十年自主合資路 華晨有“樹”更有“道”

2013年7月3日，福布斯中文版發布“2013年中國最佳CEO”榜單，華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民位列第四，躋身前五強。福布斯表示，2006年上任的祁玉民，帶領華晨汽車集團在引進、消化和吸收世界先進技術基礎上，采取自主創新與自主品牌相結合，打造出一系列中高端創新產品，填補我國中高級轎車市場自主品牌的空白，打破中高級轎車市場只有外資和合資企業一統天下的格局。

最近三年復權股價增長310%。祁玉民素以作風硬朗，創新實干著稱。按照祁玉民的規劃，2012年，華晨整車銷量超過67.2萬輛，排名躍至國內第七，銷售收入突破1，067億元。中華轎車在2012年也實現了2.000萬元的盈利。今年，祁玉民推出華晨寶馬打造的全新合資自主品牌“之諾”，華晨汽車集團的自主品牌建設又向前邁了一大步。

世間沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨，更沒有無緣無故的成功。對于祁玉民躋身最佳CEO前五強，這其中一定有著不可替代的因素。

今年是華晨汽車集團與寶馬公司合作十周年，十年來，華晨以“務實”的態度，“務實”的文化，腳踏實地的工作，經歷了十年的厚積薄發，成為了自主品牌最具活力和潛力的生力軍。

2013年1～5月華晨實現銷售30.85萬輛；在不斷的探索中，逐步形成了清晰的“大飛機”戰略。作為華晨汽車集團掌門人，祁玉民用十分形象和貼切的比喻來對宏大的產業布局進行解讀：“如果說華晨汽車集團未來十年是一架飛機，那么中華和金杯就是最重要的機身，這是華晨汽車集團的主營業務，是華晨汽車集團發展自主品牌的核心。除此之外，左翼是華晨寶馬，右翼是專用車，兩翼的發展將為中華和金杯帶來雄厚的技術和資金支持。為這架飛機提供騰飛動力的是核心技術、優秀品牌、發展資金、企業文化四個發動機；零部件和多元化是飛機平穩運行的平衡器。相信各組成部分的協調有效運行，一定能使華晨汽車集團實現“十二五”新的騰飛，并在未來飛得更高、更快、更遠。”

面對“十二五”期間汽車行業總體上呈現的“增長趨緩、競爭加劇、法規從嚴、重組加快”的格局，華晨汽車將繼續堅持以品牌創新、研發創新、資本創新為核心的“華晨發展模式”，以《華晨汽車自主宣言》為行動綱領，以結構調整、技術升級為主線，以改革、創新為動力，以做強、做優、做大為目標，以“汽車、資本、其它產業三箭齊發，轎車、客車、卡車、專用車汽車四輪驅動”為導向，以多元化的經營，差異化的研發，國際化的平臺，資本化的支撐，市場化的運作，現代化的管理為依托，大力實施“技術領先、品牌優先、產業互動、國際化經營、管理創新、人才強企”六大戰略，努力實現“十二五”期間企業發展的三大目標，把華晨汽車建成我國汽車工業發展自有技術、自主品牌的重要研制基地，成為跨地區、國際化的大型企業集團。

據祁玉民解讀，華晨“十二五”三大目標分別是：品牌目標是實現從產品經營向品牌經營的轉變。力爭將金杯品牌打造成具有一定影響力的國際知名品牌，將中華品牌打造成國內轎車最優品牌，將專用車品牌打造成為世界級的專用車品牌；技術目標是瞄準國際整車集成技術和發動機先進技術，重點掌握整車安全、節能和環保三大核心技術，滿足國內外兩個市場對高性能、綠色環保產品的需求；經營目標是到“十二五”末，實現整車產銷130萬輛，發動機130萬臺，力爭銷售收入超過1800億元；到2016年，實現整車產銷150萬輛，發動機150萬臺，力爭銷售收入超過2000億元，實現新的歷史性跨越。