城中豪車會

如果你正好是個超跑死忠，或者經常追隨超跑的身影，那你絕對不會對常見于國內超跑車身上的“19 CLUB”logo感到陌生，這代表這些超跑都同屬一個組織——19號公路俱樂部。

這次，《汽車周刊》就來到了這個神秘的組織一探究竟。

就像其他大部分成功的組織一樣，趕在其他人的前面往往是成功的第一步。19號公路俱樂部的創始人向以偉曾經在一家超跑經銷商工作。一次出差在飛機上的機上讀物看到介紹國外私人飛機俱樂部的文章，文章中介紹到的俱樂部聚會時的尊貴感和私密性引起了他的注意。

接觸了不少豪車車主，向以偉比誰都了解他們需要的正是這種感覺。出差回來以后向以偉便開始搜集國內豪車俱樂部的資料。很快他就發現在當時的國內豪車俱樂部是一片空白，于是，向以偉萌生了創建國內第一個豪車俱樂部的想法：“最初的想法很簡單，因為當時的超跑在國內還沒有像今天這樣打開市場，車主之間沒有交流的平臺，許多車主買了車以后都是放在車庫里，一個人玩不起來，開在街上也怕招搖。豪車經銷商生意也不太好。因為我當時在豪車經銷商負責市場推廣，也認識不少豪車車主，為什么不利用自己的資源搭建這樣一個平臺，對于經銷商的銷量應該是一個有力的提升。”

2007年，向以偉成立了國內最早的豪車俱樂部——“豪車私人會”。這便是19號公路俱樂部的前身。剛開始的時候俱樂部會員只有寥寥十幾人。但畢竟豪車車主是一個圈子，幾次成功的聚會后，“豪車私人會”因為獨特的前瞻性得到了迅速的發展。兩年后的2009年，“豪車私人會”正式更名為“19號公路俱樂部”。

為何是19？原因很簡單。19號公路俱樂部聚集了大量的超級名車；而這些名車都動力強勁，動感十足，處處充滿了運動感；但是擁有品牌和動感還不行，速度才是最關鍵。“速度”、“超級”、“運動”的英文單詞——“Speed”、“Super”、“Sport”，都是“S”開頭，因為“S”排列在26個字母中的第19位，在國際上，擁有很多以數字命名的高速公路或者著名道路，比如第五大道，66號高速公路等。19號公路俱樂部綜合以上因素，因此而得名。

現在，19號公路俱樂部今天已經發展成為了國內知名的豪車俱樂部，超過700名會員本身已經形成了一個強有力的資源團體，不僅俱樂部日益壯大，會員之間也通過互相的資源互補搭建起了不少商業平臺。不僅如此，19號公路俱樂部還建立了自己的名車維護基地，針對會員的豪車進行保養維修改裝，創辦了自己的會員雜志，并與全球許多一線品牌都建立了合作關系。

談到未來，向以偉告訴我們他希望能借助俱樂部的力量向全社會推廣健康的豪車文化，由于一直以來缺乏正確的引導，開超跑=富二代=炫富的觀點還普遍存在，“其實許多超跑車主都是富有社會責任心企業家”。在歐美發達國家，即使買不起超跑的人在路上看見超跑也是以一種欣賞藝術品的眼光在看待它們，相比之下，國人更多的則是一種“羨慕嫉妒恨”的心態。汽車文化在國內才剛剛起步，推廣正確的汽車文化，可謂是任重而道遠。