汽修專業高級技工班建設新思路

黎軍

摘 要：隨著我國汽車工業的飛速發展，對汽車維修人員的技術水平提出了新的要求。汽車維修行業缺乏“汽車護士”，更缺乏“汽車醫生”。我們作為從事汽車維修工程教育的工作者，應以適應和創新思想來詮釋新的教學理念，我校高級技工班的建設是迎合市場需要，符合時代潮流的。筆者提出的一些思路如加強校企合作、實施網絡資源和師資共享、加大實訓教學任務、行動導向教學法應用、注重技能考核與技能競賽、加大技能學習與就業的合理轉化、加強專業教師隊伍建設等希望能夠促進高級技工班專業的發展，培養出更多的“汽車醫生”。

關鍵詞：高級技工班；網絡資源；實訓教學；校企合作；行動導向；精品課程；就業市場

近年來，隨著我國汽車工業的發展和汽車保有量的增加，社會對汽車檢測與維修方面的人才需求也在逐漸增多，對維修人員的技術水平也提出新的要求，汽車檢測與維修高技能人才被列為國家緊缺人才之一。在這種情況下，全國各地許多高職和中職院校都爭相開設汽車檢測與修理專業。我校汽車部汽車運用與維修中職專業在具體辦學和專業建設上相當成功，無論是師資水平、實訓條件，還是課程設置、教學模式、競賽獲獎都處于國家和省市領先水平，但美中不足的是汽車專業部開設的高級技工班招生和教學情況并不太理想，教學課程體系設置和教學過程也是不盡如人意，筆者認為是我們對高級技工班的特殊性認識不足，缺乏經驗，教學中碰到的許多問題都是摸著石頭過河，以中職教育的思路進行高級技工班專業建設，難免就會出現誤差。

如何真正辦出汽車檢測維修專業高級技工班的特色，使培養出的人才適應社會需求，學生能愉快勝任自己的工作，建立強勢教育品牌？以下是筆者的幾點思路，純屬個人淺見，望能拋磚引玉。

一、完善教學計劃，確定專業方向

中職教育是全面教育，高級技工班是精英教育，是“特種部隊”的訓練。畢業生的技能目標是能夠獨立檢測診斷故障車輛的維修部位，制定維修方案，指導維修班組快速、有效地完成維修工作。教學計劃的制訂必須以就業為導向，以職業崗位為依據。根據汽車檢測與維修專業的職業崗位的要求和專業培養目標，重組教學資源并建立起有利于培養學生創新拓展思維的能力、有利于培養學生獨立分析問題和解決問題能力的教學內容和教學課程體系，使學生在技術應用能力方面進一步得到培養和提高。教學計劃同時應根據市場和崗位群的需要和現代汽車技術發展情況，在充分調研和研討下，經專業教學改革領導小組和專家指導委員會的充分論證，并根據市場調查與企業的反饋信息，以此平臺構筑符合企業職業崗位需求的專業課體系和實訓教學體系。

根據汽車技術發展和市場的需要，筆者個人的意見是：確立高級技工班專業學習方向是汽車電腦控制系統檢修技術，即在原有汽車檢測與常規系統修理基礎上，及時將現代新車型的新材料、新技術、新工藝等知識引進課堂和實訓室。例如將原來以豐田汽車作為主要教學車型改為以大眾和豐田兩大車系為主，以校企合作項目BOSCH實驗室為教學載體，融合市場上其它主流車型進行教學。此外，在汽車構造方面，注重電子燃油噴射、車身電氣控制、無級自動變速器、ESP行車穩定系統、電子控制懸架系統、電動助力轉向（EPS）系統、車載局域網CAN-BUS等方面的有關汽車新技術等內容教學。在設備購置方面，購買一些主流車型發動機、自動變速器等教學設備，并購置兩臺新大眾車作為教學輔助手段。

貫徹“必需和夠用”的原則，對于實用性較強的內容重點講授并加強技能操作訓練，使學生牢牢掌握實用性知識，并培養和提高其技術應用能力和實際操作技能。在專業課程方面，對課程進行橫向整合，可將“汽車電子控制技術”細化為“發動機電子控制技術”、“底盤電子控制技術”、“車身電子控制技術”等三大模塊。近年來，隨著汽車維修和服務業中四位一體、三位一體和社區服務快速發展，汽車維護中故障診斷成為修理中的關鍵步驟，傳統的零件修復工藝已被互換法所代替，所以我們必須改革教學內容，如專業課教學的側重點放在新型汽車結構、原理、維護和故障診斷上，適應汽車技術、故障檢測與維修方式的發展。同時根據專業職業崗位群的要求和專業培養目標，努力推行“雙證書制度”或“多證書制度”，實現了技能考核與社會職業資格證書接軌，學生在畢業前必須拿到畢業證、汽車高級工修理證、計算機等級證，同時可以拿到汽車駕駛證、汽車營銷證等。

