中外物流教育的差異

【摘 要】國內外物流研究者把物流看做社會經濟來源的第三大利潤源泉，從而拉動了我國的物流教育業。但由于我國物流教育開展較晚，人才培養方案不甚合理。在我國物流人才培養方案設計中，應及時吸收國外先進的教學模式，結合我國特色，從專業課程設置；課堂教學手段；專業實踐實訓上改進完善，以符合我國物流產業現狀。

【關鍵詞】教育 物流 人才培養 差異

一、簡述中外物流教育的現狀

（一）國外物流教育現狀

物流在發達國家起步早，物流管理課程多涵蓋在本科及研究生課程中。物流本科課程以物流，供應鏈為基礎展開，培養對象是企業的管理人才，著重學習：采購，生產，分銷，整合，及供應鏈中的管理及策略；研究生課程精于供應鏈及物流中分析管理技術和方法，課程涵括：物流運輸，倉儲、庫存軟件設計，統計學，運籌學，仿真學等之間的交叉科學，從而更好適應現代化物流企業管理的技術；高職學院也設有物流相關課程，但所受教育對象是針對物流實際操作的指定崗位設計的，更好體現高職院校學生的技術特點，例如：鐵路中的貨物運輸調度，倉儲中的存貨記錄，叉車駕駛等。

（二）中國物流教育現狀

我國高校本科物流專業的課程設置傾向工科，大多數課程屬于管理類，例如管理學，組織行為學，企業管理，管理決策模型，人力資源管理，運籌學，采購、營銷管理及一些政治類學科。研究生課程方向偏向物流工程，例如物流系統規劃與設計，物流系統優化、信息化，物流經濟，物流設備等。我國在本科和研究生方面的物流課程設置與國外相差無幾，但在高職院校的物流教育方面不及國外來得精細。以下就中外物流人才培養方案進行對比，特別就職業院校的物流專業設置模式進行探討。

二、中外物流人才培養方案的比較

（一）國外物流人才培養方案

國外高等教育把物流專業劃分細致，建立靈活的人才培養方案。課程設置體系劃分為：基礎課程+專業方向模塊+ 修課，并且高職、本科、研究生等物流專業各有各的特色，給社會輸送了適合從事各個階層的物流工作。這里就中外高職院校的物流課程設置經行對比學習。澳洲新南威爾士

這所職業院校根據學生自身情況，設置簡單的基礎課程（怎樣與人合作，建立安全的工作環境，運輸物流工作當中的準則 ）+ 實際操作模塊，也是核心課程（貨物入庫，庫存的補給，貨物出庫等） + 相關課程的選修（辦公設備使用，駕駛商業用車，熟悉道路規劃等），很好地為學生架起一座通向以后工作的橋梁。并且，學生在校所學的專業課程，即核心課程，是按物流相關職業資格認證書設計的，因此，很多學生只要順利畢業就同時獲得了相關的職業資格認可，可以直接上崗工作，免除了不必要的培訓時間。企業也中意持有職業資格認證的物流人才。

（二）我國物流人才培養方案

我國物流職業教育特色及專業性不突出。培養畢業的物流人才在工作崗位上不能熟練操作相關物流活動。根據調查顯示，我國大多職業院校由于教育經費有限，物流相關的實訓設備配備不足，即便有相關設備，也是“面子工程”為了避免高額的維修保養費用，使用率不高。因此，在物流課程設置時跟本科一致，偏重管理理論，極少進行操作實訓。導致學生素質遠不及本科生的職業院校學生 “高不成，低不就”。但物流又是特別重視實訓實踐的專業，這樣的課程設計導致學生就業率不高，專業特色不明顯。另一方面，由于課程設置不當，在學生參與相關物流職業資格認證的考試時，很多關于實際操作，實踐性強的題沒接觸過，直接導致考試失敗。這里是某高職院校物流管理課程內容，見表2：

相比澳洲新南威爾士的職業院校，我國這家職業院校的核心課程繁多，給基礎較低的專科生產生很大的壓力，并且課程涉及范圍廣而不精，沒有針對特定崗位經行培育人才。畢業出來的學生對專業課的認識僅停留在理論上，實際操作一竅不通。

三、建議

（一）建立校內物流模擬實訓室，避免理論與實踐脫節

大多院校開設物流專業時間短，資金有限，教學設備不完善，沒有物流實訓室，所授知識停留在理論教學的層面上。培養的學生實際操作能力不夠強，專業特色不突出。步入工作崗位后，需重新學習實際操作。企業更希望接受持有物流職業資格認證的操作型物流人才。物流教育的實踐性很強，一個沒有任何操作經驗的物流專業學生在工作中只能起到副作用。建議學校設立模擬的倉儲中心，物流部門，模擬貨運口岸，物流軟件實訓室。另一方面，學校可以自動與各企業進行合作，建立校外實訓基地。采取“定崗”式培養，將理論轉化為實踐，使學生成為具有現代物流操作能力的物流人才。

（二）提高物流教師的素質能力

物流教育開展晚，師資力量不足，很多物流老師都是半路出家，大部分從經濟管理，工程學，運輸學，甚至其他專業轉變過來，因而功底欠缺。有些只經過一些短期的培訓班，熟悉一些物流課程，或有閱讀過物流的相關書籍，沒有扎實的系統專業知識。有些具有海外留學工作經驗的老師，雖然功底扎實，但國外物流系統和我國畢竟有差異，不能完全符合我國國情的人才培養需要。建議學校可通過聘用在企業有一定工作經驗的專業物流人士來校授課，或請資深的物流經理為客座教授。

（三）學習國外先進的物流教育模式

國外物流發展早，有成熟的理論和發展模式，我國物流教育既要吸收國外優勢，又要發展自身特點。在我國本科院校開設物流專業的系部一般可分為：商學院、交通學院、工程學院。各個院系設置課程時應考慮學校實際師資，設備情況，培養專業性強的物流人才，不要廣而不精。 例如商學院可側重于物流及供應鏈管理類課程：如采購管理，質量管理，市場營銷，電子商務；或規劃類課程：如倉儲及庫存的優化等；交通學院可注重運輸，配送路線的規劃課程；工程學院則應重點放在物流設備機械及自動化方向等。 當然，這樣設置物流專業可能培養出來的學生知識面較窄，綜合能力較差。當然，每個學校都全面開展物流各個環節的研究和教學是不現實的，因為不可能每個學校都具有這樣的科研和教學實力，而且學生也不可能通過三四年的專業學習就可以全面掌 握物流領域的所有知識。大學教育主要是教授學生基礎的理論知識，更重要的是培養學生的自主學習能力，這樣才能在工作崗位中結合實際問題不斷學習、深造，培 養綜合能力。建議我國物流教育業可采用國外的教育體系。采用“基礎課”+“模塊”（核心課）。除了基礎公共課外，在專業教育中細化針對崗位設計的模塊，學生可以根據自身的興趣選擇，選修課程也可選擇公共選修或跨學科選修課，工程及經濟管理類的交叉課程。

隨著我國對物流行業重視度的提高，物流教育模式一定要與時俱進，不斷完善。物流是一門結合管理科學和工程技術學的綜合性學科，企業需要不同層次的物流人才，理想化的物流人才是即熟練基層的操作技術，又懂高層的物流供應鏈管理理論，同時還能從事運用物流的相關信息技術軟件。物流教育任重而道遠，要培養更多的物理人才還需多方面的理論教育和實踐綜合。

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