汽車電路分析課程教學改革探討

陳清洪

摘要：針對汽車電子專業課程《汽車電路分析》教學與實訓，采用傳統教學模式，無法滿足社會對高技能人才的需求，學生學習主動性和積極性不高的實際情況，從課程內容編排、實訓、課堂教學、考核方式等幾個方面，提出了這門課程教學改革的方法，以提高學生參與課堂教學與實訓的積極性，改善教學效果，提高他們分析汽車電路的能力，做到舉一反三，增強他們汽車電氣維修與故障診斷的能力。希望對其它課程教學改革能夠起到借鑒作用。

關鍵詞：教學改革；教學模式；電路分析；教學效果

中圖分類號：G421文獻標識碼：A

1 引言

汽車電路分析課程是高等職業技術學院汽車電子技術專業的一門專業必修課，具有很強的崗位針對性、專業性和實踐性；通過該課程學習，使學生掌握汽車電路圖的識讀及進行電路故障分析的基本方法，培養學生具備分析電路的能力。

高職教育的的特點之一是更加注重學生技能的培養、動手能力的提高，更加注重理論與實踐相結合，因此，在教學過程中盡量采用理實一體化教學模式，加強學生理論聯系實際的能力培養，加強學生應用所學知識，分析具體的汽車電路，再到靈活應用，無疑是汽車電路分析這門課程應該達到的教學效果。

傳統的教學方式偏重理論，內容編排也不盡合理，學生課程學習完后，電路分析的能力沒有得到根本提高，汽車電路分析與故障診斷能力未得到訓練，達不到課程教學的要求。為了更好地使學生的汽車電路分析能力、故障診斷與排除能力得到提高，使學生畢業后能更快更好地適應工作崗位，有必要進行教學改革。

2 傳統教學模式的弊端

傳統教學模式以“教師中心，教材中心，課堂中心”的“三中心”為理論核心，以傳授系統知識、培養基本技能為目標。其著眼點在于充分挖掘人的記憶力、推理能力與間接經驗在掌握知識方面的作用，使學生比較快速有效地掌握更多的信息量。汽車電路分析課程采用傳統教學模式必然存在以下弊端：

1)“以教師為中心”的教學模式，強調和注重教師權威性，只注重講授書本知識，忽略了學生的主動性、創造性；忽略了學生讀圖，識圖能力的訓練；使學生識圖、讀圖的主動性不能得到發揮，使他們缺少活學活用的能力。

2)強調學生的任務就是要消化、理解教師講授的內容。教學中，學生往往被當作灌輸的對象、外部刺激的接受器、前人知識和經驗的存儲器，致使絕大多數學生逐漸養成了一種不愛問、不想問“為什么”、也不知道要問“為什么”的麻木習慣，學生的發散性思維、逆向性思維被束縛、被禁錮，沖破傳統的新思想、新觀念被扼殺，致使他們創新不足，遇到有變化的同類電路或者由于技術發展而更新的一些同樣功能的電路無法識讀與分析，不利于他們畢業后適應工作能力的提高。

3)傳統教學模式的唯知性使教師在教學中清晰地劃分學生的層次，教學集中于針對中間層次的學生，從而忽視了優生與后進生的教學，實際教學的對象范圍變得狹窄。其結果是對于優生，教學進度拖沓，而差生則無法得到個別化幫助而收獲甚少，被排斥在教學管理之外，不利于整體學生的發展，因而無法滿足社會對人才的質量、數量要求。

4)教學目標上的單一性，阻礙了教師與學生的人格精神的相遇，阻礙了學生豐富情感與個性的發展。圍繞知識的教學和機械的步驟難以使學生產生情感共鳴，教師以權威地位而控制的教學也無法使學生敞開心扉，不利于人格的培養，不利于高技能型人才的培養，不利于適應社會能力的提高。

5)教學內容編排不盡合理，教材內容首先安排的是識圖基本知識，然后就是各大系統電路分析，再次就是一些典型的汽車整車電路分析，或者是先整車電路，再是各大系統電路分析，最后的電路圖識讀方法或汽車檢測儀器的使用，這樣的內容安排不符合學生學習規律，學習起來事倍功半，學習效果差。

