上海石化領跑油品升級

□ 本刊記者 胡擁軍

成熟的技術，日益完善的裝置，以及對于環保責任的擔當，使上海石化的油品質量不斷升級，并保持領先水平。

當“霧霾鎖都市”的警報接連不斷之時，油品質量成為眾矢之的，要求油品升級的呼聲一浪高過一浪。

據了解，上海在今年內，可能試行符合第五階段標準的滬5汽油，而滬5標準柴油將在明年開始試行。根據測算，新車排放標準提升至滬5后，轎車等汽油車的氮氧化物排放能減少25%，公交車等柴油車的氮氧化物排放能減少43%。機動車排放的碳氫化合物和一氧化碳污染也會同步削減。高標準汽柴油將會大大降低機動車污染物排放量，為驅散霧霾出大力。

作為上海市汽柴油的主要供應方，上海石化已經具備向市場供應等同于該標準汽柴油的能力。

以“綠色世博”為契機率先生產滬4汽油

上海石化在生產經營活動中十分注重環境保護工作，努力生產綠色環保產品，通過開發第二代催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術、選擇新型柴油超深度加氫脫硫催化劑、投用汽油在線調和系統等一系列領先技術，全面推動油品質量升級。在世博會前后，該公司生產的汽柴油全部達到滬4排放標準。

我國催化裂化汽油約占成品汽油的70%，車用汽油中90%的硫來自催化裂化汽油組分。如何降低催化裂化汽油中的硫含量，成為技術攻關的對象。2005年，上海石化應用第一代催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術（RSDS-Ⅰ)，使成品油產品硫含量大幅度下降，成為當時上海汽油市場上的第一代清潔產品。

為了舉辦好綠色環保的2010年上海世博會，上海市將車用汽油地方標準提高到滬4排放標準，硫含量要求低于50ppm。為了執行好新標準，上海石化開發了第二代催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術（RSDS-Ⅱ）。2009年10月，該技術改造項目投入生產，高品質汽油在上海世博會開幕前亮相。

□ 上海石化是上海市成品油市場的主要供應商之一。徐峰 攝

2010年，上海世博會的召開，市場也召喚新標準柴油的到來。為了讓柴油品質進一步升級，2010年6月，上海石化選用具有中國石化自主知識產權、又屬國內首次工業應用的FHUDS-5型柴油超深度加氫脫硫催化劑，以較低成本的投入，先行一步實現了柴油從國3標準到滬4標準的質量升級。

汽油在出廠前，必須先按照標號進行調和。上海石化過去汽油調和自動化程度不高，容易影響質量穩定。為切實消除質量不穩定現象，該公司于2006年9月投用汽油在線調和系統，以科學先進的控制方法來控制質量。這套在線調和系統，在中國石化屬于首次成功應用，至今還保持著先進水平。應用該系統后，汽油調和均實現一次成功，質量十分穩定。

高品質的汽柴油，帶來了巨大的環保效益，也為上海石化樹立了良好的社會形象。

以煉油改造為手段 油品邁入滬5時代

為提高油品質量，生產清潔油品，上海石化不斷推進煉油裝置改造，如今原油綜合加工能力達到1600萬噸／年，具有年產歐5標準汽油265萬噸，歐4和歐5標準柴油600萬噸的能力。歐5標準汽柴油的硫含量要求低于10ppm以下，而煉油改造項目中的350萬噸／年催化裂化裝置生產的汽柴油，經過后道工序的吸附脫硫后，硫含量在5ppm左右，品質更加優異。從2011年6月起，上海石化以來料加工方式生產的歐5標準柴油，開始投放香港市場。

煉油改造項目的投產，不僅使油品的品質達到高標準，而且生產過程也實現高標準的綠色低碳生產。其中的390萬噸／年渣油加氫、350萬噸／年催化裂化等主體裝置，均使用目前國內領先、成熟可靠的工藝技術。如390萬噸／年渣油加氫采用了我國自主知識產權的渣油加氫重油處理技術，能將高硫、高殘炭渣油加工成低硫、低殘炭，并具有高附加值、質量上乘、符合催化裂化裝置要求的優質渣油，為催化裝置高負荷、高效率生產提供保障，實現了石油煉制過程中將原油“吃光榨盡”的目標。