中國軌道交通裝備領軍者：記全國五一勞動獎章獲得者、中國北車股份有限公司董事長、黨委書記崔殿國

中國北車股份有限公司董事長、黨委書記崔殿國，始終秉承產業報國理想，致力于推進中國軌道交通裝備現代化，把方向、做決策，建班子、帶隊伍，勇敢擔當起中國第一代高鐵團隊和中國軌道交通裝備現代化的領軍責任。中國北車于2012年成功位居全球軌道交通裝備制造商之冠。他本人也先后獲得國務院政府特殊津貼、鐵道部勞動模范、詹天佑科技成就獎、全國五一勞動獎章等榮譽，入選中國企業創新十大年度人物、中國證券業界優秀企業家，主持的項目先后獲得國家管理現代化一等獎、國家科技進步一等獎。

秉承產業報國理想，三年再造一個北車

“借梯登高，方能更高。”崔殿國帶領中國北車，積極學習借鑒國內外優秀管理經驗，構建起科學化、制度化、信息化管理體系，引領中國北車實現持續健康快速發展。他積極推進企業改制，領導成立中國北車股份有限公司并于2009年上市，借力資本市場，提升企業價值，完善法人治理。以戰略管理統領企業現代基礎管理，在深入分析國內外競爭環境，把握行業發展趨勢基礎上，確定了中國北車“三步走”發展戰略，努力把中國北車建設成為以軌道交通裝備為核心、為未來城市提供系統解決方案、具有國際競爭力的世界一流企業。

“立足鐵路，面向全國，走向世界”，是崔殿國為中國北車確立的經營大略。幾年來，中國北車緊緊抓住“成長、效益、健康”三大主題，大力開拓市場，加強經營管理，深化改革創新，經營業績穩定增長，經營領域持續拓展，產業結構不斷優化，產品組合更加完整，“軌道交通、通用機電、現代服務、戰略新興”四大產業穩步發展。2011年，中國北車實現營業收入893億元，比2008年的375億元增長了518億元；凈利潤從2008年的15億元增長到30億元，總資產達到973億元，職工人均收入達到5.3萬元，超額實現“三年再造一個北車”戰略目標。2012年，各項指標再創新高，總資產規模超過千億元。四年來，主營收入、凈利潤、凈資產和職工收入年均增長均保持兩位數。

“企業家的眼光，決定著企業的疆域?！贝薜顕冀K堅持，中國企業必須走出去，與國際一流同臺競技，才能提高市場競爭能力，才能開辟新的市場領域。中國北車在占據國內市場一半以上市場份額的基礎上，依托核心技術優勢，以“創新驅動”引領“中國制造”向“中國創造”的轉變，大力實施“走出去”戰略，產品出口66個國家和地區，海外市場領域由亞非拉發展中國家拓展到歐美澳發達國家。2012年，中國鐵路機車首次進入歐盟，中國鐵路貨車穩定占領澳州，中國高鐵大部件首次出口歐洲，中國地鐵車輛首次專供世界杯。據國際鐵路行業權威戰略咨詢機構德國SCIVerkehr最新發布報告，中國北車位居全球軌道交通裝備制造商世界第一。

堅持創新驅動戰略，創造出中國速度和中國名片

“做實業，要靠產品說話；做產品，要靠技術說話?！贝薜顕鳛閷W者型、技術型企業領導，始終堅持創新驅動戰略，堅持自主創新與技術引進消化吸收再創新相結合，推動中國北車以研發中心、研究所和機、客、貨龍頭企業的研發機構為主體，構建起集團化創新體系，建立1個國家工程實驗室，4個研發中心，2個專業研究所，4個博士后工作站，9家國家級企業技術中心。中國北車整體進入國家創新型企業行列。

技術創新能力是企業市場競爭能力的核心。在崔殿國帶領下，中國北車自主創新能力的顯著提升，以“高性價比”的產品，為用戶創造出更大的價值，推動中國鐵路“機、客、貨”成功實現了提速內燃機車、大功率電力機車、提速重載貨車、高速動車組和城市軌道車輛的升級換代和自主創新。目前，中國北車的技術水平和產品在“四大領域”均保持了領先地位。

在大功率機車領域，中國北車擁有4個國際一流的產品技術平臺，研制的和諧型系列大功率機車成為我國鐵路干線運輸的主力?！癏XD3型大功率交流傳動電力機車”項目榮獲2012年度國家科技進步一等獎。