3 教學改革措施

針對上面這些存在的問題，從以下幾個方面進行了改革，力圖使學生學習從易到難，在學習的過程中不斷地感覺到進步，增加他們的學習興趣，使他們識圖的能力不斷地得到提高，改善學習和實訓的效果。

3.1教學內容重新編排。

教學內容安排應該符合學生學習的規律，按照整體——局部——整體的順序安排教學內容。首先安排汽車電路圖識讀基礎知識和汽車電路圖識讀方法方面的內容，使學生從整體上了解汽車電路圖識讀的一些基本的方法和技巧；然后再逐個分析汽車幾大電器系統的典型電路，在這部分內容中，要注意教學重點放在電路分析上，避免與另一門課程《汽車電器設備與維修》內容出現重復，在學習這些內容的同時，把它們結合到整車電路圖中去分析，在整車電路途中去把握各大電器系統電路；在局部電路圖的識讀基礎上，再分析完整的汽車電路圖。這樣，學生通過多次反復的分析汽車電路圖，使他們逐漸感覺到學習的進步，增強他們的成就感，增強他們的學習知識的興趣，即使面對一個復雜而陌生的整車電路圖的時候，也不會感到茫然無措。

3.2實訓方式與內容改革。

以往的實訓通常在實訓臺上進行，實訓臺往往是各大電氣系統獨立的，連接線路相對簡單，這種實訓方式與汽車電器設備與維修課程重復很多，而且在這種環境下進行實訓后，學生面對一個整車的時候，就會感到茫然，不知從何處著手解決問題；另外，有些汽車電氣系統故障是相互影響的，單一的實訓系統無法培養學生全面分析與解決問題的能力。針對這種情況，改變了以往的實訓方式，這門課程的絕大多數實訓都在實車上進行，每一次實訓都先根據故障現象，首先分析電路圖，分析出可能出現故障的部位，再針對這些部位查找與排除故障，對一些可能跨系統的故障也可以一并分析與解決，使學生提前熟悉與面對實車復雜的線路與系統，這樣，他們在面對一個具體的車型的時候就不會茫然無措，對他們今后工作中，解決各種各樣的問題大有好處。

3.3課堂教學互動

為了增強學生電路分析的能力，糾正在識讀電路圖中出現的各種錯誤，在幾大電氣系統典型電路分析這部分內容學習過程中，每一部分內容學習完之后，都要根據不同車型的整車電路，讓學生到講臺上來分析該部分電路，然后再由老師加以點評或糾正其中存在的問題，在這門課學習完的時候，使每一個學生都至少到講臺上來分析一個電路。這樣既可以讓他們自己感受到自己學習的進步，同時也可以讓他們認識到自己分析電路中的不足，還可以讓其它同學也感受到，自己做的時候會不會出現同樣的問題，對其它同學也具有借鑒意義。不同學生在分析中可能會出現不同的問題，這樣做就可以有針對性的糾正每個學生電路分析中的不同錯誤，同時使其它學生電路分析能力也得到提高，調動所有同學都參與到學習中來。

3.4考核方式改革

以前的考核主要是平時成績加上期末考試成績，對學生實際動手能力的考核弱化了，不利于激發學生實際動手能力的培養。根據這種情況，改變了考核成績的結構，加上實訓考核這部分內容和課堂電路分析內容的成績，調動他們課堂學習的極積性和提高實際動手能力培養的極積性。

經過上面個方面的教學改革措施，學生汽車電路分析的能力與上一年級相比得到了明顯提高，他們的學習極積性和實踐動手能力顯著增強。

三、結束語

課程教學改革是一項長期細致的工作，只有根據具體的教學設施和面對具體的學生的實際情況，使教學過程更加貼近學生的需求，更加注重調動他們的學習積極性，更加注重理論教學與實踐教學相結合，才能使學生學有所長，使他們畢業后更加符合社會的需求。

參考文獻

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