楊寧義
(山西運城路橋有限責任公司,山西運城 044000)
我們國家自實施改革開放以來,在經濟發展和技術進步等方面都呈現出良好的發展趨勢,在這樣一種良好的發展狀況下,全國各地的基礎設施建設也如火如荼的進行著,并在長期的實踐和探索中得到了較為快速的發展。在這其中,交通業就是非常突出的一個方面,而在交通業崛起和發展的過程當中,橋梁建設數量大幅增加,這樣一種良好發展局勢的形成主要是依靠于較多方面的具體原因:1)橋梁本身就是交通業建設不可或缺的形式之一,其與公路、鐵路等共同形成大的交通運輸系統,因此在進行交通建設的過程當中無疑會大量的涉及到橋梁的施工和建設;2)我們國家的橋梁建設技術在最近幾年來有了較大的突破。在這其中需要切實關注和注意的一點就是橋梁本身質量的好壞無論是從經濟角度、技術角度或者是人身安全的角度來說都是非常關鍵的,而這樣一種質量上的保障就只能夠通過橋梁施工技術的完善來實現。本文就是在這樣一種背景下對跨河橋梁施工技術進行了研究和分析,希望這樣一種分析和說明能夠為相關方面橋梁的建設提供一定的技術指導和理論參考。
在跨河橋梁下部結構進行施工的過程當中,首先需要予以良好考慮的就是如何設計出一套能夠擴大跨河橋梁建設基礎施工的方案,針對于這樣一個具體的問題,我們根據長期的跨河橋梁建設施工經驗提出了以下兩個方面的實現途徑:
1)進行施工的測量放樣,在進行施工的測量放樣之前首先還需要對施工的場地進行必要的平整,在場地的平整程度符合相關方面的要求以后就可以按照橋梁設計單位給出的結果作為具體的導線點和水準點,且導線點和水準點在予以確定之前都是經過了二次測量的,在精度以及準確度上都是有保證的,在此過程當中涉及到的儀器主要有兩種,也就是水準儀和全站儀。在橋位勘察階段當中,會涉及到橋梁控制網絡的構建,在此過程當中最為關鍵的就是要將精度控制在允許的范圍之內,除此之外,還需要保證其在后續的工作當中處于可控制的狀態,一旦在施工進行的過程當中發現放樣點在精度上難以實現實際情況所需要的程度時就需要對其進行補充的測量和說明。補充一點,橋梁施工過程當中的控制網絡主要是通過精密測定以及相關方面具體位置和參數來進行高精度的高測定工作,此過程涉及參數主要是基準軸線、邊線位置以及地面的標高等。
2)挖基和排水工作的進行,在長期的跨河橋梁施工建設實踐過程當中我們發現,跨河橋梁挖基施工階段應當盡可能的控制在雨量較少的時期甚至是枯水期,這樣才能夠保證挖基施工的順利和正常進行。在橋梁施工進行之前還需要做好相關方面的準備工作,主要包括機械、材料以及人力等多方面的投入計劃等,結合給定的施工期限、場地環境以及現場的地質情況等來進行基坑的開挖?;娱_挖過程一般都是采用器具進行,但在施工過程中如果遇到器具難以觸及或者是不便于進行開挖的位置就可以直接由人工來進行突擊開挖,并及時的進行測量、檢驗和基礎澆筑等工作。對于一些埋置深度比較大的基礎,采用連續作業的方法通常能夠一步到位的完成整體的施工建設過程。
基坑開挖施工在整個跨河橋梁下部結構的施工過程中都是一項非常重要的環節,這主要就是因為橋梁基坑施工質量的高低將直接的影響到整個跨河橋梁的質量。在基坑開挖施工進行的過程當中,主要涉及到以下三個方面的環節:首先就是垂直坑壁基坑的開挖,這樣一種開挖方法主要是針對于一些天然濕度比較合適、基本不會發生不良坍塌松散以及基坑地質條件不均勻的基土,此方法的應用具有施工過程簡單且易于操作的特點;其次就是斜坡及階梯狀的坑壁基坑,這樣一種基坑的顯著特點就是深度較小,一般不大于5 m,且基坑土的濕度值基本正常,土層整體的結構較為均勻穩定,針對于這樣一種基坑我們采取的措施就是按照一定的斜坡坡高和斜坡寬度來進行開挖工作;最后就是變坑度坑壁基坑的開挖,這樣一種類型的基坑在進行開挖的過程當中往往需要穿過一定深度的土層,在這樣一種狀況下坑壁邊就完全可以按照不同的土質來分別采用其對應的合適坡度。
