“天災”背后是卸責

秦淮川

20日21時，伴隨著一聲巨響，深圳市偉群精密機械制品發展有限公司五名剛下晚班拖著疲憊的身子走出工廠大門的員工，在毫無防備的情況下，喪命于突如其來的因路面塌陷形成的深坑之中。對于該事故，代表深圳市官方發言的橫崗街道辦副主任于致昀認為“肯定是天災”。

“肯定是天災”，如此不容置喙，言之鑿鑿，對得起那五名無辜的冤魂嗎？天災還是人禍？起碼應該先調查再說。在沒有權威調查結果公布之前，如此輕佻的結論，既是對遇難者的褻瀆，也是對大眾智商的羞辱。

其實，所謂的“肯定是天災”，并無新意，更像是“天氣是臨時工”的翻版——每有安全事件出現，總有官員觍顏歸咎為天氣。比如幾年前，昆明新機場配套引橋工程在澆筑混凝土的過程中，突然發生支架垮塌事故，事故原因尚在調查之中，云南建工集團總公司相關人士就忙不迭地稱“不排除有天氣原因”；某地一座未使用的電視塔轟然折斷，相關責任人匆匆下結論，“一起自然災害”……這不是欺負天氣不會說話嗎？天氣天天背黑鍋，恐怕早已變成了羅鍋兒吧？

具體到深圳這次地陷事件，有一種說法是，事發地的地下分布有排水箱涵，而箱涵為“九十年代初興建，建設標準低，年久老化”。姑且認為確屬老化，但“地下基礎工程本該是百年大計”，怎么會短短二十多年就“年久老化”？有關部門有沒有進行日常巡查監控？為何沒有發現老化問題？城市中到底還有多少這樣的安全隱患？此外，有專家認為，該事件暴露出政府部門在防范防災方面的麻木不仁：不清楚轄區內具體道路的地質情況；因道路系早期自發形成而沒有承擔相應的后期維護監控工作；因沒有法規要求和相關設備而忽視對排水箱涵安全隱患的排查；不掌握轄區內排水箱涵安全隱患點的整體情況……如此種種，豈是一個輕描淡寫的“肯定是天災”所能蒙混過關的？

“肯定是天災”，背后洶涌的是一種卸責的思維。每有安全事件發生，就把相關責任推向臨時工，無非是卸責。有媒體統計顯示，盡管多地連發馬路塌陷致傷致死事件，但無人被追責。不能把所有的塌陷事故原因都歸于“天災”，有的明明屬于人禍，仍不追責，顯然就是姑息，也難以提高職能部門的責任意識。有學者建議，應建立起更為清晰的市政責任機制，相關道路、線路的產權單位應對地面及地下附屬物進行經常性檢查檢測，形成制度，責任到人。

“肯定是天災”，這是權力的傲慢，也是冷血的推諉，誰越想卸責，就越要徹查誰，并嚴格依法問責。有人說，世上最安心的莫過于腳踏實地，誰來告訴公眾：我們的“腳底下”究竟是實是虛、是安是危？是的，步步驚心已經引發人人自危。別讓活著成了一種僥幸的事情，更別讓“走路死”一再發生而無人被追責。

【原載2013年5月28日《中國商報·世事雜論》】

插圖 / “應變能力” / 趙順清