公路橋梁基礎施工技術(shù)探討

摘 要：公路橋梁基礎是保證橋梁安全性的主要部位，主要有明挖基礎，樁基礎等，本文就公路橋梁基礎施工問題簡要探討一下施工要點；

關(guān)鍵詞：公路橋梁；基礎；施工技術(shù)

一 引言

公路橋梁基礎是保證橋梁安全性的主要部位，主要有明挖基礎，樁基礎等，本文就公路橋梁基礎施工問題簡要探討一下施工要點；

二 明挖擴大基礎施工

明挖擴大基礎施工的主要內(nèi)容包括基礎的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑（澆筑）基礎結(jié)構(gòu)物等。

（1）準備工作

基坑底部的尺寸較設計平面尺寸每邊各增加0.5～1.Om的富余量，以便于支撐、排水與立模板（如果是坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬，直接利用坑壁作基礎模板亦可）。

（2）基坑開挖

黏土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無活荷載，稍松土質(zhì)基坑深度不超過0．5m，中等密實（鍬挖）土質(zhì)基坑深度不超過1．25m，密實（鎬挖）土質(zhì)基坑深度不超過2．Om時，均可采用垂直坑壁基坑。基坑深度在5m以內(nèi)，土的濕度正常時，采用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.Om為宜，可作為人工運土出坑的臺階。基坑深度大于5m時，坑壁坡度適當放緩，或加做平臺。土的濕度影響坑壁的穩(wěn)定性時，應采用該濕度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。當基坑的上層土質(zhì)適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質(zhì)為密實黏土或巖石時，可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少0.5m的平臺。

當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制．或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。噴射混凝土護壁。根據(jù)經(jīng)驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝后再補噴，直至達到要求厚度為止。噴護的基坑深度應按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過10m。

（3）基坑排水

橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有；1．集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。2．井點排水法。當土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。3．其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現(xiàn)場條件等，還可采用帷幕法，即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法、瀝青溜漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透水的帳幕。

（4）基底檢驗

1．基底檢驗：主要內(nèi)容應包括：檢查基底平面位置、尺寸大小，基底標高；檢查基底土質(zhì)均勻性，地基穩(wěn)定性及承載力等：檢查基底處理和排水情況；檢查施工日志及有關(guān)試驗資料等等。按以下方法進行：（1）小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時進行土質(zhì)試驗。特殊設計的小橋涵對地基沉陷有嚴格要求，且土質(zhì)不良時，宜進行荷載試驗。對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用觸探或作密實度檢驗等。（2）大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設計要求。

（5）基坑施工過程中注意要點

基坑，挖至坑底時，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑圬工前用人工挖至基底標高。基坑應盡量在少雨季節(jié)施工。基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。

（6）邊坡失穩(wěn)的預防及處理措施

1．基坑開挖之前，應先做好地面排水系統(tǒng)，在基坑頂外緣四周應向外設置排水坡或設置防水梁、并在適當距離設截水溝，且應防止水溝滲水，避免影響坑壁穩(wěn)定。2．坑頂邊緣應有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于0.5m，動載（包括機械及機械通道）距坑緣不小于1.0m，垂直坑壁坑緣邊的護道還應適當增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m。3，坑自開挖起，應抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎完成，施工時間絕不可延續(xù)太長。4，盡量安排在少雨季節(jié)施工。

若基坑開挖邊坡不穩(wěn)出現(xiàn)坍塌時，要認真分析其原因，及時處理。其處理方法主要是增設抗滑樁或木板支護、鋼板樁支護、錨樁式支護、錨錠板支護、噴錨支護等；待邊坡穩(wěn)定后，進行清理或繼續(xù)施工，并盡快完成基礎施工。

三 樁基礎

（1）沉人樁

（1）沉樁前，應對樁架、樁錘、動力機械等主要設備部件進行檢查；（2）沉樁過程中應注意：樁帽與樁周圍應有5～lOmm間隙，以便錘擊時樁在樁帽內(nèi)可作微小的自由轉(zhuǎn)動，避免樁身產(chǎn)生超過許可的扭轉(zhuǎn)應力；打樁機的導向桿應予固定，以便施打時穩(wěn)定樁身；

（2）鉆孔灌注樁施工

1．鉆孔灌注樁的特點

2．鉆孔灌注樁施工的主要工序

（1）埋設護筒：護筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用等。護簡要求堅固耐用，不漏水，其內(nèi)徑應比鉆孔直徑大（旋轉(zhuǎn)鉆約大20cm，潛水鉆、沖擊或沖抓錐約大40cm），每節(jié)長度約2～3m。一般常用鋼護筒，在陸上與深水中均能使用，鉆孔完成，可取出重復使用。在深水中埋設護筒時，先打人導向架，再用錘擊或振動加壓沉人護筒。護筒人土深度視土質(zhì)與流速而定。（2）泥漿制備：鉆孔泥漿由水、黏土（膨潤土）和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用（3）鉆孔：一般采用螺旋鉆頭或沖擊錐等成孔，或用旋轉(zhuǎn)機具輔以高壓水沖成孔，常用的方法是：正循環(huán)回轉(zhuǎn)法，反循環(huán)回轉(zhuǎn)法，潛水電鉆法，沖抓錐法，沖擊錐法。

參考文獻：

[1] 玲森主編. 橋梁工程（適用于公路與城市道路工程橋梁工程）.北京：人民交通出版社，2002.

[2] 劉齡嘉主編. 橋梁工程. 北京：人民交通出版社，2006.