在樁基混凝土澆筑的過程當中,其基礎澆筑過程中橋墩柱基礎鋼筋需要運至現場并對其進行捆綁,在此基礎之上再根據事先已經埋置好的墩柱位置或者是深度來對鋼筋進行必要的連接。一般情況下,橋臺基礎施工過程當中往往采用15號片石混凝土,在此過程當中使用的混凝土也需要事先在拌合站拌和完成以后再予以供應和使用。還需要注意一些方面的具體細節問題:也就是說,片石混凝土中片石的摻入量應當控制在25%以內,且在其進入到模內之前還需要采用振搗棒將其振搗密實,這樣做主要就是希望能夠保證所獲得的混凝土具有更加良好的密實度。再者就是在澆筑進行的過程當中做好石筍,其目的就在于保證上下層進行連接的過程當中片石的位置能夠處于一個相對良好的位置上。
梁模板在跨河橋梁建設過程當中主要是用于搭建一些臨時結構,但這并不意味著其在應用的過程當中就不重要,事實上,其重要性是絕不容小覷的,這主要是因為橋梁模板能夠對橋梁體的尺寸予以精確而有效的把握和控制,除此之外,對橋梁其他方面的一些因素也有著較為深刻的影響,主要就是對橋梁的工程質量、工程造價以及施工的進度等,都有著程度不等的影響。也正是因為這樣,我們在進行跨河橋梁建設過程當中才有必要對模板預制予以良好的控制和把握,盡可能的使其各個環節都符合施工的具體要求。
在這里主要是對后張法預應力空心板梁預制以及張力施工工藝進行說明和分析,具體的工藝流程如下文介紹:第一步就是對預制的場地進行良好的規劃安排,這是施工過程良好進行的基本前提條件,還需要進一步的利用器械來對整個場地進行平整壓實和地基處理,再按照事前就已經設計好的圖紙來對整個板梁地模進行鋪設,這也就是說,在此環節當中主要涉及到的就是對場地的各方面處理和要求。第二步主要是針對于鋼筋來采取行動,鋼筋的應用應當按照圖紙來下料,在鋼筋制作完成以后及時將其運送到施工現場并按照設計中給出的具體要求來在底板上進行綁扎,以保證其在后續的施工過程中能夠正常的應用。第三步則是針對于模板而言,跨河橋梁當中應用的模板多由鋼模板整體拼裝而得,因此在此環節當中最需要注意的就是拼裝過程的良好進行和完成,應當盡可能的保證其模板側模支撐牢固緊湊,且在精度上完全符合相關方面的要求,這樣才能夠保證從模板中出來的產品在尺寸等方面也完全符合設計和施工要求。第四步實際上就是針對于模板的細節問題進行分析和說明,具體來說,就是模板內部的預留孔道在形狀以及尺寸等方面必須要非常的準確,這同樣是為了保證最終得到的產品在尺寸方面符合要求。第五步對內模的選擇和使用進行分析和說明,內??梢灾苯硬捎媚景暹M行制作,也可以采用購買的橡膠蕊模,在應用的過程當中就需要在其內充滿空氣,并采用定位鋼筋來將其予以固定,投入使用之前還需要再一次檢查模內的充氣狀況,主要是保證其在使用過程當中不發生漏氣狀況。最后一步就是對板梁混凝土的選擇進行說明,板梁混凝土通常選擇500 L,采用強制式拌合機在現場進行拌制,拌合完成以后采用小型翻斗車進行運輸、人工輸入模內。
通過上文中的詳盡說明和分析我們就可以看到,對于一個跨河橋梁的施工而言,最為重要的就是橋梁兩個部分施工過程的順利和良好進行,也就是文中所闡述的上部施工和下部施工,只要能夠在施工過程當中把握好這兩個方面,基本上就能夠較好的保障整個橋梁最終的建設質量和使用性能。而在對這兩個部分的施工內容及技術進行把握的時候,主要就是對其中一些關鍵性的內容和技術予以把握和控制即可,這也就是說,在施工過程當中更多需要的是工作人員根據現場的實際狀況以及長期的工作經驗來進行靈活有效的處理。
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