西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究

【摘 要】汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化作為我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢之一，是驅(qū)動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要力量。本文從制造業(yè)服務(wù)化的視角對西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，構(gòu)建了西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，分析了汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在的問題，對高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有指導(dǎo)意義。

【關(guān)鍵詞】西安高新區(qū)；汽車產(chǎn)業(yè)鏈；服務(wù)化

知識經(jīng)濟(jì)背景下，“服務(wù)”作為制造業(yè)提高競爭力的重要手段和獲取新價(jià)值的重要源泉，受到各行業(yè)的廣泛重視。本文從汽車產(chǎn)業(yè)鏈的角度，對西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化現(xiàn)狀進(jìn)行研究，進(jìn)而指出西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化過程中存在的問題。

一、西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀

（一）西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)羌┬桄?、價(jià)值鏈、產(chǎn)品鏈、技術(shù)鏈和空間鏈為一體的一種關(guān)聯(lián)關(guān)系形態(tài)，有利于促進(jìn)鏈上企業(yè)之間的信息傳遞、知識轉(zhuǎn)移和價(jià)值增值。施振榮先生從產(chǎn)業(yè)價(jià)值增值和傳遞的角度，將價(jià)值鏈比作一條“微笑曲線”，指出在價(jià)值鏈的兩端是附加價(jià)值最高點(diǎn)，利潤空間最大，成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要依據(jù)，得到廣泛的重視。黨的十八大上，明確指出我國要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，并突出強(qiáng)調(diào)要實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。此時(shí)，改變產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，成為企業(yè)增加利潤、區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力提升的主要手段。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)調(diào)整就是將汽車產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)展到“微笑曲線”的兩端，加強(qiáng)汽車技術(shù)研發(fā)力量，完善汽車售后服務(wù)環(huán)節(jié)，就是走汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化的發(fā)展道路。汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化就是指汽車制造企業(yè)由僅僅提供物品或物品與附加服務(wù)向“物品—服務(wù)包”轉(zhuǎn)變。汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化對汽車行業(yè)的知識創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新起到直接和主導(dǎo)性的作用，能夠改變汽車行業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的來源。汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化的主要內(nèi)容包括汽車產(chǎn)品及技術(shù)研究與開發(fā)、汽車金融保險(xiǎn)業(yè)、用車日常服務(wù)、維修保養(yǎng)服務(wù)、汽車信貸、二手車市場和汽車駕駛培訓(xùn)等。

（二）西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建

西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)化是指從縱向汽車業(yè)務(wù)流程的角度，按照精細(xì)化和專業(yè)化分工的原則，將汽車及相關(guān)產(chǎn)品從研發(fā)到銷售及售后服務(wù)進(jìn)行精細(xì)化劃分，每個(gè)環(huán)節(jié)作為獨(dú)立的組織活動，參與到汽車產(chǎn)業(yè)之中，具體如上圖。

西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈分為兩個(gè)部分，一部分是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈，主要包括汽車的關(guān)鍵零部件生產(chǎn)（包括：汽車現(xiàn)代電子產(chǎn)品）、整車生產(chǎn)（包括：專用車和改裝車生產(chǎn)）及產(chǎn)品的銷售。另一部分是產(chǎn)業(yè)鏈外部，主要包括產(chǎn)品的研發(fā)和售后的服務(wù)，是汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化的結(jié)果，主要包括汽車借貸、汽車保險(xiǎn)、汽車修理、汽車配件和二手車交易等。西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈如下表所示：

二、西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在的問題

（一）西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步完善

西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)形成，具備了產(chǎn)業(yè)體系完善、特色鮮明、多系列、規(guī)?；奶攸c(diǎn)，但西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)市場還不成熟，汽車研發(fā)及售后服務(wù)等衍生產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對之滯后，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)不合理。以有形產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)為主，如龍頭企業(yè)比亞迪和法士特，規(guī)模較大，在產(chǎn)業(yè)鏈上占據(jù)較重要的位置。而在研發(fā)和汽車服務(wù)環(huán)節(jié)還未出現(xiàn)規(guī)模較大、影響較廣的企業(yè)，尤其在售后服務(wù)方面，還主要是以汽車4S店為主，今后應(yīng)加大服務(wù)貿(mào)易的比重，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定發(fā)展。

（二）對龍頭企業(yè)的依賴性較強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)未形成協(xié)同發(fā)展的局面

西安高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的兩家龍頭企業(yè)比亞迪和法士特公司，對西安高西區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群的集聚和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。同時(shí)，對西安高新區(qū)乃至陜西省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。而區(qū)內(nèi)其他企業(yè)還未得到充分的發(fā)展。以整車生產(chǎn)為例，以石油工程車、醫(yī)療救護(hù)車等為優(yōu)勢的專用車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模還較小，沒有起到對周邊產(chǎn)業(yè)的拉動作用。又如，汽車電子產(chǎn)品，國家級的重點(diǎn)汽車電子研發(fā)和測試實(shí)驗(yàn)室較少，未能為汽車整車制造提供強(qiáng)有力的支撐。

（三）鏈上企業(yè)服務(wù)化機(jī)制僵硬，服務(wù)化程度不高

企業(yè)在服務(wù)化過程中，多采用“內(nèi)部化”服務(wù)和“外部化”服務(wù)兩種方式?！皟?nèi)部化”服務(wù)是指企業(yè)內(nèi)部提供的服務(wù)，“外部化”服務(wù)是指企業(yè)外部購買的服務(wù)。選擇“內(nèi)部化”服務(wù)模式還是“外部化”服務(wù)模式，受到企業(yè)規(guī)模、科研水平及市場占有率的限制。西安高新區(qū)汽車企業(yè)規(guī)模較小，整體發(fā)展水平不高，服務(wù)化模式的選擇受到限制。故采用靈活的服務(wù)化的機(jī)制，對提高服務(wù)水平，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，起到關(guān)鍵性的作用。

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