自駕游

裝備和工具

1、汽車——大塊頭有大智慧

休閑游——選擇一般性能的轎車、越野車即可。自駕車休閑游對駕駛者的駕駛技術以及所使用的車輛的越野能力要求不是很高，而且目的地一般都是旅游勝地，路況比較好。

越野探險游——宜選擇動力性、操作性、安全性更為出眾的車輛。山道駕駛往往彎多且急，這種情況下安全性好、車內空間寬敞、越野性能強的SUV自然是駕駛愛好者的首選。

2、意外保險

自駕游雖然時尚，但是風險也是比較大的，因為路線不是很熟悉的話，可能會出現碰撞、剮蹭，乃至一些意外傷害，因此要為自己的人身財產和愛車上個雙保險。

3、行李準備

自駕旅游，行李齊全的準備是必要的。除了適時的戶外服裝、急救包以及應急食品等，還需特別注意保證齊備的證件，身份證、行車證、駕駛證、養路費及購置稅單、車輛使用稅單、信用卡、保險費單、邊境通行證等，尤其要帶好信用卡和車輛保險單據，這樣可以給自己減少許多不必要的麻煩。

出行前還應盡早了解所去地區是否需要辦理通行證，以免影響行程。

4、GPS車載儀和地圖

GPS全球定位系統 GPS全球衛星定位系統擁有定位精度高、觀測時間短、測站間無需通視、可提供三維坐標、操作簡便、全天候作業、功能多、應用廣等特點。在旅途中，它會使你以及其它的車輛始終知道你的確切位置，會對你確定路線（導航作用）、提高駕駛效率起到重要的作用。不要小看GPS，當你遇到危險的時候，它會正確引導救援人員快速趕到出事地點進行救援工作。

地圖 GPS很好用，但是中國道路經常變，所以一定要有個最新版的地圖。而且GPS出現故障的時候有個地圖是非常必要的。最好是能把你要經過的地區地圖都買上一份，而且分省地圖冊上會標明縣、鄉道，這些道路一般變化不是很大，這樣出現什么突發狀況，地圖也能發揮很大的作用。

5、電臺

電臺是車與車之間保持聯系的最佳設備。電臺最大的用處，在于車隊出行的時候方便聯絡。電臺分為車載電臺和手臺，車載電臺就是車載對講機，而手臺就是手持對講機。

6、其它物品

汽車急救工具包、常用工具箱、多用途電瓶、備用油箱、絞盤、千斤頂、野炊、野營用品。

特別提醒 準備零錢。準備多點零錢，最好是十塊錢以下的，交收路費、停車費等都會很便捷，方便自己，也方便他人；準備垃圾袋。生活垃圾要用垃圾袋裝好隨車帶走處理，用完的電池不可隨意丟棄。

技能安全

10個常見的駕駛誤區：

夜晚遠光燈越強行駛越安全 事實上，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。

常常使用大油門對發動機不好 發動機在檔位上轉速經常提到4000轉以上，不但無害，還對發動機有一定的好處，常?？論醪扔烷T或長時間在高轉速上才對發動機不好。

習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法 習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。

車在行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法 這種行為是極其危險的，汽車一旦出現事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。

習慣停車后只拉緊手剎 在不平的地面停車后，不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車因路面不平下滑的最好辦法。

單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全 這反而最容易出現事故，前后行駛的車輛都無法判斷你行駛的意圖——是向左還是向右。

高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全 不可踩離合器，因為無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將擋位放低后再踩著剎車行駛。

車開得越慢越安全 很多女性車友認為，小心慢慢開總是比較安全。其實這是相當危險的，因為正確的行車速度應該依照不同的路段、車流的速度而定。

遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他 應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。

拐彎或并道時應先看反光鏡 應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為有時反光鏡調節得不好會有死角現象。此外，轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

熱線推薦

沙漠公路：輪臺——民豐——和田——阿拉爾

主要景點：塔里木大橋、安迪爾古城、尼雅遺址、且末古城、喀拉喀什河、麻扎塔格戍堡遺址。

里程：約1990千米。

行程：5天。

第1天：輪臺——民豐（約522千米）

從輪臺出發，經過塔里木河大橋不久，途經肖唐，正式駛上第一沙漠公路。沿途經過安迪爾古城遺址。安迪爾古城遺址是絲綢之路南道漢唐時期的重要遺址。為尼雅古城的姊妹城。安迪爾古城過不久就是尼雅遺址。尼雅遺址是漢晉時期精絕國的遺址。最后到達民豐。

第2天：民豐——且末（約314千米）

民豐出來，走315國道，行駛大約314千米的路程，就能到達且末。且末歷史悠久，曾為古西域三十六國之一。境內有扎滾魯克墓群、吐魯番沙漠植物園等著名景點。吐魯番沙漠植物園，是吐魯番沙漠一處融自然景觀和人造景觀為一體的旅游勝地。

第3天：且末——且末古城——民豐（314千米）

從且末出來，依舊是315國道，到且末古城。且末古城現有古城遺址多處，多為漢唐時期遺存。古城包括有托乎克勒克古城、毫希衣來克古城、塔他浪古城、喀拉米蘭古城。后抵達民豐。

