延期的“世界第一高樓”

傅天明

“世界第一高樓”并未像傳言一般神速。

2013年2月4日，湖南長沙金星大道北，放眼望去，只有一片片農田在陰霾中若隱若現。如按原計劃，“世界第一高樓”現在應在這里矗立云端，而現實中，這里顯得分外寂靜。

《瞭望東方周刊》記者在大片農田里，能夠找到些許大小石柱，當地人稱這是“世界第一高樓”惟一可考痕跡。近幾個月，幾撥建筑工人在這里開荒拓土，來來走走，最后該項目似乎又擱置了。

當地人介紹，長沙市望城區回龍村的諸多土地已經征收。

按照計劃，“天空城市”將從2012年11月開始安裝，預計在2013年1月建成。如今已經逾期，該樓能否建起，仍不得而知。

遠大集團總裁辦朱琳芳向《瞭望東方周刊》透露，項目仍在審批中。

土地摘牌

這座從1層到180層幾近能夠承載人們基本生活的建筑，在半年前就被國內外媒體大篇幅地“窮追猛打”，自與當地政府“戰略協議”簽訂之日起，遠大集團高層便對外緘口不言。

2012年6月5日，遠大可建科技有限公司（遠大集團全資子公司，下稱遠大可建）與長沙市望城區人民政府簽訂戰略協議，擬投入不低于40億元資金，規劃建設一棟220層綜合大樓，建設周期約7個月。

從其公司資料的措辭，可以體味到一個四季恒溫、空氣純凈的夢幻之地。4000 多家住戶居于 16 層至 180 層， 500 多套酒店客房和數個會所、餐廳設于 181 層至 219 層，透過每扇 5 平米的白玻窗 ，可清晰眺望山川江景。由于令人恍若生活在天空，故名為“天空城市”。

大樓還能為住戶提供優質的運動、文化、娛樂和園藝生活，并營造如同市井小鎮般方便的社交場所。設于 1 至 5 層的中小學、托兒所、敬老院、保健醫院，以及設于 6 至 15層的寫字樓和設于附樓的 6 個籃球場、10 多個網球場、羽乒球場、田徑場，使住戶可以輕松地通過步行完成每天需要的就業、就學、運動，以及老人的照護和兒童無拘無束的休閑玩樂。

搭建速度平均每天4層，23臺塔吊將“積木”搭建到一起，不用腳手架，也不用施工電梯。

遠大集團稱，“天空城市”是為探索人類可持續發展道路而建，全部采用遠大可持續建筑技術及理念，通過職業、住宅、學校、醫療、購物娛樂一體化，大幅度減少對交通的依賴。建成后是一個可供3萬多人工作、生活的功能齊全的豎向城市。

如果說這一切只是夢想，但2012年歲末的一則消息則讓這個夢想多了幾分真實感。2012年11月19日，長沙市望城區國土局網上交易系統的成交結果顯示，“天空城市投資有限公司”以掛牌價38977萬元（折合樓板價483元/平方米）摘得位于該區大澤湖街道的一宗商住用地。這正是遠大可建正在運作的“天空城市”項目。

本刊記者從望城區政府了解到，這宗地正在實施拆遷安置補償工作，摘牌后由濱水新城管委會和大澤湖街道負責交地。

建成的12幢建筑均不超過100米

在遠大集團的方案還未完全公布之前，“天空城市”計劃90天完工的消息已經成為質疑焦點。截至2012年底，世界第一高樓仍為阿聯酋的迪拜塔，有162層，總高828米。迪拜塔建設歷時5年半，2010年1月竣工并啟用。因之“遠大速度”不得不令人瞠目。

“不斷拔高的摩天大樓，建造時間也在比賽？”外界對此表示質疑。英國媒體稱，摩天大樓一般需要很長建造周期，世界最高的20座已建建筑平均建造時間為5. 3年。該國知名雜志《經濟學人》對比了目前20座摩天大樓的建造時間，最長者耗時10多年，用時最短的帝國大廈，也花費1年多。“天空城市”如果按期完成，中國這一公司建造這個摩天大樓的時間要比建帝國大廈快得多。

湖南一些建筑行業人士向本刊介紹，一味在高度和時間上要求，可能更多是對商業宣傳方面的考慮。

從“天空城市初步計劃”來看，遠大可建承建“天空城市”項目“采用遠大可持續建筑模塊化材料，95%工程量在遠大工廠完成，一天安裝4～5層”。也就是說，根據遠大可建的初步計劃，該高樓預計于2012年11月開始安裝，2013年1月安裝完畢。

而遠大可建對于蜂擁而至的媒體，最終選擇沉默。

從遠大集團的發展歷史來看，其“速度”之舉，并非空穴來風。此前，遠大曾48天建成一座大廈。2012年6月落成于湖南湘陰的一座30層大廈——“T30酒店”，建成入住僅用48天。相關資料顯示，該酒店用鋼量比常規建筑少10%～20%，混凝土少用80%～90%，建造成本比常規建筑低10%～30%。遠大集團相關負責人稱，遠大可建的建筑以鋼結構為主體，同時運用了30多項節能技術。