二、實施網絡精品課程教育和教師資源共享

教育部在教學工作會議上的提到，大力推進優質教學資源建設與共享。我們的高級技工班也可以與高等職業教育的教學理念和模式靠攏，應該大力推進優質教學資源建設與共享，通過網絡使用省市和國家其他高級技工班院校的龐大資源。在這方面，可以發揮我校作為國家建設示范性職業高中的品牌優越性和國家對中職教育的扶持政策，進行集中建設和廣泛共享，這和我校正大力創建職教集團的宗旨是一致的。一方面抓精品教材建設，必須是符合中等職業教育中大力加強實訓教學環節的教材體系；另一方面抓優質課程建設。利用教育部要建設國家、省、學校精品課程體系，重點建設國家精品課程和共享平臺為契機，合理開發和利用相關汽車檢測與修理專業精品課程課件。

我校要建立大型儀器設備共享系統、數字圖書館、多媒體網絡教學環境等優質資源建設，擴大優質教學資源的領域和共享范圍，所以我們在建設的同時，利用網絡技術使用其它院校優秀的教學資源，如在學習“汽車構造”、“汽車檢測與修理”等課程，克服教學資源的的缺點和不足，積極利用網絡資源，利用網絡精品課件進行教學。同時在同一地區進行學校之間或校企之間師資的共享，聘任具有高級技能企業技術人才或選聘同類院校優秀教師作為客座教授。

三、改善實訓設施，加強實訓教學環節

汽車維修專業的教學過程中實訓教學環節非常重要，維修技能水平和能力的提高主要來自于實踐，實訓教學環節對于培養高級技工班學生的實踐能力和創新能力尤其重要。但是，由于當前我校是中職學校，培養的對象和目標、就業標準與高級技工班不一樣，以汽車檢測與修理專業本身的特殊性，當前的實訓教學環節還是比較薄弱，制約了該專業在教學質量的進一步提高。而我們要培養高素質的汽車應用性人才，就必須高度重視實訓環節，因此必須加強汽車維修、汽車檢測、汽車拆裝與調整、汽車營銷等課程實習、畢業實習、課程實驗、社會實踐和社會調查等各類實訓教學環節。

汽車維修是一項實踐性很強的技術工作，汽車維修教學的成功依賴靈活多樣的教學手段，如：多媒體視頻、“教、學、做”一體化教學模式、仿真教學軟件等，特別是仿真教學軟件，能清楚地展示汽車各零部件工作時的內部運動關系和結構原理，直觀、動感性強，便于學生的理解和掌握；在教學設施方面，專業教室、實習和實驗基地必不可少。因此，必須配備先進典型、完整齊備的整車和總成及零部件，汽車電器、電路，各類電控系統，現代化檢測診斷儀器設備等實習、實驗設施，保證每一位學生都能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平；同時，應充分發揮校企合作優勢，選擇一批具有代表性、維修技術先進的大型維修和“4S”店，建立穩固、實用的校外實習實訓基地，發揮社會教育資源的效益，縮短與生產實際的距離，促使學生能很快掌握汽車維修技能要積極改革實驗教學內容，改進實驗教學方法。

要鞏固現有的校內、外各類實習基地，并不斷擴大和發展新的實習基地。要倡導產學研結合，積極拓展校企之問、校校之間、學校與科研單位之間的合作，并建立穩定的合作關系。制定合理的實訓教學方案，整合實訓教學資源，保證實訓教學時間，加大實訓教學的經費投入。要根據專業的特點和條件，建立有效的實訓和實習教學質量監控機制，建立公正、準確的學生技能評價體系。我校在高級技工班這方面還沒有成立系統的學生技能評價體系，只是單純的通過勞動局高級工考核系統來評價，筆者認為高級技工班的技能水平考核應該由導師、學校、實習和實訓機構或單位、勞動局作出綜合評價，最重要的評價是實習和實訓機構或單位的意見，因為在工作崗位真槍實彈的維修技能展現才是學生水平真正客觀準確的體現。

四、注重技能考核，技能競賽

汽車修理等級考核，是檢驗學生對某項技能掌握的情況認證，高級技工班是在普及汽車修理中級水平考核基礎上，再選拔一批優秀學生直接參加高一級別的訓練和考核。通過技能考核，我們可以了解作為汽車修理行業需要什么樣的技術，這一技術應該達到怎樣的程度；同時更進一步彰顯出我們在具體教學中存在什么缺陷，我們的教學與社會、行業有怎樣的關系等問題，所以技能考核是聯結學校和社會的紐帶。

參加技能競賽，其目的在于比較，在于認識，在于發展。根據競賽級別不同，交流和學習的范圍不同，參加技能競賽不僅考核我們的學員，更重要考核我們的辦學質量。所以在汽車檢測與修理專業發展上，我們必須注重技能考核和技能競賽兩大環節。

