社會(huì)

中國(guó)將建高壓電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

近日，全球唯一擁有應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試電動(dòng)汽車電池的第三方服務(wù)提供商TUV南德意志宣布，公司正在擴(kuò)大電動(dòng)汽車的全球測(cè)試網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃于2012年在中國(guó)和韓國(guó)再建成兩個(gè)高壓電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。

“星輝駕馭”項(xiàng)目啟動(dòng)

3月23日，“梅賽德斯-奔馳星輝駕馭”項(xiàng)目正式宣布啟動(dòng)，該項(xiàng)目貫穿全年，并將在全國(guó)50個(gè)城市陸續(xù)展開(kāi)，通過(guò)試駕包括全新M級(jí)越野車在內(nèi)的眾多卓越車型，為中國(guó)市場(chǎng)打造高端專業(yè)的駕駛體驗(yàn)，讓更多消費(fèi)者領(lǐng)略奔馳品牌帶來(lái)的全新的駕駛樂(lè)趣。

搶奪豪華SUV

豐田旗下雷克薩斯品牌計(jì)劃推出一款入門級(jí)豪華SUV，與奧迪Q5等車型形成競(jìng)爭(zhēng)。雷克薩斯RX系列豪華SUV在美國(guó)等市場(chǎng)取得了成功，但日前雷克薩斯歐洲副總裁安迪-法伊芬伯格（Andy Pfeiffenberger）透露，有意向?qū)⒆⒁饬D(zhuǎn)向規(guī)格比RX更低的車型，“我們遲遲未推出一款小型SUV投放到市場(chǎng)。可以看到這也是未來(lái)幾年我們的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。”

該款縮小型RX SUV將采用混合動(dòng)力構(gòu)型，售價(jià)約為3.5萬(wàn)歐元，其目標(biāo)市場(chǎng)當(dāng)前主要由奧迪Q5、寶馬X3和路虎極光把持。

此外，雷克薩斯還計(jì)劃2013年推出新款I(lǐng)S車型，與第六代寶馬3系相抗衡，而一款改版LS豪華車也在醞釀之中。

觀致秀

在沒(méi)有產(chǎn)品可說(shuō)的情況下，奇瑞與以色列的合資公司觀致汽車在3月23日，由首席設(shè)計(jì)師何歌特先生在清華大學(xué)汽車研究所進(jìn)行了一場(chǎng)題為《觀致汽車——?jiǎng)?chuàng)造未來(lái)的歷史》的互動(dòng)講座，與清華學(xué)子們分享了設(shè)計(jì)趨勢(shì)及觀致汽車設(shè)計(jì)理念。何歌特此次清華之行是觀致汽車全國(guó)高校分享的第一站，在接下來(lái)的時(shí)間里，他還將走進(jìn)中國(guó)其他高校，與更多學(xué)子分享與眾不同的設(shè)計(jì)創(chuàng)新的理念。

排放新標(biāo)預(yù)計(jì)9月公布

3月28日，北京市環(huán)保局局長(zhǎng)陳添做客北京城市服務(wù)管理廣播《市民對(duì)話一把手》節(jié)目時(shí)表示，今年，北京將在全國(guó)率先實(shí)行第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。“京V標(biāo)準(zhǔn)”包含兩個(gè)方面的內(nèi)容：一個(gè)是指機(jī)動(dòng)車的排放標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是油品標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)9月出臺(tái)。另外，機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)除了在已有的27個(gè)站點(diǎn)增加PM2.5監(jiān)測(cè)設(shè)備外，今年北京還將在一些道路兩旁設(shè)立3至5個(gè)交通站點(diǎn)，監(jiān)測(cè)PM2.5。

汽車出口風(fēng)險(xiǎn)大

2011年，中國(guó)汽車國(guó)內(nèi)銷量增幅不足3%，汽車出口卻實(shí)現(xiàn)了49.45%的大幅增長(zhǎng)，創(chuàng)歷史新高。而近日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司總裁王鳳英接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)指出，盡管中國(guó)汽車出口大幅增長(zhǎng)，但我們?nèi)皂毧吹剑壳爸袊?guó)汽車的國(guó)際化發(fā)展還缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃和行業(yè)引導(dǎo)，企業(yè)對(duì)國(guó)際化的理解、定位、戰(zhàn)略目標(biāo)和行動(dòng)策略也有較大差異，表現(xiàn)在海外則是各干各的、互相之間難以形成良性的互動(dòng)支持，這直接導(dǎo)致中國(guó)汽車在海外發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)日益增大。

中簽不購(gòu)車處罰政策未獲批準(zhǔn)

3月28日，北京市交通委在首都之窗“政風(fēng)行風(fēng)熱線”中，回復(fù)市民有關(guān)中簽不購(gòu)車處罰政策時(shí)表示，對(duì)長(zhǎng)期參加搖號(hào)不中簽者的傾斜政策未出臺(tái)，曾上報(bào)過(guò)對(duì)中簽不買車人員懲罰的提案，但未被批準(zhǔn)。

據(jù)悉，就在這一政策未經(jīng)批準(zhǔn)的前兩天，97萬(wàn)余人參加購(gòu)車指標(biāo)搖號(hào)，中簽率創(chuàng)新低，為1：47.9。同時(shí)，該期中簽未用個(gè)人小客車配置指標(biāo)2682個(gè)，也創(chuàng)個(gè)人棄號(hào)數(shù)量新高。