淺談街車操控強化

基本理念

Basic Knowhow

提高操控的核心其實就是控制車輛的重心轉移。以常規街車舉例，靜止狀態下4個車輪所承受的負荷時相對恒定的，但是車輛一旦運動起來，尤其是在加減速、過彎等一系列動態疊加在一起時，輪胎便會受到多種合力的共同作用，并且隨著車身動態的改變而不斷變化。劇烈變化的受力情況會給輪胎帶來極大的負荷，此時輪胎所能承受的極限就很有可能被打破而出現車輛失控的現象。

那么，怎樣才能有效的控制車輛的重心轉移呢？

So，how to deal with it?

Soution 1:當然是盡量降低車重，移除不必要的負重，重量減輕了，重心轉移的作用當然也就減小了。

Soution 2：其次，我們知道，越高的物體相對來說越不穩。也就是說，重心越高，越容易被改變。那么，我們把重心降低，不是就不那么容易被改變了么？所以，從物理上講，想要有效控制住重心轉移，就應該盡量降低車身高度。

Soution 3：最后，以其人之道還治其人之身。在發生重心轉移時施以反方向的作用力，從而抵消掉一部分的重心轉移效應。車輛的懸掛系統就像人的雙腿，硬度更高的避震系統如更強健的腿部肌肉般，能夠支撐運動員做出更好的成績。

現在，讓我們開始吧！

Now，let us proceed to do it!

減肥有術

賽車為了性能往往在賽例規則允許范圍之內會秉承“極致的輕量化”原則，不僅空調音響這類舒適性配置會被拆除，甚至無用的鈑金件、車窗玻璃都會做輕量化的處理。不過街車不同于賽車，日常行駛的實用性依然需要保留。基于這樣的考量，一般來講只需要注意不要再車內堆放不必要的雜物即可，這些雜物不僅會增加負重，未經固定的雜物在激烈駕駛時更會被甩來甩去，使得車輛動態不可捉摸。

當然，為了更好的減輕重量，取消后排座椅、卸下備胎也是可取的做法。

不過需要注意的是，切不可隨意偷輕而大幅改變車輛原廠的配重比例。

降低車身，加強支撐

一些原廠就強調運動性能的車輛會在設計之初就考慮到重心問題，例如斯巴魯的水平對置發動機因其扁平的發動機造型就能夠大大的降低車輛重心。不過大部分的車輛并沒有這樣幸運。想要在后天進行彌補，最為簡便易行的方便就是換裝短彈簧，通常運動型短彈簧會比原廠彈簧短20~30mm，并且在硬度上也會有所加強，選擇這類產品是要尤其注意與原廠減震器的搭配問題，過短的彈簧雖然能夠獲得更低的重心，不過其過短的減震行程可能會導致原廠減震器經常觸底而壽命大減。另外，過硬的彈簧也可能超過原廠減震器阻尼系數的工作范圍，導致減震器拉不住彈簧，出現怪異的行車表現。

我們建議短彈簧的選擇以降低車身不到25mm，強度增加在15%之內為宜。

更加完整的強化方式是選擇由專業品牌推出的運動化避震彈簧套裝，這類產品通常能夠降低車身25~35mm，彈簧的硬度與避震器的阻尼都會做出良好的匹配加強，而且知名品牌的產品都會經過針對專門的車型進行測試調教，整體質量讓人放心。這類產品依然會保留較佳的舒適性與日常實用性，不過卻不能針對車主個人駕駛和路況進行調整，無法滿足更高階用戶的需要。

當以上的選擇都不能滿足你，源于賽車的高低軟硬可調式避震就成為了最終的選擇，這種源自于賽車的減震器俗稱為“絞牙避震”（Coilover Kits），能夠獨立調整每一只避震的高低、阻尼與彈簧軟硬，針對不同的車身配重、路面狀況進行調整。不過想要取得合適的調教并不是聽上去那么容易，除了要借助專業的測量與衡重設備，技師的經驗更是非常重要。當然，“絞牙避震”并非各種路面狀況通吃，在復雜的道路情況下，能夠做到均衡的調教幾乎不太可能，通常調校是以適應車主大部分用車環境為基準，盡量做到均衡性。此外，由于更硬的彈簧與避震器阻尼，絞牙避震的舒適性通常會比原廠車型有較大損失，日常使用也需要更多的呵護保養。

反向施力，減小側傾

車輛在過彎時側傾其實就是重心轉移的表現，控制側傾除了采用上述更硬的避震系統之外，其實還有更為絕佳的武器—防傾桿Anti-roll Bar。

防傾桿可以看做是一根連接懸掛左右兩側的U字型彈簧，當車輛發生傾側時，外側的懸掛會被壓縮，內側懸掛則會被拉長，此時的防傾桿便會起到反向的抗扭轉作用，減低外側懸掛的壓與內側彈簧的拉長程度，從而減少車子的傾側。不同直徑和長度的防傾桿，以及不同的連接點都會使得車輛的操控特性發生變化，對于通常的前置發動機前輪驅動車輛來講，增強前懸掛的防傾桿力度會呈現出轉向不足的趨勢，相反，增強夠懸掛的防傾桿則會使得后輪表現活潑，呈現出轉向過度的趨勢。

不過防傾桿的神奇之處在于，盡管提高操控效果顯著，它卻幾乎不會影響到車輛的舒適性，所以，對于想要提升操控卻又舍不得原廠車輛舒適性的車主，換上一組合適的防傾桿是上佳的選擇。

當然，輪胎、輪轂、剎車、車身加強程度乃至懸掛系統的各個襯套的材質軟硬都會對車輛的操控特性產生影響，正所謂牽一發而動全身，車輛的操控強化是一個系統的工程，這也正是所謂“車輛調教”的魅力所在。