淄博職業學院 蔡曉瑩
在當今這個經濟和科技飛速發展的時代,物流管理的概念顯得越來越重要。美國是當今物流管理最高水平的國家,在2005年,美國物流管理協會(Council of Logistics Management,CLM)正式更名為供應鏈管理專業協會(Council of Supply Chain Management Professionals, CSCMP)。科技的進步帶動了信息產業的不斷發展,促使了物流領域的不斷整合,朝著供應鏈一體化方向發展。本文主要通過介紹供應鏈和物流的關系,分析在當今中國,供應鏈一體化對物流管理產生的影響以及如何在供應鏈一體化時代構建一個完整的物流體系進行分析。
從廣義的概念上來說,物流是供應鏈的一個組成部分。供應鏈是一個比物流含義更為寬泛的概念。也就是說,供應鏈的管理不僅包括了對物品流動運輸的管理,還包括了對于資金流動,知識產權流動等綜合方面的管理。在當今,提到物流管理,本文有以下結論:物流管理以及進入到了供應鏈一體化的時代,更進一步說,當今社會已經進入到了基于供應鏈管理的物流時代。物流成為了企業與市場交流的必要保障,企業后方的支援系統是建立在供應鏈基礎上的。這是商品供應的必要保障系統。
在經濟飛速增長的時代,如何保證企業大量的產品能夠運輸到消費者手中,這就對物流以及供應鏈一體化提出了更高的要求。流通設施數量和貨物的處理能力不足,很大程度上制約著商品的流通速度和產出比率,這成為了企業快速發展的阻礙,企業無法及時地對市場的需求做出反饋。從這個視角來看物流的概念的話,只是停留在了交通運輸和倉儲技術能力的普通層面上,以至于很多人,會把物流與交通運輸混為一談。真正的物流管理是對于物流流動的系統化管理,從初始的關注成品的流動管理,擴展到從原材料到半成品的以及成品的管理。從這里可以看出,企業要對市場的需求做出準備的反應,必須將物流管理的觸角延伸到原材料的采購和供應階段。根據市場的需求來決定原材料的采購和生產量,這就是從最原始的物料流通的階段延伸到了供應鏈一體化的整合。
如上文所說,物流并不是簡單的商品的流通,還包含了資金的流通,知識信息的流通等等。企業的生產發展的都離不開物流。從原材料的采購到最后成品的運輸到客戶端,物流都顯得異常重要。
而隨著企業規模的不斷壯大,產業化的不斷發展,供應鏈成為了物流的一個重要組成部分,供應鏈貫穿了整個產品的生產環節的整個紐帶,供應鏈一體化所強調的內容是核心企業與相關企業之間的關系,通過信息技術,資源整合等諸多方式來實現資源的優化配置,使得整個產業鏈產生良性循環,因此,物流是實現供應鏈一體化的重要保證,也是供應鏈一體化的基本元素,是整個產品能夠最終體現其價值的保障,因此,供應鏈一體化對物流有著重要的影響。
供應鏈一體化能夠順利的發展以及實施,其首要保證是,要有高速度的物流體系。依靠當今強大的信息技術的支撐,供應鏈成員之間通過網絡來相互交換信息,對對方的需求能夠做出更快更準確的反應,使得整個物流過程更加的緊湊。要達到供應鏈一體化,物流的體系必須要能適應這樣高速度的節奏,這樣就能夠減少物流過程中由于時間的拖延帶來的成本浪費以及資源的閑置,從而大大降低了生產制造的成本,使得整個物流過程更加靈敏、精細,提高了整個物流管理的效率,這是供應鏈一體化給物流管理體系帶來的最明顯的影響。
供應鏈一體化要求整個物流過程要做到沒有障礙,在對接過程中沒有明顯的阻礙和停止,一切要在一個順暢的流程下實施。在供應鏈一體化的系統中,任何物流過程的阻礙都會影響整個產業鏈條的順利運行,從而導致上下游企業之間的物資采購受阻,嚴重的將會影響到銷售終端的供貨情況,從而給企業帶來最直接的經濟損失。物流管理體系的順暢對于供應鏈一體化的實施顯得異常的重要。換句話說,只有順暢的物流管理體系,才能提高供應鏈一體化的實施效率。
通過上文,我們知道,供應鏈一體化是指整個產業鏈條,從上游的原材料供應,到下游的客戶端的使用,都是供應鏈一體化的節點。因此,供應鏈一體化的終端是整個產業鏈條的多個單位或者個人,并不是我們原始認為的客戶終端,因此,在整個產業鏈條的運行過程中,要使得供應鏈一體化能夠順暢的實施,對于每個階段的服務意識都要提高,從最初對消費者的高質量的服務的狹義概念中轉換乘對整個供應鏈的企業服務的概念中來,這樣才能構建一個完善、和諧、高質量的供應鏈服務體系,這對于我們的物流管理體系提出了更高的要求。
在各行各業,都需要技術的支撐,物流管理行業也一樣。對于物流管理來說,供應鏈的一體化本身就是一個基于高科技的產業鏈的融合,是技術革命的創新,因此為了適應這種技術革命的創新,物流管理的技術水平也上升了一個新的臺階。比如說,國際物流以及第三方物流等企業(也就是我們俗稱的“貨代”)的出現。信息技術的發展,促進了物流管理的高效率、高準確度、低成本。舉個例子來說,以往從中國寄貨物到美國,用的最多的就是海運,海運周期比較長,對于精細物料來說,海運容易出現潮濕發霉等風險。但是隨著物流管理技術革命的誕生,很多時間周期要求較短的貨物一般走空運進行。并且能夠隨時跟蹤到貨物的到貨節點。這需要有強大的信息技術的支撐。
