開往財富的地鐵

編者按：

2月22日，徐州市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2020年）獲批，至此，中國已有35個城市投入地鐵大軍。繼2012年9月國家發改委批準了總投資規模超7000億元的25項城市軌道交通建設規劃，密集公布了30個獲批項目之后，又有多個城市軌道交通規劃陸續獲批。按照規劃，到2015年，全國城市規劃交通總投資將達1.2萬億元；到2020年，將有40個城市建設地鐵，總規劃里程達7000公里，是目前總里程的4.3倍。

新一輪由東部地區蔓延至全國范圍的“地鐵浪潮”開始加速涌現。大力度基礎建設投資帶來了更多的就業，增加了經濟總量；地鐵規模形成的各種生產要素流通渠道，盤活了經濟存量。全國各大城市紛紛投身于“地鐵浪潮”，提升自身綜合實力的同時開始深度發掘地鐵帶來的經濟效益、社會效益、環境效益……然而，風光背后也有煩惱，高熱度的城市地鐵建設潮背后有著怎樣的隱憂？軌道交通在新一輪西部大開發中扮演著怎樣的角色？本期《產經觀察》欄目對此進行了深入剖析，請進“地鐵”……