從體育文化視角看楚國車馬運動

馬 丁

（武漢職業技術學院 體育部，湖北 武漢430074）

在以車馬論實力的時代，楚國曾經是一個擁有數千乘的經濟與軍事大國。2002年棗陽九連墩車馬坑出土，其中1號車馬坑中一乘配有六馬的車引起了學術界的廣泛關注。車馬制度是先秦各國禮制的重要組成部分。“駕六”標準車馬楚墓的成功發掘，驗證了“六馬之駕”的真實存在，也讓我們從體育文化的角度洞察到了當時楚國車馬運動的高度發達。

一、車馬是實力與身份的象征

據逸禮《王度記》曰：“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一。”西周時期，車馬的使用有嚴格的禮制規定，不同身份的人駕不同的車馬。但不同身份的人駕不同的車馬需要有一定的物質前提。換言之，也就是要有一定的經濟實力。如“庶人一”，并不是所有的庶人都能“駕一”。只有具備了最基本的條件，即車和馬，才有可能“駕一”。楚國從“辟在荊山”到“欲觀中國之政”，其國力從小到大，由弱變強。歷經了發展期、擴張期與稱霸期。其間，楚國的車馬運動也隨著其國力的增強而得到不斷地發展。

（一）“辟在荊山，篳路藍縷以處草莽”

《左傳·昭今十二年》記右尹子革答楚靈王語：“昔我先王熊繹辟在荊山，篳路藍縷，以處草莽，跋涉山川，以事天子，唯是桃弧棘矢以共御王事。”據孔穎達疏曰：“以荊竹織門謂之篳門，則篳路亦以荊竹編車，故謂篳路為柴車。《方言》云：‘楚謂凡人家貧衣破丑敝為藍縷。’藍縷，謂敝衣也。”意思是坐著柴車，穿著破衣服去開辟山林。反映出熊繹帶領族人，穿著敝衣，拉著用荊竹編的柴車，在蠻荒草莽之地辛勤開發，建國立業，還得跋涉山林，向周王稱臣朝貢的境況。

身為楚國君王的熊繹，雖處草莽，但具文韜武略。在楚國處于待立或初立的前提下，“篳路藍縷”，其意義是深遠的。意義之一是起到了表率的作用。如前所述，熊繹身為楚國國君，有諸侯之實，最低當乘“駕五”,但熊繹仍駕柴車，穿敝衣，率眾艱苦奮斗,使自己在國人面前樹起了表率的形象，凝聚了人心，鼓舞了斗志，使楚國上下眾志成城，具備了開疆拓土的志向與信心。意義之二是起到了麻痹的作用。即在外族及其他方國面前立弱勢形象，讓人認為楚國在蠻荒之地初立，仍然貧窮、落后,對自己不會構成威脅，因此而放松警惕，并以此營造出相對和諧的周邊及外部環境，為加速建設有一定實力的楚國來創造條件。意義之三是起到了博取信任的作用。楚作為周王室一個有一定實力的氏族集團或方國，要得到周王室的信任或封賜，既要顯示有相當的實力條件，又要保持一定的含蓄姿態，還要表達出在極其艱難的前提下仍然效忠于周王室的姿態，做到“跋涉山川，以事天子，唯是桃弧棘矢以共御王事”。并以此博取周王室的信任，獲取周王室的支持與封賜，并依靠王室的信任達到進一步穩固自己的地位，提升自己威信的作用。

在楚國待立或初立的特定前提下，楚君熊繹駕柴車所體現出來的還有他過人的睿智與他把握全局超人的能力。這時的“篳路”并不是貧窮的表現，而是一種策略的把握。荊楚集團作為一個古老的氏族集團，雖屢遭重創，其實力當仍不可小視，何況當時熊繹正處于受封或待封階段。所以楚國不可能貧窮到連君王“駕五”的標準都無法達到。

（二）“車千乘”，軍事大國和強國的象征

楚立國之后，其綜合國力迅速增長。當熊渠之時，“甚得江漢間民和，乃興兵伐庸、楊粵，至于鄂”。并宣布：“我蠻夷也，不與中國之號謚”（《史記·卷四十·楚世家第十》）。公然藐視周王朝。僅此舉就充分說明楚國不論在軍事上還是在經濟上都有超人的實力。而當時看一個國家軍事與經濟實力的強弱，有車多少乘也是一個重要的標準。

楚莊王“六年，伐宋，獲五百乘”，《史記·卷四十·楚世家第十》中的這一記載，是說在莊王六年，楚國攻打宋國，繳獲了五百乘車。而《尚書·牧誓》載：“武王戎車三百輛，虎賁三百人，受戰于牧野。”說明周武王集天下之兵滅紂，其軍事規模也不過三百乘而已。楚國僅此一役就獲車五百乘，說明楚國的軍事實力在五百乘以上。