在中高速動車組領域，中國北車擁有時速200公里和時速300公里2個速度等級具有國際一流水平的產品技術平臺。CRH380BL型高速動車組創造了時速487.3公里的“世界鐵路運營試驗最高速”，被譽為“中國速度”，擔當我國京津、武廣、京滬等高鐵運營主力，成為新的“中國名片”，2012年底又成功投入世界運營里程最長的京廣高鐵。時速300公里CRH380B高寒型高速動車組填補世界高寒高鐵的空白，獨立擔當哈大高鐵的運營重任。

在鐵路貨車制造領域，持續領跑中國鐵路貨車技術發展方向，實現了重載與快捷技術的新跨越。率先實現“產品輸出”到“技術輸出”，以“本土化”策略，成功占據澳大利亞、波蘭等國市場。

在城軌車輛產品制造領域，適應城市軌道交通多樣化、高品質的要求，進入國際城軌高端裝備市場。

作為專業技術出身的企業領軍人員，崔殿國始終關注前沿理論發展，并與實踐緊密結合，先后主編出版《SSJ3型電力機車》、《機車車輛可靠性設計及應用》、《現代制造企業信息化》等專著和《中國鐵路貨車發展的回顧與展望》、《鐵路提速重載貨車轉向架交叉支撐技術的研究與應用》等專文。連續多年被推選為中國內燃機協會副理事長、中國鐵道學會常務理事，中國企業聯合會、中國企業家協會理事會副會長。

當好“班長”帶好隊伍，建設實力活力凝聚力團隊

同時作為一名黨委書記，崔殿國始終謹記肩負的職責，充分發揮“班長”作用，建班子、抓作風、管人才，努力建設一支具有實力、活力、凝聚力的北車團隊。

建班子，增強凝聚力。全面推進“四好”領導班子建設，持續深化企業領導班子副職公開競聘，三年來共有 32名業務能力強、群眾基礎好、綜合素質高的優秀中青年干部走上企業領導崗位。實施高級經營管理人員重點培養百人計劃，公開選拔企業總會計師后備人選團隊，促進后備干部成長。

抓作風，增強感召力。崔殿國以務實、敬業的作風，帶頭遵規守紀，將反腐倡廉建設與經營管理工作同考慮、同部署、同推動，有效防止違法違紀行為的發生。他堅持以身示范，每到企業和基層調研，堅持輕車簡從，堅持對黨風廉政建設落實情況進行檢查和督促；在班子內部，大力倡導重大事項集體決策的民主空氣，積極營造“干事創業”的良好氛圍，兩級領導班子的感召力和戰斗力不斷增強。

管人才，增強生產力。崔殿國始終把人才作為生產力最活躍因素，全面推行人才興企戰略，深入實施“專家人才工程”。聘任中國北車首席專家18名、資深專家73名、專家670名。123人次獲得國務院特殊津貼、詹天佑獎、茅以升獎等。大力實施素質提升工程，通過學臺塑等形式，加強干部培訓。拓寬人才引進渠道，一批成熟的科技人才、管理人才加盟北車。

始終堅持群眾路線，依靠職工搞改革辦企業

“我最大的依靠，是身后的八萬名北車職工?！弊鳛橐幻避嚾?，崔殿國始終堅持群眾路線，帶領班子成員認真落實黨的全心全意依靠職工辦企業的基本方針，積極探索健全上市公司職代會制度、職工董事職工監事制度，推進廠務公開民主管理工作深入發展，帶領全體職工共同促進企業發展，共享改革發展成果。中國北車于2010年榮獲全國廠務公開民主管理先進單位。

關愛職工隊伍，重視一線工人成長成才與發展。通過技能評價、技能競賽、組建金藍領工作室等多種形式，推進高技能人才職業化、專業化，至2012年底，中國北車高技能人才占技術工人比例達到54%以上。2010年以來，有9名一線職工當選全國勞模；2名技術工人獲得中華技能大獎；3名高級技師當選黨的十八大代表。先后推薦5名全國勞模赴高校深造。高度重視安全生產，認真落實安全生產責任制，2011年中國北車榮獲安全生產標準化建設全國先進單位。大力推進節能減排，實施清潔生產，中國北車榮獲國務院國資委“十一五”節能減排優秀企業。

重視工會工作，主動加強領導，大力支持工作。重視工會干部配備，兩級企業的工會主席均為班子成員。各級工會認真履行職能，抓住發展大局，深入推進職工創新活動，在2011年中央企業職工創新座談會上做重點發言；抓住職工團隊建設，認真貫徹中央領導指示，深入開展打造中國第一代高鐵工人團隊、弘揚高鐵工人精神活動，由“工人寫、寫工人”連續出版三部《感動北車》；抓住和諧北車建設，全面落實職代會各項職權，深入推進廠務公開、集體合同、民主評議領導干部等工作。中國北車工會榮獲全國模范職工之家。