心誠則靈

作為最早一批進入中國百姓家的轎車，Polo對于國人來說有著非同尋常的意義，而一款名為Cross Polo的跨界車也借著Polo風來到我們身邊，6年之后，它又依托于第5代產品完成了它的蛻變，現在的它更加英武。

前不久測試過的大眾GrossGolf，在很多人看來，它就是一輛小途觀。的確，它的很多的設計元素都能看到些途觀的影子。這也更清楚地向我們表述了大眾對于跨界的理解，而在全新Cross Polo身上，似乎并沒有借鑒家族中SUV的設計元素，那它能給我們帶來什么？

去年廣州車展亮相的大眾Cross Polo是值得期待的一輛跨界車，時隔3個月，這款備受矚目的產品即將迎來上市。更加強調時尚個性化的它，從市場定位來看，將在AO級別陣營中的細分市場進行搏殺，而售價對于這樣一款車來說無疑是敏感的，畢竟在市場現有的產品儲備中已有多款值得選擇的車型，所以，這就意味著價格會成為它市場表現的重要因素。

第五代Polo一改以往可愛憨厚的風格，進而轉型為犀利運動的“壞小子”，硬朗的車身線條完全摒棄了原先給人以柔弱的印象，車燈所流露出的那種逼人的寒氣著實給人以不寒而栗的觸動，而車身側面那條貫穿于前后且略微前傾的腰線則更進一步詮釋了專注于運動的設計理念。這些是一款普通版Polo所能帶給你的，而Cross Polo所呈現出的是更加孔武有力的外觀。首先，車頂的行李架以及前保險杠處的裝飾營造出了更高大的視覺感受，而輪眉采用了黑色的裝飾也在竭力烘托著這一風格。事實上，Cross Polo的車身高度不僅僅是視覺假象，而是真真切切的被拔高15毫米，它全都貢獻在離地間隙這一個參數上，這就意味著面對爛路時，Cross Polo更從容。輪胎部分也進行了考量，全新樣式的15寸輪轂恰到好處的與整車風格保持了一致，另一方面，廠家也考慮到車型所對應的適用人群，例如輪胎規格，一切已夠用為主。

相比之下，內飾就沒能制造出太多的驚喜，待你落座之后，如果你對大眾汽車有些了解，片刻時間你就會被眼前的一切所迷惑，甚至還會對自己的記憶產生懷疑，但如果你仔細推敲就會發現內藏的玄機，畢竟是一款帶有些越野風格的車身設計，內飾勢必也要做得稍顯硬朗些，就在這種熟悉和陌生之間，CrossGolf漸漸地捕獲了你的心。基于離地間隙的增加，駕駛者的坐姿也會更高，雖不會有大型SUV那種一覽眾山腳的氣勢，但從駕駛者的駕駛體驗來看，則徹底的與普通版Polo劃清了界限，總而言之，表面的一切沒有太多變化，只不過它所帶來的駕馭感受是完全不同的兩種風格。

說到駕馭感受，不得不提及的是動力配置，但你對Cross Polo可別有太多的奢望，從根本上來說，它還是一款追求實用、講究經濟性的家用型轎車。采用與普通版Polo相同的1.6升自然進氣發動機，通過動力和穩定性再一次重申了它在實用性方面的專長。當然，你也可以認為這是妥協于市場的一種表現，畢竟在大眾官網上的信息中清楚地寫到了關于TSI的內容，無奈，這就是我們所要面對的現實。

現在，擺在我們面前只剩價格這個懸念，說真的，大眾Cross Polo各方面都很均衡，是一款很好的居家型轎車，但它的市場反響受價格牽制的因素較大，只要價格有誠意，我想我會買。