與其請冠軍代言，不如做好服務

倫敦奧運會終于閉幕了。曾經的榮耀，曾經的拼搏，曾經的汗水，曾經的憤懣，甚至還有那個又一次臨場受傷的劉翔，都是曾經了。但是，運動員們的拼搏精神，還有他們帶著的那36塊金牌、27枚銀牌、22枚銅牌，卻注定會成為長時期內一個有活力的話題，各行各業都會與之結合起來，而請體育明星們代言，將會是其中一個重要的議題。比如說，汽車行業現在就開始對號入座了，估計這36個冠軍都會被人簽約，也說不定眼下已經被盯上了。上次李娜剛得了冠軍，就有汽車企業到處打探李娜的聯系方式，可是，更有早行人，李娜已經被奔馳簽約了……

當然，商業社會，沒有廣告意識是不可能的。能在第一時間發現有價值的代言人，是企業營銷活動中的一個重要環節。成功的例子也實在不少，比如奔馳第一時間請李娜代言，沃爾沃更是火線請林書豪代言，這幾天活動正舉辦得如火如荼，吸引了不小的人氣。

但是，這幾年，關于代言人代言產品創造的神話實在太多了，又加上汽車市場由快速發展進入盤整時期，習慣于賺大錢賺快錢的汽車企業有些不習慣了，于是就想用大量的廣告、高昂的代言費來提升品牌知名度、提升銷量。

那么，這條路是否行得通？

借助這些明星身上的光環，來提升品牌和產品的關注度，這條是切實可行的。但是很難說，因為哪個廣告，哪個代言，就讓人對哪款車有購買的欲望。一般來說，明星代言對品牌關注度是有比較直接的作用，但是，正像現在汽車公里銷售公司跟公關部門總產生矛盾一樣，銷售公司是花一分錢也要看到效果的，恨不得立竿見影在銷量上有所體現。而公關部門卻相信潤物細無聲，講究的是潛移默化的功夫。拋開了明星與產品的契合度、廣告的創意、執行上的程序和細節等等一切，請明星代言對于品牌絕對是個好事。但是，想要銷量上立竿見影地上竄，是不切實際的。

另外，如果本身企業和產品都有問題，一切都不太好辦了，于是咬著牙花大價錢請個大明星以求絕處逢生，那絕對是絕處更絕，死得更快。一汽-大眾花大價錢請了成龍代言開迪，結果呢？開迪賣了不到一千輛，可惜了那一億的代言費。平心而論，作為唱念打俱佳的成龍，與開迪的產品特性還是挺有契合度的，但是，開迪本身與市場的契合度并不高，價格又貴，成龍代言，也于事無補，只落個成本更高，慘淡收場。

有人說過，投在廣告上的錢，有一半多都是投在了水里，找體育明星電影明星代言也是一樣。除了明星本身與品牌產品的契合度之外，程序細節都要考慮。當然，這些還都是那有用的一小半廣告。而那個人還有后面半句話：關鍵是我并不知道我投的廣告費里，哪一半是浪費了。汽車企業們，如果你們想要請冠軍代言，可以想好了：你們能找到哪一些錢是有效的廣告？

無論是廣告還是冠軍代言，對于企業來說，都可以有錦上添花的功效，但絕無起死回生的功能。眼下正是汽車市場的淡季，有些企業對經銷商庫已經達到了1∶8的可怕程度。可以說，壓庫已經讓汽車企業于高危地段運行，汽車企業急于找到突破口，急于駛出可怕的高危地段之心可以理解，但是，切不可病急亂投醫。那些冠軍不是平白無故得來的，人家也不可能平白無故就給你代言，拿著大把銀子求人家代言的多得是，與其動轍幾千萬上億的代言費，還不能確定得到的好處，不如另覓出路，對經銷商仁慈一點，少壓庫，給財政支持給金融政策支持，多在售后服務上下下力，把消費者的心給抓住了，一切就迎刃而解了。