運輸船舶價格評估方法的探討

摘 要 運輸船舶是現代五種運輸方式之一，特別在大宗貨物運輸方面有著其他運輸方式無可比擬的優勢，運輸量大，運輸成本低，運輸能耗低。船舶交易活躍，但船舶的種類、型號、配置繁多，給船舶交易價格的確定帶來很多困擾，因此探討船舶價格評估方法具有現實意義。

關鍵詞 運輸船舶 價格評估 評估方法

中圖分類號：U665 文獻標識碼：A

Methods of Assessing Transport Ship Prices

Abstract The transport ship is one of the modern five modes of transport， has an unparalleled advantage of other modes of transport， in particular in the transport of bulk cargo transport volume， low transportation costs， low energy consumption and transportation. Active trading of the ship， but the ship of the type， model， configuration range， and bring a lot of trouble to ship Transaction prices were determined， and therefore to explore the ship ship price assessment method has practical significance.

Key words transport vessels； price assessment； assessment methods

運輸船舶是現代五種運輸方式之一，與公路、鐵路、航空和管道運輸相比較，在大宗貨物運輸方面有著其他運輸方式無可比擬的優勢，運輸量大，運輸成本低，運輸能耗低。運輸船舶從航線適用上可分為海洋運輸船舶、內河運輸船舶，從運輸貨物方式上可分為油船、集裝箱船、滾裝船和散裝貨船，各種類型的船舶交易活躍，但由于船舶的種類、型號、配置、噸位不同，給船舶交易價格的確定帶來很多困擾，而且使用不同的評估方法對同一艘運輸船舶的評估結果差異性很大，本文嘗試對船舶在交易、抵押過程中的價格評估方法進行探討。

1 運輸船舶價格評估應遵循以下原則

運輸船舶交易、抵押活動一直很活躍，而且受經濟環境變化的影響很大，市場價格變化幅度較其他資產大得多。為了客觀、公正、科學、合理地估價，估價過程中，應遵循的主要原則如下：

1.1 替代原則

根據市場交易規律，在同一商品市場中，商品或提供服務的效用相同或大致相似時，價格低者吸引需求，用途可以相互替代的商品，購買方會選擇購買價格較低的商品。運輸船舶價格也同樣遵循替代規律。

1.2 需求與供給原則

在市場競爭中，一般商品的價格都取決于供求的均衡點。供小于求，價格就會提高，否則，價格就會降低。在運輸船舶交易市場中，受世界和國內經濟增長衰退的影響，運輸船舶交易價格的變化非常顯著，因此在評估運輸船舶價格時應充分考慮市場的供求關系。

1.3 成本原則

運輸船舶的建造成本雖然不能決定船舶的交易價格，但是建造成本仍然應作為評估價格的參照基礎，因為船舶的種類、型號、配置復雜多樣，在交易市場中很難找到種類、型號、配置完全相同的運輸船舶，因此運輸船舶的建造成本在評估時仍應充分考慮。

1.4 綜合方法的原則

評估運輸船舶的方法通常有市場比較法，重置成本法，但兩種評估方法的評估結果往往相差很大，因此在評估實務中應考慮將市場比較法和重置成本法結合使用，綜合分析后確定合理的評估價格。

2 運輸船舶常用價格評估方法分析

運輸船舶價格常用評估方法通常市場比較法和重置成本法，被評估的船舶如果在活躍船舶交易市場上有種類、型號、配置、噸位和船齡相同或相近的交易參照對象的船舶應該可以直接使用市場比較法，如果沒有種類、型號、配置、噸位和船齡相同或相近的船舶的活躍交易市場，則市場比較法則沒辦法使用，而重置成本法又不能完全反映被評估船舶的市場價格，因此常用的兩種評估方法各有缺陷。

2.1 市場比較法

市場比較法是根據市場中的替代原理，按照被評估運輸船舶的種類、型號、配置、噸位和船齡在活躍的船舶交易市場中尋找三個以上的成功交易案例作為參照價格來評估被評估船舶。

計算公式：

評估價格=∑參照船舶市場價格/參照船舶數量×調整因數。

調整因數是在考慮船舶種類、型號、配置、噸位和船齡及運行狀態等各種因素后確定的。一般情況下，參照船舶的種類、型號和配置要求相同，如果種類、型號和配置不同就不能選為參照船舶。當參照船舶的種類、型號和配置相同的情況下，噸位和船齡很難找到相同的參照船舶，噸位和船齡是可以調整的。