春秋時期，作戰以車戰為主。一輛戰車由4匹馬拉動，車身有青銅護片，馬身有皮甲防護。通常出兵，只說車多少乘，不說人數。因為戰車的人員配置是固定的，按《司馬法》所說：“車一乘有甲士三人，步卒七十二人，叫徒兵。三甲士左執弓、右執矛、中執御，遠以弓射，近以矛刺。”

一般情況下，戰車排陣由5輛1排，左右間隔30步，向前沖鋒，在戰車沖擊突破敵陣后，每車后的72徒兵跟隨掃蕩殘敵。據此推算，“車千乘”當有甲士、步卒75000人。至春秋中晚期，楚國的兵車達五千乘之多，算來僅其車兵的軍隊建制就在375000人以上。

整個春秋時期，戰車都是軍隊的核心裝備。因為車戰在當時是最重要的作戰方式，而且規模也在不斷擴大。參戰車輛動輒以百數計，甚至以千數計。在以車戰陣為主要戰爭方式的時期，為了立于不敗之地，大數量、高質量的戰車成為人們追求的重要戰爭工具，因此也直接推動了戰車的制造技術的不斷完善和提高。于是，當時戰車的多少優劣就成為一個國家政治、軍事、經濟、科技實力的重要標志。所謂的“千乘之國，萬駟之君”就是對當時諸侯大國的稱謂。

二、軍事需要，“御”術是學校教育的重要內容

在以車戰為主的春秋時期，作戰主要是靠戰車的沖擊力，所以駕馭戰車沖擊的御手就成為戰斗中最重要的人物（甲士）之一。在“國之大事，在祀與戎（《左傳·成公十三年》）”的時代，御手的培養受到了各國的普遍重視。所以“御”成為西周時期學校教育的重要內容。

當時的學校課程設“六藝”，即“禮、樂、射、御、書、數”。 其中“樂、射、御”三藝不僅與身體運動有關，也與戰斗技能有關。特別是“御”，在以車戰為主的年代，尤為重要。一輛戰車一般配備一個御手，一個預備御手。所以當時僅楚國就需要上萬個御手。然而，并不是所有的人都能做御手，做御手首先得有貴族血統，有貴族血統才能進貴族學校受訓。據《禮記·王制》中規定，一個有一技之長的御車士，可以終身做御手，不改變職業，所以御手在當時地位是很高的。

由于車駕不僅僅是軍事技能，它還與禮制緊密結合。精良的御手往往直接為君主、諸侯、卿、大夫等服務，享受較高級別的待遇，因此也進一步促進了駕車技術的高度發展。各諸侯國為了培養大批精良的御手，都有自己的貴族學校。《禮記·王制》載：“大司徒教士以車甲，凡執技論力，適四方，贏股肱，決射御。”就是對當時王制武教盛況的描述。就連當時著名的教育家孔子，也是御車高手，《論語·子罕》記達巷黨人曰：“大哉孔子！博學而無所成名。”子聞之，謂門弟子曰：“吾何執？執御乎？執射乎？吾執御矣。”是說孔子在面對別人的贊美之詞時，非常謙虛地說自己最擅長的當是駕車而已。

據《周禮·地官》載，御有“五御”，即“鳴和鸞，逐水曲，過君表，舞交衢，逐禽左”。劉伯驥在其《六藝通論》中對“五御”作了如下解釋，一為“鳴和鸞”，即以“和”、“鸞”兩鈴節車之行。“和”在軾上，“鸞”在衡上，馬行車行，兩相呼應，合于節奏。鈴聲不亂表明駕車馬的步伐整齊輕快，說明御手控馬有方，駕術高超；二為“逐水曲”，即車傍水而行，道路逶迤，能駕車逐水勢之曲前進而不墜水；三為“過君表”，即駕車經過國君所在地時，御車向轅門直入，中而不偏，表示行禮致敬。也借此培養御手立身做人的品德；四為“舞交衢”，即御車于十字街道中，馬的步度，車的旋轉，彼此合拍，應于舞節；五為“逐禽左”，即駕車田獵時，要把獵車駕御到禽獸的左側，以便射殺。這是田獵與實戰的需要。此外，《詩經》有“執轡如組”提法，就是將八根韁繩握在兩手之中猶如一組繩索，使用力均勻，使“兩驂”“如舞”，達到高度的協調與一致。這些都說明，御手要達到精良的駕車技術，必須經過系統的、嚴格的學習與訓練。也說明御術有一定的深度與難度。