這家創建于2009年3月的遠大集團全資子公司—— 遠大可建，在長沙和湘陰、上海、浙江及墨西哥建成12幢建筑，但均不超過100米。

本刊從天空城市投資有限公司的相關資料看到，其設于湖南湘陰的遠大可建總廠與多家協作廠共有1. 6萬名工人，將用6個月的時間在車間里生產建筑材料，然后用平板車將每件120平方米大小的“成品”運到現場，再由3000多名工人用3個月完成安裝調試。

2012年10月，該公司開始啟動大規模招聘活動，招聘崗位囊括塔吊司機、鉗工、給排水設計師、幕墻工程師等50余個工作崗位，需求人數200多人。遠大集團的這一舉動讓外界對“天空城市”又增添了幾分猜想。

地方政府力挺

在巨大的爭議和質疑聲中，遠大集團建造“世界第一高樓”的腳步仍在緩緩前進。

對于這座城市，一些業內人士向《瞭望東方周刊》介紹，838米高的建筑技術性問題是否真能解決，是令人擔憂的主要問題。另外，能耗大、運營費用大、擁擠、上下困難、生活工作成本高，是建成后搶占市場的另一些難題。盡管如此，遠大集團緣何還要如此執著地追求“世界第一高樓”？

湖南建筑行業人士向本刊介紹，通過公眾對“世界第一高樓”的關注，能夠提高對遠大可建公司材料、技術等的關注度；另外，這個項目能夠迅速迎合地方政府所需。湖南地處中部地區，超高建筑不多，從長沙整座城市的建筑來看，地方政府對此應該是有所期盼，如果遠大建設世界第一高樓的構想落地，“天空城市”不容置疑會成為長沙地標。

本刊記者了解到，長沙市正在著力發展望城區的經濟，望城于2011年由縣變區，成為長沙第六區。

望城區計劃將該區史上最大項目“濱水新城”建造成36平方公里的“維尼斯”，“天空城市”項目正式計劃坐落“濱水新城”的中心地帶。

在J220項目（天空城市）簽約儀式上，長沙市望城區委書記、區長譚小平表示，J220項目對于望城的發展具有跨時代意義，望城區委、區政府將排除萬難、堅定不移地支持該項目的建設。

審批遲遲未能完結

遠大集團總裁辦朱琳芳向《瞭望東方周刊》透露，項目仍在審批中。

對于審批遲遲未能完結的緣由，長沙市不愿具名的一名政府人士向本刊記者介紹，該項目技術性問題復雜，必須慎之又慎，還有環評工作等等，即便這些都通過了，該項目最后是否會產生“示范效應”，令其他地區跟風模仿，也是政府部門需要權衡的問題。

業內人士推測，最終該項目可能是以超高層的建筑落成，但是高度未必是838米，自然也不會成為世界第一高樓，或者建造時間會繼續放寬。此前，坊間有說法是，此前，遠大早期對“天空城市”項目的構想是建到600米高左右。

相關資料顯示，2010年11月，遠大集團曾在上海世博園遠大館發布“空中城市”建筑方案，決定建造一座可持續超高層建筑，高為666米，建筑面積共124萬平方米，可容7萬至11萬人。2012年“空中城市”變為“天空城市”，整個高樓項目再次增高。

中國建筑界“空心樓蓋”知名專家、湖南省工商聯副主席邱則有對《瞭望東方周刊》介紹，遠大集團此前倡導的是，開發一種中等成本、超低能耗的使用建筑，倡導一種未來城市的生活方式。其技術核心為全鋼結構模塊化建造，該技術已經發展得比較成熟，做這樣的高層建筑問題不大。7個月時間只是將建材等組裝起來，如果加上之前工廠的加工時間、建筑骨架的搭建時間等，時間就遠遠不止了，“據我所知，遠大并沒說半年建好。”

“遠大集團總裁張躍的高樓建造團隊已經準備七八年了。7個月的時間是指全鋼結構模塊的拼裝時間，這部分程序并不難，時間足夠。”邱則有告訴本刊，對于技術方面的問題，遠大也可能考慮外包給國外的公司，引進國外的技術。

實際上真正的建設難度主要是模塊材料的管理組織方面，“要注意的是，鋼結構的房子最大問題就是防火性能，一定要做好防火設施。”

邱則有曾與臺北101大樓負責人交流該項目，有共鳴的觀點是，不擔心“世界第一高樓”能否建成，只憂心其建成后的運營問題，“如果運行費用太高、管理費用不合理，人家不愿意進來，就會變成一個空城，所以在結構和布局上一定要合理！”

天空城市建成，地標樓能帶動當地的觀光產業、旅游產業發展，“遠大的‘天空城市能夠提升長沙的城市形象，帶動區域發展，對于一個城市來說有積極意義，我對天空城市持樂觀態度。”邱則有說。

本刊記者獲悉，該項目部分建設工作已在湘陰遠大可建開建，在望城區大澤湖街道回龍村，遠大集團的地質勘測也已經開始。