系

航運(yùn)企業(yè)應(yīng)從機(jī)制和組織結(jié)構(gòu)上加強(qiáng)風(fēng)險防范和風(fēng)險控制的管理，以化解經(jīng)營中的風(fēng)險。航運(yùn)業(yè)作為高投人、低利潤、高風(fēng)險的產(chǎn)業(yè)，風(fēng)險管理尤為重要，亞洲金融危機(jī)對國際航運(yùn)業(yè)造成的負(fù)面影響就足以說明加強(qiáng)風(fēng)險管理的意義。航運(yùn)企業(yè)要實(shí)行多元化經(jīng)營，在船舶融資方面采取多元化幣種組合，以及健全風(fēng)險防范制度，都是降低航運(yùn)風(fēng)險的有效途徑。風(fēng)險降低本身就是航運(yùn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力提高的一個標(biāo)志，也是航運(yùn)企業(yè)贏得未來的關(guān)鍵和必要前提。

2.8.2 強(qiáng)化貨運(yùn)質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的科學(xué)化和現(xiàn)代化

貨運(yùn)質(zhì)量的提高關(guān)鍵在于貨運(yùn)過程 （包括船岸全體人員都參加的對所承運(yùn)貨物從受載的準(zhǔn)備、收貨和配積載、途中保管直至卸貨交付的整個運(yùn)輸過程）的全面質(zhì)量管理。安全管理是優(yōu)質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)的必要保障，它包括航行安全、設(shè)備安全、貨物安全、人身安全及環(huán)境保護(hù)等幾個方面的工作。航運(yùn)企業(yè)強(qiáng)化安全管理工作主要是通過建立、健全和貫徹各項(xiàng)有關(guān)的規(guī)章制度，強(qiáng)化安全意識，搞好設(shè)備的維護(hù)、管理等途徑，以便安全運(yùn)輸始終處于預(yù)控狀態(tài)。我國航運(yùn)企業(yè)要從根本上提高可持續(xù)發(fā)展能力就必須提高質(zhì)量管理水平。

2.8.3 加強(qiáng)開拓市場能力，重視市場營銷管理

隨著航運(yùn)業(yè)市場化和開放度的不斷提高，為應(yīng)付日益激烈的市場競爭，長榮、馬士基等航運(yùn)公司紛紛引進(jìn)市場營銷理論，建立市場營銷體制，重視營銷組合策略的應(yīng)用，擴(kuò)大了攬貨渠道、開拓了市場，這對我國航運(yùn)企業(yè)是個啟迪，我國航運(yùn)企業(yè)市場營銷管理應(yīng)從識別、分析、選擇、發(fā)掘市場營銷機(jī)會直至實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)進(jìn)行全過程的管理。管理的目標(biāo)是使航運(yùn)企業(yè)的營銷活動與復(fù)雜多變的航運(yùn)市場環(huán)境相適應(yīng)，不斷使企業(yè)的經(jīng)營行為與企業(yè)內(nèi)外環(huán)境變化保持動態(tài)適應(yīng)性。

2.9 培育航運(yùn)企業(yè)文化

航運(yùn)企業(yè)要想在國際舞臺上站穩(wěn)腳跟，還必須有一套完整的企業(yè)文化。經(jīng)濟(jì)競爭的最高層次是文化競爭。對航運(yùn)企業(yè)來說， “以人為本，客戶至上”的原則應(yīng)當(dāng)成為我國航運(yùn)企業(yè)建設(shè)企業(yè)文化的宗旨。通過企業(yè)文化的建設(shè)，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)全體員工在經(jīng)營觀念、管理觀念、服務(wù)觀念上的創(chuàng)新，使先進(jìn)的觀念深入人心、從而提高企業(yè)整體的競爭力。

3 結(jié)束語

航運(yùn)企業(yè)是國際航運(yùn)業(yè)的重要組成部分，它的存在和有效運(yùn)作為世界經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易的發(fā)展提供了良好的依托。航運(yùn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展涉及到多方面的因素，在國際航運(yùn)業(yè)競爭日趨激烈的今天，航運(yùn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的構(gòu)建有利于我國航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展壯大，使我國由航運(yùn)大國逐步成為航運(yùn)強(qiáng)國。

[1] 李琳琳.航運(yùn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力研究[D]．大連：大連海事大學(xué) （碩士學(xué)位論文），2008.

[2] 徐文濤.航運(yùn)企業(yè)成長與航運(yùn)市場關(guān)系研究[D].大連：大連海事大學(xué) （碩士學(xué)位論文），2007.

[3] 權(quán)錫鑒.企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力研究[D].青島：中國海洋大學(xué) （博士學(xué)位論文），2005.

[4] 趙剛.航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營管理[M].北京：人民交通出版社，2005.

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