國民夢

漂亮的實用主義

遠看啟辰D50，熟悉的風韻依舊留存，而它帶給我們最直接的感官體驗是：一部很親切的新車。與頤達相比，D50的車頭更為挺立，與更直立的車尾呼應有佳，發動機艙蓋的兩翼線條一直延伸至保險杠最下端，讓第一眼印象更加棱角分明；車頭六邊形大燈，燈眉與前格柵的飛翼造型相接，讓D50車頭顯得英氣十足。行李廂蓋的弧形向上拱起，并將車頭線條延伸收尾；設置在尾箱蓋上的分體尾燈，同樣擺脫了頤達的雷諾設計元素，與頭燈風格搭配相得益彰。車身側面C柱上增加了一小塊三角窗，增加視野的同時，讓車側線條更富流線感。

如果說肩辰D50是由頤達改進而來，新的外觀設計風格即使稱其是一輛全新頤達，相信也同樣可以讓人欣然接受。

相比而言，內飾變化并不大膽，去掉了方向盤的銀色飾條和中控臺的仿桃木裝飾板，儀表、控制按鈕和空調出風口重新設計，這些改變讓D50的車內設計徹底放棄了華麗元素，轉為樸素實用風格。

還可以更出色

雖然我很習慣沒有倒車雷達的車型，但不可否認缺少倒車輔助、電動外后視鏡、遮陽板梳妝鏡這樣的實用配置，讓增添AUX、USB接口的D50，在配置上并無明顯優勢。不過由于此次試駕的只是試裝車，希望上市銷售的車型能夠增添以上配置，滿足用車者的實際需求。

相對于內外設計和配置的改進，啟辰D50的駕駛感受與頤達并無明顯不同，方向輕盈，乘坐舒適安靜，油耗同樣經濟。不過懸掛系統似乎調校的更硬，雖然轉向支撐力有所加強，但減震效果似乎略有降低，或許是國產配套避震器阻尼系數不同的緣故。

試駕途中休息時，一對夫妻被我們的新車吸引，雖然他們并不知道這輛五星車標的汽車是哪家車企的杰作，但卻覺得D50很符合他們心目中的購車形象，并且表示，“如果這車賣6萬-8萬元，一定考慮買一輛。”

于是，我明白了，東風日產對啟辰的定位相當準確，而這輛D50如果定價合理，加上延續頤達大空間、優做工、低油耗的特質，必然能獲得二三線市場的歡迎。相對于其他同類產品，有理由認為啟辰D50已經誠意十足的做好了準備。