我國電子商務物流發展策略

□文/杜 娟

（新鄉學院商學院 河南·新鄉）

現代社會的電子商務給物流業的發展帶來了新的出路，代表著未來的貿易方式、生活方式和消費方式。在全球電子商務逐漸滲透到每個人的生活空間的同時，這無疑給物流業的發展帶來了新的機遇和發展空間。電子商務物流日益成為時代發展的產物，為未來世界的發展提供新的服務。

一、電子商務物流的涵義

物流是指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的發展而發展，所以物流是一種古老的、傳統的經濟活動。隨著電子商務的發展，越來越多的傳統企業開始介入電子商務領域，人們已經認識到物流已成為電子商務是否順利進行和發展的一個關鍵因素，建造一個高效、合理、快捷的電子商務物流系統已越來越重要。電子商務物流是指在電子商務經營模式下信息化、現代化、社會化的物流。電子商務物流縮短了企業與企業、企業與供應商以及供應商之間的距離，在企業發展中起著至關重要的作用。

二、我國電子商務物流發展的“瓶頸”

（一）物流教育薄弱，觀念守舊。觀念陳舊，缺乏現代物流理念是很多企業的嚴重問題。企業對現代物流的認識還很匱乏，還沒有真正接受物流的新理念、新概念、新技術，企業還沒有認識到電子商務與物流的相互作用以及相互協作能力。觀念的落后導致我國不論是國民經濟或企業管理均不重視物流，缺乏規劃，投資嚴重不足，大部分企業對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面的作用認識不足。

（二）物流人才嚴重缺乏。長期以來，我國企業普遍缺乏通曉現代物流運作和物流管理方面的復合型人才。物流人才不足，也成為我國電子商務物流發展的巨大障礙。我國缺乏從事物流理論研究與實務的專門人才；缺乏懂電子商務理論和實務的專門人才；缺乏既懂Internet技術（包括通信技術、計算機技術和網絡技術等），又懂電子商務的網絡經濟人才；缺乏既懂電子商務，又懂現代物流的有創新思想的復合型人才。上述四類人才的短缺將直接影響我國電子商務物流的發展。

（三）物流基礎設施滯后，布局不合理。由于過去“重生產，輕流通”的思想，我國物流基礎設施規模偏小，不僅落后于發達國家，而且同印度、巴西等中等發達國家相比也存在很大的差距。不僅如此，東部運輸設施占50%，中西部地區分別占34%和16%，加上計劃經濟向市場經濟轉換，導致物流經濟效益低下，給我國電子商務物流的發展帶來一定的阻礙。

（四）我國物流標準不統一。我國物流標準化方面存在的問題嚴重阻礙了物流信息化的開展。近年來，國家對物流行業的相關標準做了深入研究，也頒布了一系列物流標準，對一些通用性較強的物流設施和裝備標準進行了嚴格制定。然而，物流用語、物流作業、數據傳輸等一些方面的標準還沒有完全統一起來，這就給信息化的實現造成了很大困難，開發人員沒有統一的標準，很難實現數據共享和流程的規范。這就要求物流標準盡快統一起來，給系統開發人員提供有效的設計依據。

三、我國電子商務物流發展策略

（一）加快我國物流現代化，提高配送能力和生產效率。首先，加快物流企業機械化和自動化進程，實現物流操作的無人化、省力化和高效化；其次，實現物流信息化和網絡化。主要是指實現物流信息收集的代碼化和數據庫化、物流信息處理計算機信息化、物流信息存儲的數字化和物流信息傳遞的實時化。

（二）加強政府的宏觀指導和政策調控。物流正在向自動化、信息化、網絡化、個性化和柔性化的方向發展。作為發展中國家，我國的物流業起點低、發展慢，政府應盡早構建順暢的物流體系，出臺物流運作標準及相關政策，必要時給予一定的資金支持，包括政府直接投資、政府優惠貸款等。

（三）加強我國電子商務物流人才的培養。目前，國內已有不少部門和大專院校設立了專門的電子商務及物流研究機構或科研項目，但這些工作大都是分散的、獨立的。物流業是一個系統工程，只有在統一協調、科學規劃的指導下，按照系統發展的要求開展技術、經濟和管理等專業化研究，才能使我國物流業發展走向健康軌道，為此政府部門要做好組織工作。

（四）加快我國物流信息建設?，F代物流業離不開現代信息技術。信息網絡技術是構成現代物流體系的重要組成部分，也提高物流服務效率的重要技術保障。企業要加大在采用信息技術方面的投入，真正使信息成為企業物流管理和經營發展的重要基礎。

（五）大力發展第三方物流。大力發展第三方物流可以使企業將有限的人力、物力和財力集中于核心業務，實現資源優化配置。專業的第三方物流提供者可以通過物流業務的集中，實現規模生產的專業化和成本優勢。通過第三方物流企業與電子商務企業建立戰略伙伴關系，共同發展電子商務物流，使電子商務物流更好地適應電子商務的發展，從而推動電子商務的發展建立良好的物流配送體系。

[1]賀江蓮.電子商務時代物流發展趨勢及其應對策略[J].企業家天地，2006.9.

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