浙江省區域經濟與現代物流關系的投入產出分析

浙江財經學院東方學院 陳濤

隨著經濟全球化的快速發展和現代科學技術的飛速進步，現代物流業也逐漸發展成為影響區域經濟的重要組成部分。浙江省作為我國經濟發展的大省，浙江省區域經濟呈現塊狀經濟發展的趨勢，是一種集聚的發展形式。現代物流對浙江省區域經濟具有促進作用，在此同時，浙江省區域經濟也帶動了現代物流的發展，兩者相互作用并相互影響。為了研究浙江省區域經濟與現代物流之間的關系，采用投入產出的分析方法，從物流與經濟著手，分析浙江省區域經濟與現代物流的關系。它們都是影響國民經濟的重要組成部分，雖然浙江省的現代物流也屬于區域經濟的一部分，但是為了更詳細地分析浙江省區域經濟與現代物流的關系，將物流從區域經濟中提取出來，因為科學合理的現代物流體系是浙江省區域經濟的基礎性體系。由此，研究浙江省區域經濟與現代物流關系具有非常重要的現實意義。

1 浙江省現代物流發展的現狀

浙江省現代物流是20世紀末產生的，隨著物流科技的發展和物流理論體系的不斷完善，傳統物流業進入成熟期，將計算機技術和網絡技術運用到物流領域，從而產生了現代物流。傳統的物流管理方法和運輸體系已經滿足不了社會的需求。而現代物流的產生使得物流業的技術有著前所未有的提高，但是目前浙江省的現代物流也正處于起步階段，現代物流的技術也尚不成熟，而且現代物流的規模也較小。

近年來，我國政府高度重視現代物流的發展，尤其是浙江省。雖然浙江省市場經濟體質不斷完善，也制訂了一系列有利于現代物流發展的政策，使得浙江省區域物流有了一定的發展。總的來說，浙江省的現代物流呈現以下幾個特點：

1.1 現代物流開始步入專業化水平

隨著浙江省區域經濟的發展，現代物流開始步入專業化水平，從現代物流的管理設備、運輸模式以及員工的人力資源管理都實行專業化管理。現代物流打破了傳統物流的服務界限，重新整合了物流資源，然后進行合理的資源配置，對物流管理實現專業化的管理。可見，現代物流是浙江省物流業活動的發展方向，也是浙江省區域經濟發展的重點領域。專業化的管理水平，不僅促進了現代物流的發展，也為浙江省區域經濟做出了巨大的貢獻。

1.2 現代物流實行信息化管理

由于計算機技術的不斷發展，信息數據庫也不斷充實和改善，浙江省現代物流基本上都實現信息化的管理。客戶可以通過互聯網了解各個物流公司的情況，以及運輸物品的線路和所需要的時間以及運輸價格，從而選擇最佳的物流線路。可見，現代物流的發展為企業提供了便捷之路，同時給人們的日常生活也帶來了方便。

1.3 現代物流呈現多元化發展

浙江省的現代化物流正朝著多元化的發展前行，傳統的運輸和存儲方式已被淘汰，現代物流的運輸、存儲也為客戶提供了較大的優勢。為了獲取更多的市場地位，浙江省的現代物流也在不斷開發和拓展。一方面，浙江省現代物流的發展促進了周邊經濟的發展。另一方面，浙江省現代物流的多元化發展也為我國物流業帶來了新的力量。可以說，浙江省的現代物流正呈現多元化的發展。

1.4 現代物流逐漸與國際市場接軌

隨著我國加入世貿組織以及經濟全球化的發展，我國現代物流逐漸邁向國際市場，國際物流企業也大量的涌入浙江省。浙江省作為我國的外貿出口大省，使得浙江省國際貿易飛速發展，從而導致浙江省的國際物流發展也越來越重要。大量的進出口商品使得浙江省的現代物流與國際市場交易密切，使得浙江省的現代物流逐漸與國際市場接軌。

