公路工程施工組織設(shè)計要點

摘 要：公路工程施工組織設(shè)計是公路工程建設(shè)的重要組成部分，施工組織設(shè)計的內(nèi)容，決定于它的任務(wù)和作用。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工組織；要點

一 施工組織設(shè)計的編制內(nèi)容及相互關(guān)系

施工組織設(shè)計的內(nèi)容，決定于它的任務(wù)和作用。因此，它必須能夠根據(jù)不同工程產(chǎn)品 的特點和要求，根據(jù)現(xiàn)有的和可能爭取到的施工條件，從實際出發(fā)，決定各種生產(chǎn)要素的基本結(jié)合方式，這種結(jié)合方式的時間和空間關(guān)系，以及根據(jù)這種結(jié)合方式和該工程產(chǎn)品本身的特點，決定所需人工、機具、材料等的種類與數(shù)量及其取得的時間與方式。不切實地 解決這些問題，就不可能進行任何生產(chǎn)。由此可見，任何施工組織設(shè)計必須具有以下相應(yīng)的基本內(nèi)容：1.總說明；2.施工方法與相應(yīng)的技術(shù)組織措施，即施工方案；3.施工進度計劃；4.施工現(xiàn)場平面布置；5.各種資源需要量及其供應(yīng)。

在這五項基本內(nèi)容中，第4、5項主要用于指導(dǎo)準備工作的進行，為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件。人力、物力的需要量是決定施工平面布置的重要因素之一，而施工平面布置又反 過來指導(dǎo)各項物質(zhì)的因素在現(xiàn)場的安排。第2、3兩項內(nèi)容則主要指導(dǎo)施工過程的進行，規(guī)定整個的施工活動。

二 路基工程施工組織設(shè)計的編制特點

1.重點考慮以下內(nèi)容：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進度計劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量。

三 路面工程施工組織設(shè)計的編制

除了與總體施工組織設(shè)計內(nèi)容基本相同外，還要根據(jù)路面工程的自身特點，在確定施 工方案和進度計劃時，充分考慮：

（1）路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗和材料準備以及試驗路段

在施工組織時要進行各個結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗，可參見施工技術(shù)管理部分。路面材料選 擇采購、場外運輸、試驗路段的鋪筑以便獲取數(shù)據(jù)，這也是施工組織應(yīng)注意的問題。

（2）按均衡流水法組織施工

路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是線性流水作業(yè)方式。在編制施工組織設(shè)計的進度計劃 時應(yīng)考慮到路面工程施工的工序之間的邏輯關(guān)系，注意各結(jié)構(gòu)層的施工可以采用搭接流水 方式以加快施工進度。因此，我們要分析各結(jié)構(gòu)層之間的施工進度(速度) ，根據(jù)施工速度 選擇搭接類型[前道工序速度快于后道工序時選用開始到開始(STS)類型，否則用完成到 完成(FTF)類型]，并根據(jù)各結(jié)構(gòu)層施工速度和所需要的工作面大小計算出搭接時距，同 時還要考慮到各結(jié)構(gòu)層可能需要技術(shù)間歇時間的影響，以及路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗所需 的時間等。

（3）路面施工的特殊技術(shù)要求

路面的各種結(jié)構(gòu)層有其特殊的技術(shù)要求以及各種\"縫\"的施工要求和注意事項。特別 是對于瀝青結(jié)構(gòu)層和水泥混凝土結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求以及設(shè)備的配置與施工時間的關(guān)系。

四 橋涵工程施工組織設(shè)計的編制

橋涵施工組織設(shè)計分類不同，內(nèi)容有淺有深，一般橋涵施工組織設(shè)計的內(nèi)容為： 1.編制依據(jù)。2.工程概況。3.施工準備工作及設(shè)計。4.各分部(項)工程的施工方案和方法： 橋梁工程包括：基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、上部構(gòu)造、防護工程、引道工程等分部工程，每 項分部工程又分為若干分項工程，如基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分為明挖基礎(chǔ)、樁基、管柱、承 臺、沉井、樁的制作、鋼筋加工安裝、墩臺安裝等分項工程。 施工方法與施工順序在結(jié)構(gòu)設(shè)計時已大體決定。例如，橋梁主體工程包括下部工 程、上部建筑以及附屬工程(河床加固、錐體護坡等)。例如橋墩(臺)的施工順序為： 挖基、立模板、基礎(chǔ)片石混凝土、基礎(chǔ)回填土、墩(臺)身混凝土、綁扎鋼筋、墩(臺) 帽鋼筋混凝土、錐坡填土、漿砌片石護坡。又如涵管的施工順序為：挖基、砌基礎(chǔ)、 安裝管節(jié)、砌洞口、防水層、進出口鋪砌、回填土。

橋梁下部的橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施 工。對于采用流水施工時應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技 術(shù)間歇等。當很多個墩流水施工時，表示其流水關(guān)系顯得工作(工序)太多和過于繁雜， 如果采用以下兩種簡化表示，應(yīng)注意原本各工作(工序)之間銜接的邏輯關(guān)系，經(jīng)過簡 化成為墩與墩的關(guān)系時，墩與墩的邏輯關(guān)系就變成搭接關(guān)系；或者多個墩相同工序合 并為一個工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關(guān)系，此時的邏輯關(guān)系也變 成搭接關(guān)系。

五 施工方案的優(yōu)化

施工方案優(yōu)化主要通過對施工方案的經(jīng)濟、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達到加 快施工進度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。

主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動 組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟效益，同時還要有技術(shù)上的先進性。 施工順序的優(yōu)化是為了保證現(xiàn)場秩序，避免混亂，實現(xiàn)文明施工，取得好快省而又安 全的效果。施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化是指作業(yè)組織合理采取順序作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)三種 作業(yè)形式的一種或幾種的綜合方式。施工勞動組織優(yōu)化是指按照工程項目的要求，將具有一定素質(zhì)的勞動力組織起來，選 出相對最優(yōu)的勞動組合方案，使之符合工程項目施工的要求，投入到施工項目中去。 施工機械組織優(yōu)化就是要從僅僅滿足施工任務(wù)的需要轉(zhuǎn)到如何發(fā)揮其經(jīng)濟效益上來。

六 資源利用的優(yōu)化

項目物資是勞動的對象，是生產(chǎn)要素的重要組成部分。施工過程也就是物資消耗過 程。項目物資指主要原材料、輔助材料、機械配件、燃料、工具、機電設(shè)備等，它服務(wù)于 整個建設(shè)項目，貫穿于整個施工過程。因此，對于它的采購、運輸、儲存、保管、發(fā)放、 節(jié)約使用、綜合利用和統(tǒng)計核銷，關(guān)系到整個工程建設(shè)的進度、質(zhì)量和成本，必須對其進 行全面管理。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。 項目物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化就是在工程項目建設(shè)的全過程中對項目物資供需活動 進行計劃，必要時需調(diào)整施工進度計劃。

參考文獻：

[1]李海峰施工組織設(shè)計與施工方案探討-黑河科技2003(04)