黑龍橋

有人說，黑龍橋是下關歷史的見證。

“我很喜歡這樣的注解。因為這座橋默默地伴著我們這代人成長，見證著下關這座老城從孤寂、單調到發展、繁華的全部歷史。”談起黑龍橋，今年64歲的楊大光女士就像談起自己的親人，溫暖而親切。

“對我來說。黑龍橋是童年時代無法忘懷的記憶！”楊女士告訴記者。她外祖父家在西洱河北的關迤小井巷。她小的時候。母親每天都要領著她從西洱河南的關外經過黑龍橋去探望外祖父。

“記得當時的黑龍橋是一座五孔石拱橋，橋面不寬，用青石板鋪成。大約五六人并排著可以通過。但車子不能通行。橋兩頭是集市，每到街天非常熱鬧。每次過橋，我和母親都要放慢腳步，好好看看寫在拱橋上的‘黑龍橋’三個大字，因為這三個大字是1875年重修黑龍橋時，時任關外小學校長的外祖父劉紹武親筆題寫的。而且外祖父還是重修后第一個踩橋人。這樣的殊榮，當時只有道德文章高尚的人才能獲得！”說起兒時記憶中的黑龍橋，楊大光一臉自豪。

楊女士說：“每次走過黑龍橋，我都非常自豪！當時心里就默默地想，長大后也要成為外祖父那樣道德文章都高尚的人。正是這樣的期許影響了我一輩子。”

1967年。楊大光從昆明農林學院農學專業畢業。躊躇滿志的她原想用自己所學的知識干一番事業，卻被分配到賓川農村鍛煉。

她說：“在那個特殊的年代，人們的心情和整個社會環境都非常壓抑。而此時的黑龍橋似乎讀懂了人們的無奈，整座橋變得破舊不堪，橋面凹凸不平，原來橋兩頭熱鬧的集市也消失了。看著過往的人們，黑龍橋似乎也在為人們難過！”

1978年，中國開始改革開放。伴隨著改革開放的春風，下關也迎來了發展的春天。1979年，因不適應城市的發展，破舊的黑龍橋拆除重建。這時，楊大光已調回下關工作。

“黑龍橋重建可是件大事，當時我和同事、朋友、家人談論最多的就是和黑龍橋重建有關的話題。因為在我們心目中，黑龍橋的重建預示著一個嶄新時代的到來。雖然拆除舊橋時損壞了外祖父的墨跡，有一陣子心里覺得很惋惜，但心里那種觸到春天般的激情還是大于惋惜。”

一年以后，重建的黑龍橋建成使用。這座橫跨西洱河、連接關迤關外的鋼筋混凝土橋，長87米，寬10米，凈跨40米，載重8噸，是當時下關最現代的橋。

“記得新黑龍橋竣工的那一天，大家高興壞了，紛紛跑去看。那樣的心情就像嗅到了春天的氣息一樣！”說起當時的情景，楊女士感慨萬千。

從那以后，下關的城市建設駛上了快車道。之后的幾年。楊大光大學期間所學的知識終于有了用武之地。她的科技成果有3項獲省部級獎。有4項獲地廳級獎。

楊大光女士已退休好幾年了。但她每天仍忙碌地工作，不遺余力地發揮老科技工作者的余熱。她主持和總篡的《大理煙草志》獲得云南省第五屆專志類優秀成果一等獎，她也多次獲得“先進老科技工作者”榮譽稱號。

工作之余。她喜歡帶著孫子到黑龍橋上走走看看。“如今西洱河上已經架起了4座橋，這些橋使下關城全方位緊密相連，人們往來自由無礙。但我獨愛黑龍橋。因為黑龍橋本身是下關的一個地標，而且它是這座城市發展的一個起點。”“每次面對黑龍橋，我總有一種感覺，那置身激流的橋墩從河面上看去雖毫不起眼。但自它屹立于西洱河水中之時，就成了下關人心中的中流砥柱，在歲月的長河中考驗著下關人的智慧！”楊大光滿懷深情地說。

編輯手記：

有感情的建筑或者事物，才是一個城市最深刻的風景。在南詔大理國的許多傳說之中，下關是一座充滿了歷史感和生活感的小城，本期集中推出關于下關老城極具代表性的事物。文章所呈現的記憶中的下關是溫柔的，伴隨著一絲若隱若現的歷史滄桑感。尋找已經不復存在的大理師范、已經拆遷的大理師專紅磚樓和大理客運中心，順著正陽時代廣場前的時尚街區、跨過西洱河上的黑龍橋，沿著龍尾街的石板路一直往上走就是龍尾關。注目著那些斑駁的城墻，感受它的體溫，找尋下關曾經的身影，在虛榮浮躁中掙扎，笑容慢慢褪去，猶憶閑暇時光而癡迷于那些慢慢走遠的事物，心中總是難舍這個小城給我們的記憶。