路基工程質量監理之我見

林炳明

摘 要 文章簡述了公路路基工程常見的質量通病，并基于工程實踐，從施工準備階段、施工階段、驗收階段，分析了路基工程的施工質量監理要點。

關鍵詞 路基 施工 監理

中圖分類號：TV523 文獻標識碼：A

路基是公路的重要組成部分，是按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物，是公路建設過程中的關鍵環節，它既是路面承載體也是公路的主體。路基工程質量的好壞，直接影響到公路使用品質、車輛行駛的舒適性和正常的行車交通。由于路基工程規模大、投資多，特別是在地質條件復雜的路段，其施工質量難以控制，極易留下質量隱患，降低公路的性能和使用壽命。因此，要想保證公路建設的高質量，對于路基工程的質量監管是非常重要的。

一、公路路基工程常見的質量通病

（一）路基變形。

深填、高填、半填半挖或立交橋互通匝道填方，往往會在通車一段時間后下沉。究其原因，一方面是由于材料原因，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數過大、采用高塑性指數的粘性土等。出現此問題，會導致路面變形、開裂或下陷；另一方面在于施工因素，如壓實控制不好、分層過厚、施工措施不當等。

（二）路基沉陷、邊坡滑塌。

全部或部分路基不均勻或者沉降是公路路基常見通病之一，由于設計斷面尺寸不合理以及不適當的坡度值導致路基縱向或者橫向開裂，升值路基滑動或滑邊坡坍塌等，排水、保護和加固措施等的錯誤，也會導致路基穩定性的缺失以及上述現象的產生。

（三）路基沿坡滑動。

在較陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸濕，形成滑動面，坡腳又沒有進行支撐在路基自重和行車荷載作用下，整個路基沿傾斜的原地面向下滑動，路基整體失去穩定。

（四）路床、路面、地下積水。

由于地面、路面等處排水不當，而造成路基積水，路基長期浸泡容易造成路基坍塌。

二、路基工程施工監理要點

（一）做好施工前的監理。

為了保證施工單位正式開工應能順利的開始施工，不窩工。并且使地貌、縱橫斷面的復測也可以保證今后計量工作的正確性，使一切都有據可查，更有利于樹立監理公平、公正的形象，所以，應做好施工前的監理工作。在路基施工準備階段（即承包位進場正式簽發開工報告前），監理作的重點應為：首先，開工前，監理人員根據合同文件規定，依據設計文件和技術交底，復測設計圖上所有的水準點、導線點和縱斷高程，抽查施工方對路基中樁、邊樁測量放樣合格與否。只有導線、中線、水準點等均符合施工要求方可進行放樣。承包人應根據施工放樣后的填挖高度來復核計算填、挖工程量，并將結果填在“路基工程施工放樣報檢單”報審。

其次，路基開工前，要先確定好取土坑、棄土場的位置，修好施工便道，每一取土坑可取用土方的數量，棄土場需占用的土地面積、運距及土質清況，對填土的土樣進行基本的物理——力學性質試驗，填寫進場材料報檢單，報監理工程師審查與確認。監理工程師應定期對用于施工的路基填土進行抽檢試驗，確認質量合格后方可取用。另外，在實際進行工作之前，要經過合理的分析，選擇特征比較顯著的路段作為我們的測驗實體。通常是選取其中的土壤進行活動，通過必要的物理以及化學實驗得出他的含水情況以及密實性能等的特點，然后將得到的數據信息用到具體的施工中，輔助開展活動。

此外，對承包人的質量保證體系、施工組織設計和施工方案進行審批，為工程正式開工創造質量保證的先決條件。

最后，一切施工準備工作就緒，報檢手續齊全后，由承包人填寫開工申請報檢單，經監理工程師審核，總監代表審批后，下達開工指令。

（二）基底的清理與壓實監理。

路基填方施工前，原地面表層的情況與壓實的工序流程以及質量，監理人員應對其采取嚴格監控。在路基施工范圍，對樹根或有樹根的表層土必須挖除，挖除深度由監理工程師現場確定，并將挖出的不帶樹根的表土搬運到由承包人提供且監理工程師同意的貯料堆。對含有地表水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖土等的地基，應進行排除清理，對軟土地基，則要進行特殊處理。同時為了有效地確保路基土方能均勻壓實，要求使用平地機或推土機將地面推平，平整度誤差要小于5cm。

（三）路堤填筑施工質量監理。

1、壓實的作用及壓實度。天然土體經過挖掘、搬運、原狀結構已被破壞，土團之間留下了許多孔隙，在荷載作用下，可出現不均勻或過大的沉陷或坍落甚至失穩滑動，因此路基填土必須進行壓實。

