地下“商機”揭秘駕照“扣分服務”

“情節不是問題，就算一次性被扣12分，‘代辦’們都有解決之道；地點也不是問題，‘駕照服務商’的業務范圍早已遍布全國，甚至呈連鎖經營之勢。”“C1照。代扣分。300元/分。”“廣州出售分數11分，有意聯系。”……

在網上以“駕照代扣分”為關鍵詞進行搜索，輕易就能找到眾多賣分信息。這曾是一門相對小眾的灰色生意。然而隨著“史上最嚴格”的新交規出臺，從收購有照無車人士的分數，到代辦違章幫人“鏟”分，圍繞駕照的各種“服務”，儼然都能“明碼標價”地找到解決之道。

賣分生意怎么做

“大量收駕駛證分，人需在成都，駕駛證領證日期地點都不限，90元一分。”

在成都的同城信息網站、各論壇、貼吧上，你可以輕而易舉看到這類信息。

業務員電話告知事主情況，相關工作人員馬上從電腦里調出一份賣分者資料，篩選出符合條件且距離較近的賣分者，撥打對方電話。確定賣分者現在可以趕到現場后，再把業務員的電話告之對方，再電話通知業務員賣分者的聯系方式。就這樣一單“生意”就簡簡單單的完成了。

圍繞駕照賣分，已經形成明確的分工和完整的利益分配鏈條。組織者、黃牛黨、業務員、賣分者、各級賣分介紹人。

能代扣12分才“專業”？

收集駕照“富余”分數，介紹賣家向買家提供代扣分“服務”，從買賣雙方之間賺取差價，這就是代辦違章中介機構的“盈利”模式。

盡管駕車族之間，早有借朋友的駕照處理違章這樣打擦邊球的消分方式，但顯然，這些中介機構在代扣分的操作上更為“專業”。

首先，通過中介買分消分，買分者只需提供駕駛證，說清違章的具體時間、地點、情節，無需自己出面便可消除違章扣分記錄。其次，更重要的是，賣分中介還能處理一些個體賣分者無法解決的情況。比如會被吊銷駕照的一次性代扣12分的情況，記者咨詢了幾家代辦違章中介機構，都得到了“可以辦理”的答復，價格在5000～7000元不等。

“要消除一個12分的違章記錄，其實需要的只是一個駕照上的最后一分。第一次被扣12分后，只要重新考交規，就能重新辦理駕照。成本只需100多元。”有內部人士向記者揭秘一次代扣12分的真相。正因為此，中介機構為這“最后一分”開出2000元以上的高價，總能“收購”到一些有照無車人的分數。

分工明確的賣分機構

從“分源”到“銷路”，中介機構內部分工非常明確。組織者是整個項目的“CEO”，其下有黃牛黨、業務員以及各級賣分者。其中黃牛黨負責“分源”，即通過網絡和實體渠道收集賣分者的信息，收錄備用；業務員則負責“銷路”，在網上和交通管理服務大廳、違法代辦點線上線下拉業務，尋找買分者。

業務員拉到業務后，馬上與組織者聯系，組織者再從黃牛黨手中找到合適的賣分者，將賣分者帶到處理地點，由業務員陪同賣分者辦理相關違規處罰手續，并向買分人員收取費用，然后按約定的價格支付給賣分者，完成整個交易。

在這樣的分工結構下，無論是黃牛黨還是業務員，都還有自己的多層次“業務鏈條”。業務員尋找買分者，會在交管部門的服務大廳和其他各違章代辦點附近的商戶、停車場，以及一切可能接觸到違章者的平臺留下信息，如果“成交”則會付給對方介紹費。而黃牛黨的手下，也有不同層次的介紹人，為其提供“代扣分”的來源。

“賣分”能賺多少錢？

在網上搜索發現，“代扣分”的標價，每分從150～500元不等。這種價格差異“和整個代辦過程中的環節多少有關系”。

在整個“駕照賣分”利益鏈上，各個環節的利益如何分配？通過賣分，各相關方又能獲取多少利潤呢？

“業內收分都有一定的價格標準，以C照為例，一分一般在50～60元之間，B照在100元上下，A照最多也不會超過200元。”

從賣分者手中收來的分，經過中介機構到買分者手中，要通過各個環節加價。組織者、黃牛黨、業務員、賣分者之間的分配比例一般為組織者拿50%，賣分者可以得到25%，黃牛黨和業務員則分享剩下的25%。這樣，賣分者以50元一分出售的分數，黃牛黨加價后以75元交給中介機構，組織者加價到175元給業務員，業務員再加價，最終買分者支付的價格將在200元以上。

有關人士算了一筆賬，一家有穩定業務來源的代辦機構，每天可以很輕松地接到十筆以上的業務，以每筆業務代消3分共計600元計算，組織者每月的利潤便可達10萬元，黃牛黨和業務員的收入也都在2萬元以上，而且“這還是一個相當保守的數字”。

便捷的銷售渠道

最初，中介機構的業務員只是在交通管理部門的服務大廳附近“蹲點”，尋找可能出現的買分者，然而這種方式，不但要小心翼翼地躲避稽查，而且隨著“賣分市場”的發展，各灰色機構之間也不可避免地存在競爭。怎樣做大“蛋糕”？

“足不出戶，無需東奔西跑，網上處理更省心，消除記錄再付款，支付寶擔保交易，省心、省力、省錢。”網上市場的興起，無疑給更多人分享這塊蛋糕的機會。為了提升網店銷量，賣家會專門請網絡“淘客”，進行分享與推廣；在QQ、論壇、YY語音等互聯網平臺，網絡水軍也是他們常用的營銷推手。

僅在淘寶網上，記者以“違章咨詢”為關鍵詞進行搜索，便搜出1700余條信息，向幾位店家咨詢，對方都表示可以代辦消分，且“因為少了人工”，價格比網下稍低，每分價格在100～150元之間。隨后記者查詢某店家的成交記錄更發現，該店自2012年2月開店以來，一年間總成交記錄已達近1.4萬筆，無一差評。

隱身術

他們從不與買賣分雙方簽定任何協議，一手消分，一手交錢，速戰速決，除非在付款時被當場抓獲，否則很難抓住其進行交易的證據；

他們有專用的電話號碼，電話卡匿名辦理，定期更換；

他們有自己的“暗語”，往往冠以“車會”、“車務”、“車友俱樂部”、“交通咨詢中心”之名，以“咨詢”、“查詢”、“代辦”代替“消分”、“代扣分”等敏感字眼；

他們躲在虛擬的世界里，利用一個ID，就能在汽車市場、汽配城、甚至是交管部門的服務大廳附近等車主聚集之處，通過飛信、陌陌等通信工具，發布業務信息；

他們因利益緊緊捆綁在同一鏈條上，注定互相維護，一榮俱榮，一損俱損……

從最初的人情往來，到現在的灰色產業，駕照代扣分不僅是一個關乎利益的命題——與其說有需求才有買賣，不如說當下我們對規則依然缺乏足夠的敬畏。潛規則一旦暢通盛行，顯規則與公平正義便一道失去份量！