五、倡導基于工作過程的行動導向教學法實施

“行動導向”教學是根據完成某一職業工作活動所需要的行動，行動產生和維持所需要的環境條件，以及從業者的內在調節機制來設計，實施和評價職業教育的教學活動?！靶袆訉颉苯虒W的目的在于促進學習者職業能力的發展，核心在于把行動過程與學習過程相統一。因而行動引導型教學法是要求學生在學習過程中不只用腦，而是腦、心、手共同參與學習，通過行為的引導使學生在活動中提高學習興趣，培養創新思維，形成關鍵能力。我校早在2005年就開展的小模塊一體化教學在汽車檢測與修理專業教學倡導“行動導向”理念，至今已逐漸成熟。在6年的教學過程中積累了大量的優秀教學成果和先進經驗，我們應在高級技工班教學中將之更深化拓展，充分體現我校教學特色。

六、切實做好專業學習和就業的合理轉化

學生就業應該是職業教育的最終目的，是體現手腦并用、做學合一的教學原則，更是反應學生的動手能力和職業技能訓練程度。而要實現這一目標，必須使教學內容、教學方法、培養目標、專業設置、課程教材、學制安排等都要適應企業和社會需求，所以在高級技工班專業教學中應著眼于提高學生的就業能力，尤其做好針對性教學的實習環節，因為教學內容要注重學以致用。所以要改變傳統的以學校課堂、實訓室為中心的做法，職業教育的課堂有些要設在學校，有些可以設在工廠車間、服務場所。學生就業和學習必須是一體的，學生可以一面在學校學習，一面在企業工作，工學結合、半工半讀，這既可減輕學生和家長的經濟負擔，畢業后也容易找到工作。所以畢業生在取得學歷畢業證書的同時，應能獲得相應的職業資格證書。在學生就業工作中，專業教師積極參與學生就業，形成教師專業知識教學與就業指導相結合，也就是說教師所教授的知識必須貼近生活、貼近實際；教師個人與其社會關系相結合，主要考慮教師本身的社會關系，利用教師個人關系為學生營造就業氛圍；學生技能培養與社會認知能力培養相結合，學生就業不僅僅是技能的體現，更應該是讓學生去思考如何認知社會，如何適應社會，那么這個從認知到適應的過程必須由教師的理性教育到學生個人的自我認識去實現。近年來，我們已經開設學生就業指導和形勢教育課程，這些特殊課程教學是培養學生走入社會、認知社會和適應社會的重要橋梁。

七、加強專業教師隊伍建設

積極開展以骨干教師為重點的全員培訓，繼續采取各種方式提高教師的教育教學水平和相關學歷層次，培養一批高水平的專業教師隊伍。要有計劃地安排專業教師到對口企事業單位進行專業實習和考察，大力提高專業教師的水平，同時專業教師和實習指導教師應參加其相關專業技術職務資格的社會化考試或職業技能的鑒定工作。

“雙師型”師資隊伍建設是培養高質量學生的前提。對汽修專業來講，專業教師必須具備扎實的專業理論知識和豐富的專業實踐經驗，要“能文能武”。因此，汽修專業“雙師型”師資隊伍建設涉及“理論型”教師向“雙師型”教師的轉換和“技能型”教師向“雙師型”教師的轉化兩個方面。

（1）聘請汽車高級技術人員及專家到校兼職，對一些專業性、實踐性很強的課程如現代汽車電子控制技術、高級轎車檢測與診斷，實行專兼職教師相結合，以兼職教師為主的現場教學模式。兼職教師實踐經驗豐富，在動手能力上比專職教師更勝一籌，實踐證明這種現場教學效果較好。汽車兼職教師主要從當地維修企業聘請，他們了解汽車維修第一線對人才的知識和技能的要求，能夠提供汽車行業最新技術信息及動態，對汽修專業的建設、教學計劃的修訂及課程體系的改革等起到不可替代的作用。

（2）有計劃地分批選送專業教師進修培訓。專業教師每年安排一定的時間到高校、科研院所參觀進修，學習國內外本專業和相關專業最新的技術發展動態和成功的教學經驗，更新知識、拓寬視野，使自己成為名副其實的行業專家。

（3）利用假期到汽車廠或配套生產企業頂崗實習。認真實施訪問工程師制度，專業教師可以利用寒暑假、雙休日到汽車科研所、汽車維修廠、汽車制造廠或配套生產企業進行專業頂崗實習。

誠然，高級技工班要辦出特色、辦出品牌效應，還有很長的路要走，要實現教育培養目標，必須對汽車檢測與修理專業人才培養模式進行深入研究與改革，通過對高技能人才培養模式的理論研究與實踐，構建符合教育規律、符合汽車工業發展、符合汽車服務行業從業人員發展體系、適應廿一世紀的人才培養模式，這是當前汽車檢測與修理專業高級技工班教育改革的關鍵。

（作者單位：珠海市理工職業技術學校）

參考文獻：

[1]教育部.汽車運用與維修專業領域文件匯編[M].北京：高等教育出版社，2004.

[2]王山.理論教學與實訓教學[M].昆明：云南教育出版社，2007.

責任編輯 朱守鋰