浙江省現代物流除了以上一些特點以外，現代物流發展也存在很多缺點和不足。下面從現代物流的供給和需求兩個方面分析浙江省現代物流發展面臨的問題。

從現代物流的供給方面來看，由于我們浙江省現代物流正處于初級發展階段，導致現代物流的發展規模都較小，無法實現規模經濟的現代物流產業。而且浙江省的現代物流的成本也較大，導致現代物流存在較高的服務價格，有些客戶一時難以接受。現代物流的供給方還達不到市場的需求，導致浙江省的現代物流發展速度緩慢。

從現代物流的需求方面來看，有些客戶對與運輸時間、運輸價格以及保存方式都有著較高的要求，浙江省大部分現代物流的運輸設備和運輸方式都不符合客戶的需求，導致浙江省現代物流的需求以及潛在需求不斷減少，從而也阻礙了浙江省現代物流的發展。

從現代物流的供給可以看出，雙方還存在很多問題，使得交易無法完成。現代物流的發展尚不成熟，使客戶對現代物流的服務感到不滿意，也對現代物流的運輸質量存在質疑。現代物流的發展要求供求雙方之間能夠相互認可、相互信任，然后才能獲取正常的現代物流供需關系，這樣才能促進浙江省現代物流的發展。

2 浙江省區域經濟與現代物流關系的投入產出分析

2.1 現代物流業對浙江省區域經濟發展影響的實證分析

從改革開放以來，浙江省的經濟水平和物流業發展水平都出現明顯的上升趨勢。2008年浙江全省生產總值為21462億元，2010年達到27222億元。以1978年為基期計，2008年全省生產總值指數就已達到4055，增長了40多倍，而2010年該指數增至4945，增長了近50倍。人均GDP也出現大幅增長，僅僅幾年時間就增長了好幾倍，2010年達到5萬多元。而浙江省物流發展也很快，以貨運量為指標，02年之前貨運量平均不到10億噸，而2008年貨運量增至15萬噸，2010年達到17多萬噸。①既然兩者都呈現一定的上升趨勢，我們可以估計兩者存在相關性。但這只是定性的推測，下面通過定量分析來驗證。一般檢驗兩者之間的關系可用回歸模型，但為了避免出現偽回歸，我們必須對兩者進行協整分析。由于人均GDP和貨運量的變化幅度較大，我們對其取對數以消除時間序列可能存在的異方差，分別用lnGDP和lnLog表示。各數據來自《浙江省統計年鑒》，其中樣本序列時間區間為2000-2010年。

首先用Eviews對兩者進行單位根檢驗，lnGDP和lnLog的單位根檢驗結果分別為k1=-2.81和k2=-3.96，兩者均大于臨界值，因此存在非平穩性。但對兩者作一階差分，得到單位根檢驗結果分別為k1=-5.24和k2=-9.58，都小于1%顯著性的臨界值，于是認為兩者都是一階單整序列，因此可以對其進行協整分析。由于這里只有兩個變量，因此可用E-G兩步法，并采用ADF檢驗方法對數據殘差進行平穩性檢驗，結果顯示ADF值小于5%顯著性水平的臨界值，因此可以認為人均GDP與貨運量之間存在穩定的相關性。為了檢驗其相關性的大小，下面用回歸模型進行深入分析。同樣為了消除異方差，繼續使用取對數后的序列。我們設定回歸模型為：

對式(1)用普通OLS回歸方法進行參數估計，得到：

從結果可以看出，人均GDP與貨運量之間存在顯著的正相關關系，而且該回歸模型擬合度為0.961。從回歸系數可知，浙江省人均GDP與貨運量之間的彈性為1.32，即貨運量沒變動1個百分點，將會使人均gdp同向變動1.32個百分點，可見兩者關系之密切。這里我們得到的結論是：浙江省現代物流的發展明顯推動了浙江區域經濟的增長。

