敬畏自然

從累計的局部污染事件。到如今大規模的陰霾圍城，從人們開始的忍耐，再到當下的集體吶喊。我們是否該從一次次的環境災害中蘇醒。對處在十字路口上的中國來說，既有的負能量并不可怕，怕的是依然的麻木。

有些傷痛是不可以隨風飄散的，也不可被短暫的喜悅所忘卻。對于剛剛經歷過大范圍霧殤的人們來說，尤其不能好了傷疤忘了痛。

許多人的兒時記憶里，總能在浩瀚和明鏡的夜空中，掰著指頭數星星，但現在，這多少成為一種奢望。特別是，隨著經濟的高速發展，以往的蔚藍卻變得越加模糊，越加渾濁。

或許是積累的爆發，2013的新年伊始，忍無可忍的老天似乎鐵了心地挑戰我們憧憬的“美麗”。幾乎是一個整月，裹挾著各種污染物的陰霾，斷斷續續籠罩在我們的心臟地帶，籠罩于華北、華東和華中大片區域。

僅在北京，前后的31天里，霧霾天氣數量多達25天。用北京市民的話說，“霧霾似乎就沒有離開過”。而此種狀況也同樣發生在一向以自然環境優美著稱的青島、大連、煙臺等沿海城市。那個漫長時段，不僅是飛機上不了天，輪船通不了航，高速被封閉，而是圍城的陰霾，給無數人群所帶來的各種疾病和對生活及工作秩序的破壞，著實令人不安。

事實上，這場一度波及140萬平方公里、涉及8億人口的大范圍霧霾天氣，不僅歷史罕見，明擺著就是一場具有相當破壞力的環境災害。

這不能不讓人聯想到曾經的英國，人們甚至要問，令世界矚目的中國，真要重演“霧都”一幕嗎？因為接下來的霧霾是否會成為慣性，成為常態，誰也無法預料。至少從眼下調整和轉型態度與力度來看，“霧都”再現或成為“霧都”，都非危言聳聽。

綜合近一個時期各媒體的觀察與分析，指證造成這場空氣環境災害的“元兇”似乎不難，并也形成了共識，用北京環保部門的話說，污染源就是燃煤、機動車、工業、揚塵。而油品質量，更被推上了風口浪尖。但這些不該成為問題的問題，是否更該深度追問，為什么這些“元兇”久治不絕，并一再興風作浪，甚至釀成今天之大禍？

追根溯源，上述被指證的系列“元兇”或許只是替罪羊而已，根于其實還在于片面的發展觀，，和一而再再而三忽視、藐視法律法規的行徑。說白了，更深的根子在于GDP掛帥和無休止的權力和利益沖動。正因如此，才會形成無視自然、環境、規律，不計資源、成本、代價，不講質量、效益，不顧及子孫后代的粗放式發展模式。也正因如此，才會形成生生不息的投資欲望和產能過剩。

這樣的情結與驅動下，任何災害都會發生。

以水為例，多年檢測的資料已經表明，我國四大海區中的東海、渤海近海，以及七大河流中的松花江、淮河、黃河、遼河的水質，均受到不同程度的污染，有的還相當嚴重，而且90%城市水域污染嚴重。像近十年的水污染事件，至今仍讓人歷歷在目，心有余悸。

問題是這些沉痛教訓并未抑制沖動，而且在反復的“絕不走發達國家老路”的高調治理中，問題與矛盾越發顯得突出，成本與代價日趨加重。

據葉檀的分析，2004全國因環境污染造成的經濟損失為5118億元，占當年GDP的3.05%。而時隔近十年，此種狀況并未改變。就在今年初，權威報告再次表明，中國空氣污染每年造成的經濟損失，基于疾病成本估算相當于國內生產總值的1.2%，基于支付意愿估算則高達3.8%。

當然，最大和最重要的成本，無疑是人的健康與生命。中國工程院院士鐘南山坦言，PM2.5每立方米增加10個微克，呼吸系統疾病的住院率可以增加到3.1%。要是灰霾從25個微克增加到200微克，日均的病死率可以增加到11%。北京十年來肺癌增加了60%，這是一個非常驚人的數字。

從累計的局部污染事件，到如今大規模的陰霾圍城，從人們開始的忍耐，再到當下的集體吶喊，我們是否該從一次次的環境災害中蘇醒。對處在十字路口上的中國來說，既有的負能量并不可怕，怕的是依然的麻木。

隨想一月的中國天空，重在反思與啟迪，這不僅需要催促全社會的轉型，“用行動讓人民看到希望”，同時還在于在以史為鑒和以災為鑒的深思中，喚起人們對規律、對自然的敬畏。

林海對《災難改變歷史》的評述說得好：真正的大災難來臨時，任何蟻巢都經不起洪水的沖刷。“假如重來一次”只不過是幸存者的反思。不過也正是在這樣的危機與反思中，人類在不斷選擇更適合生存下去的方式。生命總是會找到出路，適者以改造自身的方式，總會尋得生存之道。