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Getaround:P2P租車應(yīng)用的“無人化”未來

2013-04-29 00:44:03陳園園
互聯(lián)網(wǎng)周刊 2013年6期
關(guān)鍵詞:汽車用戶服務(wù)

陳園園

共享服務(wù)網(wǎng)站、在線支付的發(fā)展;移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)的普及;以及人們對(duì)空置資源價(jià)值再利用的需求,讓以租車、租房為代表的“共享經(jīng)濟(jì)”模式在歐美等國飛速發(fā)展,“共享經(jīng)濟(jì)”正逐漸形成規(guī)模。

Getaround就是美國一家知名的P2P租車應(yīng)用,為用戶提供社會(huì)化租車服務(wù),用戶通過它可以選擇租用一個(gè)小時(shí)、一天或者一個(gè)星期的車(此前Getaround還推出了Getaway租車活動(dòng),租車時(shí)間可長達(dá)幾個(gè)月)。

近日,P2P租車應(yīng)用Getaround推出其iOS應(yīng)用的新功能,優(yōu)化了地圖和搜索功能,用戶可以在App上看到附近加入Getaround的閑置汽車的具體位置,同時(shí)推出的“篩選”功能,讓用戶更快速便捷地找到自己想租用的汽車。

Getaround聯(lián)合創(chuàng)始人Sam Zaid指出:“全美有超過2.5億輛私家車,這些車平均每天有22小時(shí)時(shí)間是閑置的。”Getaround希望重新開發(fā)這些閑置資源的價(jià)值,讓資源重新流通起來。

作為一家P2P租車服務(wù)公司,Getaround提倡一種社區(qū)分享式租賃,讓租車者可以更便捷地找到離自己最近的車,同時(shí)希望通過租車共享的方式把車主和租車者聯(lián)系在一起。Getaround另一創(chuàng)始人Jessica Scorpio表示:“我們高興地發(fā)現(xiàn)我們的會(huì)員接納‘社區(qū)建設(shè)這一理念,Getaround讓這些具有相似價(jià)值觀和興趣的人們走到了一起?!?/p>

Getarmmd提供全包式服務(wù),包括保險(xiǎn)、24小時(shí)道路援助、汽車硬件裝置、iPhone應(yīng)用和Web應(yīng)用,讓用戶可以方便地在任何地方使用Getaround租用車輛。

在Getaround上租車,一般租金在每小時(shí)6美元到8美元之間(含保險(xiǎn)),但較舊的車最低每小時(shí)只要3美元,而豪華車的價(jià)格則高得多,如著名投資人Shcrvin Pishevar的保時(shí)捷卡宴在Getaround上的價(jià)格是每小時(shí)15美元。簽約車主們平均每個(gè)月可以獲得350美元的收入,雖然金額并不高,但這樣既將閑置車輛有效地利用起來,為車主賺取額外的收入,也可以幫助租車者解決出行的不便,可謂雙贏,讓資源物盡其用。

Getaround為車主提供一個(gè)名為Carkit的硬件設(shè)備,這是一款無鑰匙車載裝置。將Carkit安裝在要出租的車上后,只要雙方同意租賃,租車人就可以通過Getaround的iPhone應(yīng)用來解鎖汽車,整個(gè)交易流程在網(wǎng)上就能完成,無需雙方見面交接鑰匙,車主和租車者不再需要為交接車鑰匙一事特意空出時(shí)間或約定地點(diǎn),這種線下“無人化”模式大大縮短了交易時(shí)間并簡化了交易流程。

同時(shí),Getaround使用Facebook賬號(hào)作為自己登陸賬號(hào)的行為,讓車主和機(jī)車者雙方都能更好地了解對(duì)方。加強(qiáng)他此之間的信任感,也讓“無人化”模式的推廣更為容易。

而Getaround將這種“無人化”模式作為整個(gè)應(yīng)用未來的發(fā)展方向之一,力爭將所有交易行為都在線上解決,為此,Getaround將進(jìn)一步加大應(yīng)用本身與車載系統(tǒng)平臺(tái)的融合。讓用戶不用和車主見面,就可以通過iPhone直接對(duì)年解鎖使用。同時(shí),Getaround還將開放API,并且與各個(gè)電子地圖緊密合作。

按照Getaround的設(shè)想,Getarotmd的未來狀態(tài)是:用戶用手機(jī)在App中一搜索,就能在電子地圖上看到在Gercaround注冊(cè)的汽車的詳細(xì)位置,尋找到合適的汽車后,就可以通過iPhone直接解鎖使用,所有交易都自動(dòng)在線上完成,車主與租車者無需在線下交集。

Getaround在2011年夏天正式上線,現(xiàn)在為北美波特蘭、圣地亞哥、舊金山、芝加哥和奧斯汀這五個(gè)城市提供社會(huì)化租車服務(wù),它通過向承租入收取40%租金的模式盈利,并將用于汽車保險(xiǎn)、緊急救援,以及作為服務(wù)傭金。

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