第4天：民豐——和田（約3000千米）

早上從民豐出發，走315國道，途經于田。于田縣，由克里雅河而來?？死镅藕觾砂吨敝辽衬沟胤稚⒈姸喙糯z址，如喀垃墩、丹丹烏依勒克等遺址。過策勒，策勒有著名的淚泉。后經洛浦，洛浦名勝很多，如阿克斯皮力古城、山普魯古墓葬群。最后到達和田。

第5天：和田——阿拉爾（約424千米）

阿拉爾至和田的第二條沙漠公路，貫穿浩瀚的塔克拉瑪干沙漠，在沙漠中建起了一條綠色長廊。該沙漠公路的南段主要沿著喀拉喀什河蜿蜒前行，沿途多綠洲。從和田出發，過塔瓦勒，到麻扎塔格戍堡遺址。戍堡依山壘筑在紅山嘴上，堡北有佛寺一座，寺內殘存半圓形塑像基座和兩側的方形臺基。最后抵達阿拉爾。

意外及急救

關于車的意外：爆胎了怎么辦？

汽車行駛中輪胎突然爆裂，會使車輛出現嚴重的偏行及車身傾斜的現象。若處理不當會引發行車事故。

應對前胎爆裂 如果前胎爆裂，車輛則立即出現跑偏或嚴重搖擺，在高速行駛下很容易引發事故。此時，不要驚慌，應雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續行駛一段路程，使之自行停車。切忌緊急制動，否則會釀成翻車等事故。

應對后胎爆裂 如果后胎爆裂，汽車尾部會搖擺不定。對此車友應雙手緊握方向盤，使汽車保持直線行駛，再踩幾次制動踏板，使汽車形成制動而將車輛的壓力利用慣性前進，以減輕后輪胎所承受的壓力，隨之再將汽車緩慢停下。切不可采用緊急制動方式停車，以免造成車輛的橫滑和對車輪的損傷。

關于人的意外：遇到交通事故如何自救、互救？

交通事故的現場自救

車輛遇險時，雙手緊緊抓住前拋位或扶桿、把手，低下頭，利用前排座椅靠背或兩手臂保護頭面部。

若遇到翻車或墜車時，迅速蹲下身體，緊緊抓住前排座的座腳，身體盡量固定在兩排座位之間，隨車翻轉。

車輛在行駛中發生事故時，不要盲目跳車，應在車輛停下后再陸續撤離。

萬一人被拋出駕駛室或車廂，應迅速抱住頭部，并縮成球狀，其目的是減小落地時的反作用力，減輕頭部、胸部的損傷，同時盡量遠離危險區域。

在撞車事故中，車上人員應緊握扶手或靠背，同時雙腳稍微彎曲用力向前蹬，使撞擊力盡量消耗在自己的手腕和腿彎之間，減緩身體前沖的速度和力量。

在車禍中，如果人的頭顱、胸部和腹部受到撞擊或擠壓，即使只是隱隱作痛，也要警惕內臟出血，應及時到醫院診治，千萬不可掉以輕心，防止內出血突然加劇而導致死亡。

交通事故的現場互救

一旦發生交通事故，應該發揚人道主義精神，迅速進行自救或互救。

現場搶救應遵循的基本原則

先人后物——先搶救人員，后搶救財物。

先重后輕——先搶救重傷人員，后搶救輕傷人員。

先他人后自己——尤其是車友要積極的搶救同車的人，不能只顧自己。

搶救的基本順序

一是現場呼救：利用附近的電話公安、交通、醫療救護部門呼救。就近向工礦企業、部隊機關等單位緊急求援。也可攔截過往車輛求救。

二是現場搶救：遇傷員被擠壓夾嵌在事故車輛內的，不要生拉硬拖，而應用機械拉開或切開車輛，再救出傷員。遇車輛壓住傷員，不要輕易開動車輛，應用頂升工具（千斤頂）或者發動群眾抬起車輛，再救出傷員。

三是現場急救：傷員救出后，應對其進行必要的檢查和急救，再轉送醫院。

先檢查。對于傷員不必急于把他們從車上或車下往外拖，而應該首先檢查傷員是否失去知覺，還有沒有心跳和呼吸，有無大出血，有無明顯的骨折。

松衣服。如果傷員已發生昏迷，可松開頸、胸、腰部的貼身衣服，把他的頭轉向一側并清除口鼻中的嘔吐物、血液、污物等，以免引起窒息。

臨時包扎。給傷員包扎傷口和止血時，可用厚棉墊、紗布、止血帶或毛巾、手帕、領帶等代用品。

嚴重外傷要注意。如果有嚴重外傷出血，可將頭部放低，傷處抬高，并用干凈的手帕、毛巾在傷口上直接壓迫或把傷口邊緣捏在一起止血。

骨折畸形不能移動。發生開放性骨折和嚴重畸形，可能由于傷員穿著衣服難以發現，因此不應急于搬動傷者或扶其站立，以免骨折斷端移位，損傷周圍血管和神經。

補充水份。燒傷嚴重的傷員口渴時，可喝些淡鹽水補充水分。

人工呼吸。如果心跳和呼吸停止了，應該馬上進行口對口人工呼吸和胸外心臟按壓。

對危重昏迷傷員應在醫務人員到達后再實施轉送。