不為人知的夜明珠

1990年代初，那時一輛奧拓都要賣8到9萬。在成都卻誕生了一批只需要不到3萬元人民幣就能買到的汽車，而且品質還不賴，這樣的價格，即使在今天看起來都很難能可貴。

在成都市郊，有一條路叫夜明珠路。這條路的歷史，與一款已經消失的汽車有關。

1987年，退伍10年的李君佑決定自己造汽車，他的熱情與激動，來自于對市場的判斷：當時最便宜的轎車都要8萬多元人民幣，而他的車只要不到3萬元。

李君佑為公司起名為“天駒汽車”，汽車品牌為“夜明珠”。他建廠的時候，廠門口還沒有路，隨著夜明珠的名氣加大，路也就隨之稱為夜明珠路。

1988年，夜明珠牌汽車上市，它的熱銷至今仍留在成都人的回憶中，來自全國各地的客戶，抱著現金在廠里等著提車。

這是一個有些悵惘的回憶。在夜明珠誕生的同時，中國政府出臺了第一次的汽車產業指導政策，國務院明確建設一汽、二汽和上海三個轎車生產點，汽車生產的國家許可目錄在隨后的若干年里不斷增加，卻始終沒有夜明珠這個名字。

第一輛車

第一款夜明珠汽車是成都天駒汽車公司通過仿制起亞普萊特（Pride）而來的，使用的是東安0.8L三缸發動機。2000年，普萊特成為悅達起亞在華合資生產的首款車型。

按現在的眼光來看，幾乎沒有的內飾根本談不上粗糙可言，除了安全帶，磁帶機、cd機、空調等都沒有。但這款車車身上采用玻璃鋼外殼，同時還可以根據客戶指定進行配色，售價2.85萬元——這就是它能銷售出去的唯一理由，在奧拓都要接近10萬元的年代，全國一共銷售了5000多輛該型夜明珠汽車，要知道，09年雷諾在中國一共才售出800多臺汽車。

山寨“轎跑”CTJ-2

和大多數的造車者一樣，天駒的第二輛車還是一輛山寨車。當時第一代夜明珠銷售不錯的勢頭下，公司又“研發”出一款CTJ-2型夜明珠轎跑，由于年代久遠，網絡上已經沒有影像資料流傳，據推測，CTJ-2應該是仿本田CRX的外觀。

發動機還是那款東安0.8L三缸機，這個外觀超前，配置滯后的畸形產物，仿佛是一出悲劇的開端。

當時售價8萬多元，廠家宣布一年內車主不滿意可以全額退還車款并且汽車任由車主處置。由于研發時間短、底盤可靠性差、內飾粗糙等原因，銷售一年多后，全部30多位消費者對CTJ-2的態度是一致要求退車，于是，天駒損失600余萬元，可謂是賠了夫人又折兵。

“越野小吉普”CTJ-3

經過前兩次自己造車的是非成敗之后，天駒干脆干起了現在很流行的改裝車生意，CTJ-3于是應運而生。CTJ-3其實就是鈴木老奧拓加高底盤，并增加了全車大包圍，同時將備胎外懸。

這款車也有一些技術亮點即使現在看來也非常先進：雙燃料技術，即可以使用酒精或汽油做為燃料，但在當時，酒精的價格比汽油貴得多。這款車一共生產180余輛，成都上牌53輛，這也是夜明珠最后一批可以在成都上車牌照的車型。之后由于未能獲得國家汽車行業生產許可，“夜明珠”終于退出了公眾的視線。

1998，再見天駒

1998年，一共發生了3件事，讓天駒汽車走向了沒落。

歷經3代的夜明珠汽車在這時仍然是一個“黑戶”，從未在汽車產品生產目錄上出現，夜明珠的車主們多是通過私人關系才辦好上牌手續。是年，天駒汽車抱著解決資金問題并進入正規軍的心態主動找到了東風汽車，當時雙方也曾簽訂過合作協議：雙方商定共同成立“東風天駒汽車有限公司”，注冊資本3200萬元，東風以1580萬元設備占49%股份。期間甚至還商討過上市相關事宜，但由于東風汽車正處在改制轉型期間，雙方的合作不了了之，這是其一。

還記得當年的CTJ-2嗎，就是那輛轎跑，當時承諾一年后不滿意全額退款，這個“一年后”說的就是1998年，合資無望又損失600多萬，這對天駒汽車來講無疑是雪上加霜。

退車風波還不是壓垮天駒汽車這頭駱駝的最后一根稻草，還是那一年，基于鈴木奧拓改裝的CTJ-3面世了，空調、abs、cd機等等一應俱全，甚至還有雙燃料技術，但我國在這一年嚴格規范了汽車上牌制度，沒有在光盤產品目錄內的汽車一律不準上牌，最后一根稻草終于落在了天駒汽車身上。

沒落后的回響

需要承認的是，天駒汽車的幾款車型都是在拙劣地仿制、山寨和改裝現有的產品。但天駒汽車在結束它造車之路后，在汽車相關技術尤其是燃料技術方面卻大放異彩。

1998年，天駒汽車通過國家專利局注冊一項專利技術：兩用燃料車用自動空氣燃料比例混合控制器。

據省汽車產品試驗站進行驗測的《試驗報告》和由成都市產品質量監督檢驗所提交的《檢測報告》表明：若按照燃料醇油比為10：90使用，車輛在油耗上會有所降低，而尾氣的排放量可減少50%以上。

2006年，天駒汽車與美國廠商合作改裝柴油車，通過其設計的柴油CNG電控裝置，30%柴油和70%天然氣的混合燃料可以達到甚至超過原有的動力，并且尾氣排放下降65%，成本降低20%-30%。

2011年3月，成都天駒汽車股份有限公司發布，一份臨時股東大會決議公告，公司擬定的《清算方案》已通過，將于3月28日～5月32日，以每股1.38元的凈值為持股人發放股東權益，該價格超過股本部分為0.38元。今日，天駒汽車的最后20多名員工將和這家公司簽署協議，解除勞動合同。

身體發福的李君佑親自接待了最后一批員工。他的身材已經看不出當年特種兵退伍的風采，而他的造車激情，也隨著夜明珠一并埋入記憶。