在供應鏈一體化的要求下,物流管理的體系必須與之相適應。主要可以從以下幾個方面考慮:
供應鏈一體化最大的要求就是要高效率,到速度,要做到企業之間物資的傳遞,經濟的傳遞以及知識等的傳遞都做到直線傳遞,要有高度的集成化,因此,物流管理也要適應供應鏈一體化的需求。在這個物流管理的過程中,可以先羅列出整個物流管理的節點,然后對所羅列的節點進行合并,并進行適當的刪減。調整整個物流管理的關鍵性節點。從而適應這種高度集成化的需求。打破以往以利潤目標為主,分工不明確的,信息閉塞的情況。比如說在進行原材料的運輸過程中,需要經過原材料的生產廠家,原材料的加工廠家,這中間,對于需求方來說,可以直接跳過原材來的生產廠家,直接到原材料的加工廠家購買半成品或者成品作為使用,從而讓整個物流體系變成一個與供應鏈一體化相匹配的物流管理模式。通過簡化整合物流的流程,來使得整個物流的節奏加快,信息傳遞的速度加快,使得整個物流系統的管理變得更加簡單。
對于供應鏈的終端來說,需要知道貨物的運動情況。而信息技術的發展,為信息的交互和共享提供了方便。信息交互和信息共享是供應鏈一體化的一個最突出特點。這也體現了高效率的物流管理流程。因此準確,實施的物流信息共享是對供應鏈一體化實現的最基本要求。供應鏈中的物流信息包括了物資本身的信息,物流能力的信息,物流服務項目的信息,物流到達地點的信息,產品的需求信息。服務質量的信息。就像我們一般人在寄快遞的過程中,都能夠從快遞的網站上或者通過運單號來查詢到物資的地點是一個道理,而我們所看到的或者接觸到的只是其中一部分。這些功能的實現都需要在物流管理過程中,有一套完整的信息共享機制的保障,對物資的信息實時掌控,這樣才能使得供應鏈系統順暢運行,完成物流的任務。
信息交互為供應鏈的發展提供了重要的基礎,物流管理應該以此拓展到服務于供應鏈的核心內容上去。物流管理的服務意識要處于主動的地位。而傳統的物流管理往往都處于被動的地位,主要是依賴市場的需求和交易機制。經常會因為利益的沖突而使得供需雙發產生矛盾,從而整個物流的體系不能滿足于客戶的需求,提供的只是簡單的運輸服務,這就回到了物流最狹隘的理解范疇,更不能滿足供應鏈一體化的需求。企業與市場之間應該形成一個完整的信息互通的模式,完成一個良好的信息交換和溝通,讓企業能夠更好的感知市場,從而做出靈活的應對,對物流的管理的調整。在信息共享的前提下,形成一種戰略合作關系,對自己的服務進行調整,從而適應企業發展的需求。因此,物流管理體系并不能單獨的存在,必須時刻保持了服務于供應鏈的意識,為創造一個順暢、無阻礙的供應鏈服務。
供應鏈的終端不再是最后產品的客戶,而是每個層次之間,物資的需求方。供應鏈一體化的要求中,客戶與企業之間的關系越來與重要。企業要鞏固自身的核心地位,就必須要維護好客戶與企業之間的關系。從而才能保證企業強有力的競爭力。在經濟全球化飛速加快的今天,客戶不再是被動的滿足式,而是能夠主動地進行尋找和提出需求,很多時候,企業必須適應客戶提出的種種要求。因此,在供應鏈一體化進行的過程中,必須要完善客戶體系,建立一個良好的客戶信息,及時對客戶進行回訪,從而利用客戶的需求來指導整個物流體系的工作,對供應鏈的過程做出及時變化,以此來提高整個企業的核心競爭力。
在中國加入WTO后,中國的物流管理隨著經濟的飛速發展已經進入到一個發展高峰期。物流管理的重要性不斷的哦增強,逐步呈現出跨越式發展的態勢。在發達國家需要幾十年才能完成的物流管理體系,我國實現了階段性的跳躍,在近十年來,就與國際最先進的物流管理體系接軌。在中國,那些作為世界經濟一部的生產制造企業,以及那些全球化的跨國集團,既有物流管理初期所必須解決的問題,同時也存在著進入到供應鏈一體化物流管理時代所必須要面對的問題。從供應鏈一體化的層面上來說,要解決這些問題,首先要解決的是提高物流作業環節的控制,加強物流信息通道的建設,解決物流過程中的服務性問題,才能創造良好的供應鏈一體化環境。
經濟的一體化和全球化,產業之間的競爭日益加劇,供應鏈一體化是競爭必然的產物。因此對物流管理提出了更高的要求,不管是在服務的質量上,還是在管理的理念上,以及科技水平的應用上,都需要進一步加強,從而適應供應鏈一體化的發展,做到供應鏈與物流的共贏,實現企業效益的最大化。
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