2、影響壓實效果的主要因素。（1）含水量。土中含水量對壓實效果的影響比較顯著。當含水量較小時，土粒間引力較大，雖然干密度較小，但其強度可能比最佳含水量時還要高?？墒谴藭r因密實度較低，孔隙多，一經飽水，其強度會急劇下降。在最佳含水量情況下壓實的土水穩性最好。（2）土類。在同一壓實功能作用下，含粗粒土越多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小。施工時，應根據不同的土類，分別確定其最大干密度和最佳含水量。（3）壓實土層厚度。在相同土質和相同壓實功能的條件下，壓實效果隨壓實厚度的遞增而減弱。所以，對不同的壓實機械和不同的土質壓實時控制的層厚不同。

3、填方鋪筑壓實的控制。要控制好路基壓實質量，在施工過程中，進行質量監理時，重點檢查以下幾方面：（1）確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量。（2）檢查控制填土含水量。（3）分層填筑、分層碾壓。（4）全寬填筑、全寬碾壓。（5）加強測試檢驗及壓實控制。填筑路基時，應分層碾壓并分層檢查壓實度，并要求填土層壓實度達到要求后方能允許填筑上一層填土，只有分層控制填土的壓實度，才能保證全深度范圍內的壓實質量。

（四）挖方路基施工質量監理。

1、挖方路基施工的一般要求：進行施工放樣，核實挖方工程量及挖方調運線路圖，路基開挖前對沿線挖方土質進行試驗。做好挖方路基的排水設施（如截水溝或臨時排水設施）。檢查各種施工機械的品種數量及運行質量并做好保養工作。

2、土方路塹開挖的監理重點：開挖前應清場并將清場土運至監理工程師指定的地點儲存。挖方路基的棄土，一般應移挖作填。若設計文件無明確規定時，承包人不得隨意動用，而應按監理工程師的指令處理。挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡坡度要求，自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。嚴禁掏洞取土，更不得因開挖方式不當而引起邊坡失穩或坍塌。

（五）路基排水與防護工程的質量監理。

良好的路基排水系統是保證路基穩定的重要因素，同時路面積水也影響行車安全。因此對路基排水施工的監理控制也很重要，施工過程中，監理工程師應根據路基施工的現場情況核對路基排水進行設計。如設計與現場情況相符時應檢查各類排水設施的位置、斷面、尺寸坡度、標高。如果需要變更，施工監理應根據實際需要確定。各類排水設施要求縱坡順適、溝底平整、排水暢通，無沖刷和無阻水現象。檢查溝槽護砌片石的強度，嚴禁采用風化巖石檢查確定護面砌體所用砂漿和混凝土的配合比，抽樣檢查其強度。檢查溝槽護面砌體的質量（包括砂漿飽滿程度和密實程度）：要求砌體咬扣緊密，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。為了確保地下排水設施的埋設深度符合設計要求，應對滲溝、滲井及隔離層的底面標高及尺寸進行嚴格、仔細檢查。同時還應檢查滲溝、滲井的回填滲透材料的規格尺寸。

（六）特殊地區路基施工質量監理。

特殊地區，主要指路線經過的水田地區、沿河地區、軟土和沼澤地區、鹽漬土地區、黃土地區和翻漿地區等。路基施工遇到這些地質或地形情況時，必須進行特殊處理，采取有效措施，提高路基的穩定性。各類不同的特殊地區的路基施工，都有其各自不同的施工工序流程。由于特殊地區的土質、水文地質、氣候等自然條件特殊，路基施工困難，質量保證問題更為突出，對特殊地區路基施工的質量監理，監理人員應當要特別注意認真做好。因此，必須以設計文件為依據，按照有關規范要求，結合實際情況進行質量監理工作。

（七）工程驗收的監理。

工程驗收階段是路基工程完成施工后，承包單位報請監理工程師進行抽檢驗收的階段。在工程驗收階段，監理人員的工作主要包括驗收試驗和質量評定兩個部分。驗收時， 應確定完工的各分項工程是否與監理工程師批準實施的設計文件相符， 對不符合設計和施工規范要求， 存在質量缺陷的工序或分項工程應進行修整。

三、結束語

總之，作為監理人員應充分重視公路路基工程的質量監理工作，努力提高自身專業技能和業務素質，從施工準備階段、施工階段、驗收階段嚴把監理關，以保證路基工程建設的有序進行和高質量的公路建設。

（作者單位：南寧八桂建設監理有限責任公司）

參考文獻：

[1]張寧，范濤，趙江濤.公路路基工程質量監理控制分析[J].中國新技術新產品，2012（23）.

[2]付桂喜.淺談公路路基施工質量監理控制[J].科技與企業，2012（14）.

[3]張文軍.路基工程質量通病防治[J].商品與質量：學術觀察，2013（1）.