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橋梁工程鉆孔灌注樁質量控制監理要點

2013-07-18 03:20:17羅洪俊
大陸橋視野·下 2013年5期
關鍵詞:鉆孔灌注樁要點監理

羅洪俊

摘 要 橋梁工程基礎形式采用鉆孔灌注樁較多。鉆孔灌注樁有其特有的承載力大、噪音低、施工安全性好等諸多優點,但質量控制直觀性差,施工工藝較為復雜,水下混凝土施工要求嚴格,易出現孔底沉泥、夾渣、縮頸、露筋、離析、浮漿夾層等缺陷,施工中必須嚴格監管質量,否則易留下隱患。本文就幾個橋梁工程的經驗,簡述鉆孔灌注樁質量控制要點。

關鍵詞 橋梁工程 鉆孔灌注樁 監理 要點

隨著城市的快速發展,以及城市對噪音的嚴格控制,鉆孔灌注樁越來越多地被采用,尤其在近年本公司監理的橋梁工程中,均選擇了鉆孔灌注樁。本文就對采用泥漿護壁的鉆孔灌注樁的質量監理進行簡述。

一、前期工作的控制

在監理工作中,事前控制是最有效的控制手段。而前期工作的控制均為事前控制的措施。由于鉆孔灌注樁施工的隱蔽性及工序的不可逆轉性,前期工作的監控尤為重要。

1.資質審查。資質審查是任何工程開工前必不可少的工作,對鉆孔灌注樁施工的資質審查應更加嚴格仔細,并要從兩方面進行。一是施工隊伍的承建資格及現場人員的素質及經驗的審查。工程質量的把關很大程度上是靠現場工人的雙手來完成的,特別是鉆孔灌注樁這種對施工工藝有嚴格要求的工種,監理人員必須了解他們以往的施工經驗,檢查特殊工種的上崗證書等:施工過程中,往往由于現場工人一個錯誤的操作,就造成整根樁報廢的嚴重后果,因而除了要具有相關的工作職責及制度外,還應進行責任心的教育。二是施工機械的審查。施工單位使用的成孔機械必須與現場土質、樁徑、樁深等要求相適應,應注意審查其設備檔案,保證其性能良好,不合格的機械不準進入現場;如果機具破舊,施工中打打停停,勢必嚴重影響質量。同時應考慮供電情況,一般應有備用發電機。

2.施工組織設計的審查。前期工作除了人機進場、通水通電等基本條件外,更重要的是編制好施工組織設計,這也是監理人員應嚴格把好的一道關。施工組織設計應根據施工單位自身人員、設備等實際情況編寫,要注意細化、量化和可操作性;審查時要認真關注其關鍵環節、關鍵部位的做法及質量控制措施,如垂直度控制、終孔巖質鑒別、清孔、水下混凝土灌搗等。此外,還必須審查其施工管理制度、崗位責任制、質檢制度等。

3.組織設計交底及圖紙會審。設計交底與圖紙會審可同時進行,以設計交底為主,設計人員申明設計意圖,重申質量標準,監理人員應提出必要的以求保證質量的一些工作要求。

二、成孔的控制

鉆孔灌注樁成孔的工序是:定樁位-護筒埋設-鉆機就位-鉆孔-終孔-第一次清孔-下放鋼筋籠-接人導管-第二次清孔,每個環節環環相扣,相互影響,都不容忽視。在工程開工時宜做鉆孔試驗,由監理公司會同設計單位、地勘公司、質檢站及施工單位共同進行,以檢驗設備情況和操作工藝。受篇幅所限,本文只從監理工程師質量控制的角度,討論幾個關鍵環節的質量控制。

1.對操作人員的監控。鉆孔灌注樁施工受人為因素影響很大,要隨時檢查現場人員特別是質檢人員的在崗情況及有無做鉆進記錄,監理人員要及時做好工序的檢測驗收工作。

2.關于垂直度的控制。垂直度控制主要依靠鉆機就位的平整垂直,在鉆進過程中應作必要的檢測,特別是鉆進過程中碰到孤石、堅土時更應及時復查。

3.孔內水位及泥漿比重的控制。為了防止坍孔,孔內水位必須高出地下水位1 m以上,鉆進過程中適時控制泥漿比重,一般控制在1.1~1.3的范圍內。

4.終孔的控制。終孔的確定主要參照3個因素,即設計深度、鉆速及浮渣取樣。原則上應由地勘單位派出有經驗的技術人員進行鑒定。筆者單位監理并已完工的三幢樓字均采用施工、地勘、監理三方共同商定的辦法,后經抽芯取樣證實,入巖深度均控制得較好。

5.清孔的控制。清孔分兩次進行。當確定可以終孔時,先進行第一次清孔,待下放鋼筋籠及接入導管后,澆注混凝土前應再進行第二次清孔,并及時做好檢測及記錄。目前通常使用垂球法測定孔底沉渣,此工作全靠手感,應由施工單位有經驗的人員測定,監理人員也應親力親為復測核實,沉渣厚度應符合不同樁型的要求,通常選用的以端承力為主的樁沉渣不得大于100 mm。

三、水下混凝土施工質量控制

水下砼施工隱蔽性強,很容易產生質量問題,是鉆孔灌注樁施工質量監控的關鍵環節。在澆灌混凝土前必須做好各項準備,監理工程師應全過程旁站監管,關鍵環節如第一次澆灌的混凝土量、中間過程提管拆管的高度等要現場即時核定,混凝土灌注應連續施工,中途的停工將對樁質量產生極大的隱患。

1.原材料、配合比、坍落度的控制。碎石應注意控制不宜大于導管的L6,以20 mm~40 mm為宜,水泥宜采用標號不低于425的轉窯普通硅酸鹽水泥,骨料應合理級配,令混凝土有良好的和易性,坍落度宜控制在18 cm~22 cm之間。

2.第一批混凝土量的控制。混凝土導管的第一節底管應不小于4 m,第一批混凝土量應能令導管埋入混凝土1m以上,監理工程師應根據樁徑予以核定。

3.提升及拆管的監控。混凝土應連續灌注,隨著樁內混凝土面的不斷升高,需適時提升、拆卸導管,拆管前須用測繩測定混凝土面的高度,以確定提管高度即拆管節數,埋管深度宜保持在2 m~3 m,過多則影響灌注速度或造成塞管,過少則易造成浮漿或泥巴夾層。監理人員應留意控制、防止施工工人為省工而延長拆管間隔時間,隨后又一次性拆下過多的管。沙頭角東和大廈樁基抽芯檢測就發現一根樁中間有1 m多長的浮漿,究其原因就是提管過多。此樁只能作報廢處理,根據設計修改另行補樁。

四、結束語

總之,鉆孔灌注樁的質量監理主要依靠事前控制和事中控制。鉆孔灌注樁的每一道工序都是隱蔽的,為下一道工序所覆蓋,而且任何一道工序出現問題,都將帶來嚴重后果。為此,筆者認為,在鉆孔灌注樁的施工過程中應全過程實施旁站監理。盡管現有的各種規范對鉆孔灌注樁的施工作了較明確的規定,但如何結合現場千變萬化的情況來理解及執行規范,就要依靠現場施工人員及監理人員的素質。

參考文獻

[1]鐘建鋒,何兵.廈門海滄大橋西塔塔柱施工技術[J].重慶交通學院學報,2001年04期.

[2]劉山洪,錢永久.大跨PC箱梁橋腹板裂縫的控制研究[J].重慶交通學院學報,2005年04期.

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