2.2 基于投入產出分析浙江省區域經濟與現代物流的關系實證

以上通過構建人均GDP與物流指標的線性回歸模型來檢驗兩者之間的相關性，但這是從整體方面來分析的，下面將通過投入產出分析對兩者關系進行細化研究。一個地區經濟的發展程度從一定程度上可以由三大產業的產值來反映，因此我們可以用浙江現代物流業與三大產業之間的關系來反映浙江區域經濟與現代物流業之間的關系。于是本文基于產業之間關聯效應的基本分析方法——投入產出法進行研究，首先對投入產出法的基本分析指標進行說明。

2.2.1 直接消耗系數

設Xij是第j部門在生產過程中對第i部門相關產品的直接消耗量，Xj是j部門生產過程中的總投入，則直接消耗系數

它反映某一產業整個生產活動中對其他相關部門的經濟需求量，反映兩個部門之間的經濟相關程度，屬于后向關聯效應。

2.2.2 中間投入系數

設第j部門在生產過程中消耗i部門的產品總量為Xij，Xj為j部門的總產出，j部門的中間投入系數可表示為：

它表示j部門在生產活動中的中間投入量與總的比值，反映了其他部門生產過程中對j部門產品的依賴程度，屬于前向關聯效應。

由于投入產出表每5年編制一次，因此本文選取2002年與2007年浙江省投入產出表進行實證分析。根據式(3)分別計算2002年與2007年各部門的直接消耗系數，得到與物流業(由于交通運輸與倉儲在一定程度上可以綜合反映物流業，本文選取交通運輸與倉儲業來表示物流業指標)相關部門直接消耗系數如表1所示。

表1 浙江省物流業對其他部門的直接消耗系數表

從表1數據可以看出，2002年與2007年直接消耗系數排名前5位的產業部門沒有發生變化，依次是石油加工煉焦及核燃料加工業、交通運輸及倉儲業、交通設備制造業、金融保險業、通用專用設備制造業，可見浙江省物流業與這些部門之間的關系是非常密切的。而石油加工燃料加工業、交通運輸設備制造業、通用設備制造業這些產業基本都是重工業，，可見浙江省物流業的發展在很大程度上取決于重工業的發展。重工業在全國生產總值中的比重是很大的，它極大地反映了全國工業化的程度，也就從很大程度上反映了國內經濟發展水平。浙江省物流業極大地依賴于這些重工業反映了現在浙江物流業與區域經濟之間的密切聯系。再者，金融保險業在直接消耗系數表中排名第4位，這也表明浙江省物流業的發展與金融保險業有很大關聯。金融業的發展也從一定程度上反映了一個地區的經濟命脈，浙江省物流業對金融保險的依賴從側面反映了它與區域經濟之間的關聯性。由此可見，浙江省物流業的發展必須僅僅依靠重工業及金融保險業的發展。

同理，由式(4)計算中間投入系數，得到2002年中間投入系數前5名是交通運輸及倉儲業、建筑業、化學工業、金融冶煉加工業、批發零售業；2007年前5名基本不變，只是次序有所改變。可見這些重工業對物流業的發展有極大的依賴作用，即浙江省物流業的發展拉動了這些重工業的發展。綜合這些分析，我們認為浙江省區域經濟的發展與物流業的發展是息息相關的，它們之間存在互推作用，即浙江省區域經濟的發展會促進物流業的發展，而物流業的發展對整個區域經濟帶來很大的促進作用。

3 結語

本文首先從4個方面論述了浙江省現代物流業的特點及存在的問題，認為浙江省物流業的發展必須與區域經濟的發展相協調。接著從定量角度分析了現代物流對浙江區域經濟的影響，并用投入產出法對物流業與其他部門之間的關系進行研究，認為浙江省現代物流業與區域經濟存在密切的聯系。浙江省在調整經濟結構時必須妥善處理經濟與物流業之間的關系。

[1] 吳鵬.現代物流產業發展促進區域經濟增長[J].北方經濟,2009.

[2] 吳璽玫.現代物流、產業集群和區域經濟的關系分析[J].開封大學學報,2010.