楚國作為周王朝的方國，除了在教育制度上承襲大周的做法外，還必須要結合楚地多山川湖泊的特點，開展適宜楚地特點的駕車御馬之術的教學與訓練，特別是對“逐水曲”、“逐禽左”，更當有所側重。

三、娛樂活動使車馬運動成為我國最早的體育文化

春秋末戰國初，楚國的步兵逐漸取代車兵而成為主要的兵種，號稱“帶甲百萬”。車馬的軍事功能逐漸被娛樂所替代。天子、諸侯、王公、貴族等都利用戰車進行狩獵、游玩、賭博等娛樂活動。

《史記·孫子吳起列傳第五》載：“齊使者如梁，孫臏以刑徒陰見，說齊使。齊使以為奇，竊載與之齊。齊將田忌善而客待之。忌數與齊諸公子馳逐重射。孫子見其馬足不甚相遠，馬有上、中、下、輩。於是孫子謂田忌曰：‘君弟重射，臣能令君勝。’田忌信然之，與王及諸公子逐射千金。及臨質，孫子曰：‘今以君之下駟與彼上駟，取君上駟與彼中駟，取君中駟與彼下駟。’既馳三輩畢，而田忌一不勝而再勝，卒得王千金。於是忌進孫子於威王。威王問兵法，遂以為師。”說的是孫臏教田忌以優選法與齊威王賽車馬而取勝，并得到威王的器重，拜其為師的故事。這里孫臏所說的“駟”當為四馬所拉之戰車，這種戰車在今楚地多有出土，除了棗陽九連墩，在今荊州熊家冢更是大批發掘。這個故事反映了當戰車失去其軍事功能后，逐漸演變成賭博娛樂工具的史實，而這種演變也決不僅限于齊國，秦、晉、楚國這樣的車馬大國的王公貴族，也必定會趨同其競賽賭博等娛樂活動。

《呂氏春秋·直諫》曰：“荊文王得茹黃之狗，宛路之矰，以畋于云夢，三月不反；得丹之姬，淫，年不聽朝。葆申曰：‘先王卜以臣為葆，吉。今王得茹黃之狗，宛路之矰，畋三月不反；得丹之姬，淫，年不聽朝。王之罪當笞。’王曰：‘不谷免衣襁而齒于諸侯，愿請變更而無笞。’葆申曰：‘臣承先王之令，不敢廢也。王不受笞，是廢先王之令也。臣寧抵罪于王，毋抵罪于先王。’王曰：‘敬諾。’引席，王伏。葆申束細荊五十，跪而加之于背，如此者再，謂：‘王起矣，’王曰：‘有笞之名一也。’遂致之。申曰：‘臣聞君子恥之，小人痛之。恥之不變，痛之何益？’葆申趣出，自流于淵，請死罪。文王曰：‘此不谷之過也。葆申何罪？’王乃變更，召葆申，殺茹黃之狗，析宛路之矰，放丹之姬。后荊國，兼國三十九。令荊國廣大至于此者，葆申之力也極言之功也。”說的是楚王得到茹黃的狗和宛路的箭，就到云夢去打獵，三個月都不回來；得到丹地的美女，就沉湎于淫樂之中，一年都不上朝聽政。太保葆申直言諫主，并鞭笞楚王，使楚王改過并取得輝煌成就的故事。其中有到云夢去打獵的史實，但沒有提到楚王打獵是否駕車，但結合當時的背景，從常規推論，楚王打獵應該是駕車的，而且可能是一個車隊，不然不可能三月不返。因此，戰車用于打獵的娛樂活動也應該是非常普遍的事。

車戰退出歷史舞臺是時代進步的結果，戰車演變為娛樂工具是歷史的必然。而娛樂又是體育的重要功能之一，也是體育的重要源頭之一。然而，在我國的文獻典籍中并沒有“體育”一詞。“體育”一詞是19世紀中葉由國外傳入中國的譯意詞。雖然我國的文獻典籍中沒有“體育”這一詞語，但并不代表我國就沒有體育的事實。前面我們所說的西周時期的學校教育以“六藝”為教學內容，其中“三藝”與身體運動有關，而這“三藝”就屬體育的范疇，更屬體育文化的范疇。因此，以“御”為基本技能的車馬運動，是我國古代體育運動的重要內容之一。車馬由交通工具到戰爭工具，再由戰爭工具到娛樂工具，其經歷與現代大多數體育運動的發展軌跡也大致相同。

[1]顧頡剛，楊向奎.中國古代車戰考略[J].東方雜志，34.

[2]盧兵.中華民族傳統體育文化導論[M].民族出版社，2005，（8）.

[3]笪浩波.楚國禮車制度初探[J].考古與文物，2001，（1）.