噸位和船齡的不同時應該以下方法：

（1）計算參照船舶的年限噸位市場單價：

參照船舶年限噸位市場單價=船舶市場價格/剩余使用年限/噸位；

（2）調整因數：

調整因數=被評估船舶噸位×被評估船舶剩余使用年限；

（3）被評估船舶評估價格：

評估價格=∑參照船舶年限噸位市場價格/參照船舶數量×調整因數；

總之，尋找與被評估船舶的種類、型號、配置相同或相近的成功交易的參照船舶也不是容易的，因此在評估實務中市場比較法的直接使用的機會很少。

另外，市場比較法除了難以找到與被評估運輸船舶相同或相近的參照船舶外，此方法還只符合運輸船舶評估的替代原則和需求與供給原則，而沒有反映運輸船舶評估的成本原則和綜合方法原則。

2.2 重置成本法

運輸船舶重置成本法是按照被評估船舶的種類、型號和配置重新建造一艘新船所發生的造價乘以被評估船舶的綜合成新率。

首先，計算重置造價，重置造價包括材料費用、設備費用、人工費用、生產專用費、期間費用、利潤及稅金六大部分，其中材料費用主要由鋼材、焊材、油漆、電纜組成；設備費用主要由動力機組、發電機組、船舾設備等組成；材料費用、設備費用和人工費用是構成船舶重置造價的主要部分。

第二，測算被評估船舶綜合成新率，綜合成新率主要由船舶年限成新率和使用狀態成新率組成。

年限成新率很好計算，但使用狀態成新率是要通過船舶的外觀成色、各種設備的運行狀況、有無交通事故、保養狀況和保養記錄等因素制作打分表來確定，需要船舶專家的參與。

年限成新率=（船舶設計使用年限－已使用年限）/船舶設計使用年限。

綜合成新率=年限成新率×年限權數＋狀態成新率×狀態權數

經驗權數一般為年限權數取0.4，狀態權數取0.6。

第三，計算被評估船舶的評估價格。

評估價格=重置造價×綜合成新率

運輸船舶的價格容易受經濟環境的影響，當經濟處于增長期時，運輸船舶的市場價格遠高于重置成本價，當經濟處于衰退期時，運輸船舶的市場價格遠又低于重置成本價，因此用重置成本法評估的價格又不能充分反映運輸船舶的市場價格，其直接使用機會受限制。

另外，重置成本法除了難以反映運輸船舶的市場價格外，此方法還只符合運輸船舶評估的成本原則，而沒有反映運輸船舶評估的替代原則、需求與供給原則和綜合方法原則。

3 綜合評估法

因為運輸船舶價格的市場比較法和重置成本法各有缺陷，需要尋求一種新方法，本文就運輸船舶價格評估新方法之一綜合評估法進行探討。

運輸船舶價格的綜合評估方法是先計算參照船舶的市場價格與重置成本價格的比率，再根據被評估船舶的重置成本測算被評估船舶的評估價格的一種方法。

綜合評估方法的評估過程：

（1）尋找參照船舶。尋找與被評估運輸船舶種類相同的在船舶活躍市場上成功交易的參照船舶三個以上，不苛求參照船舶與被評估船舶在型號、配置和船齡與被評估船舶相同或相近，只要船舶種類相同即可，這樣的參照船舶相對容易找到。

（2）計算參照船舶重置成本。按照船舶價格的重置成本法，計算參照船舶的重置成本價格，參照船舶的重置成本價格的計算也不難做到。

（3）計算參照船舶的市場價格與重置成本價格的比率（簡稱市重率）。市場價格與重置成本價格的比率=參照船舶的市場價格/參照船舶的重置成本價格

（4）計算綜合市重率：

綜合市重率=∑（參照船舶市重率）/參照船舶數量

（5）計算被評估運輸船舶的重置成本價格：按照船舶價格的重置成本法計算即可得出。

（6）計算被評估船舶的評估價格：

被評估船舶的評估價格=被評估船舶的重置成本價格×綜合市重率×調整因素。

調整因數的計算與市場比較法中所講述的相同。

綜合評估法是綜合運輸船舶的市場比較法和重置成本法各自的特點，既考慮運輸船舶的市場價格，又考慮運輸船舶的重置成本價格，既避免了不能在運輸船舶活躍的交易市場中找不到與被評估船舶相同或相近的成功交易的參照船舶，又避免了重置成本價格不能充分反映船舶的市場價格，同時符合船舶評估的替代原則、供求原則、成本原則和綜合原則等四個原則。

參考文獻

[1] 中國資產評估協會組編.資產評估業務管理與實踐.經濟科學出版社.

[2] 船舶價格評估指南.