關于市政道路工程監理的探析

廖小兵

摘 要 本文對市政道路工程的特點進行了分析，從工程的前期準備工作、材料的檢查驗收等方面，提出了城市道路工程施工監理工作應采取的一些針對性措施。

關鍵詞 市政道路 工程監理 質量控制

目前，城市建設工作的一個重要組成部分就是市政道路工程，也是為城市居民和企業、事業單位的生活和生產提供服務的基礎工程，因此，道路工程施工質量，直接影響城市的各項經濟建設。作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平的是暢通的道路和快捷的交通。在我國改革開放之前，市政道路工程建設項目管理體制，一直沿用政府的出資，在實際工作中，即使能集中力量，短期會戰，取得了一定的成績，但是也會暴露出許多弊病。隨著我國社會主義市場經濟體制的逐步發展，市政道路工程項目管理，引入了第三方——監理單位，逐步實現了道路工程建設管理專業化、社會化、科學化。通過監理單位的監理工作，極大地提高了市政道路工程建設管理的水平。隨著監理單位直接參加工程管理，使得市政道路工程項目管理的組織得以健全。市政道路工程監理質量控制應注意以下要點：

一、城市道路工程的特點

首先準備期短，開工急，城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。

其次是施工場地狹窄，動遷量大，由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。

第三，地下管線復雜，城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。

第四，原材料投資大，城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50%左右，如何合理選材，是工程監理工作質量控制的重要環節。施工現場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據。

第五，質量控制難度大，在城市道路的施工過程中，往往會出現片面追求施工進度，不求質量，只講施工方效益的情況，給施工監理工作帶來了很大困難。

第六，地質條件影響大，城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工現場地質條件的影響，如遇現場地下水位高，土質差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，如管道埋設深，土質差，還需要溝槽邊坡支護，方能保證正常施工。

二、施工監理措施

通過以上的特點分析，在城市道路工程施工監理工作中，就可以針對性地采取一些措施：

1.對進場材料、半成品、成品的質量檢查。市政道路工程的質量，與使用的材料密切相關，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。道路及其附屬構的養護和暢通，為最大限度降低環境對工程質量的不利影響，創建優質工程打好基礎。在工程材料檢查驗收工作中，監理工程師要嚴格控制材料的抽檢工作，以保證材料的質量。

2.原材料的驗收。（1）填方用土。對于道路工程路基填筑、給排水管道、溝槽回填等，均需要選擇合適的材料進行回填。并對壓實度有嚴格要求，以保證有足夠強度和穩定性。因此，對填筑用土的質量監理就十分必要，內容就是選擇土料，進行最大干密度和最佳含水量試驗、級配及有害物質測定試驗等。

（2）基層材料。基層使用原材料的質量監理，系指控制水泥、石灰、土、碎石、粉煤灰等的質量。另外，混合料的質量監理，對材料的配比、級配、最大干密度、最佳含水量、壓實度的測定等，需要現場取樣測定。

（3）瀝青混合料。由于瀝青材料具有良好的黏性、塑性和防水性，因而被廣泛用于道路工程，瀝青混合料被用作道路面層的材料，如瀝青混凝土、瀝青碎石等路面，質量監理就是在施工中使原材料、混合料的配合比及其性質、油石比等符合規范和設計的要求。

3.城市道路工程質量監理。每一次市政道路工程開工前，監理工程師應加大質量預控力度，要求施工方申報以下內容：（1）施工組織設計方案，工序質量標準，質保體系；（2）工人、技術人員數量；（3）主要機具設備品種數量；（4）施工場地準備情況；（5）原材料組織情況、主要材料試驗報告等。

4.測量放樣監理工作。監理人員在熟悉設計文件和圖紙的基礎上，會同承包人、設計單位或勘測部門在現場交接中控制樁和水準點，指示和檢查承包單位對所有測量控制樁和水準點，進行有效保護，直到工程竣工驗收結束。監理工程師應審核和檢查施工單位提交的施工放樣報驗單及測量資料，經檢查合格的，書面認可；發現有差錯的，通知施工方重測，合格后書面認可。

5.雨水、排水管渠工程質量監理。開工前，監理工程師應熟悉設計圖紙，了解設計要求和施工規范，通過對施工組織設計的審核，檢查現場人員、材料、機具的進場狀況，完成前期工作。測量放樣質量監理工作要做好，溝槽開挖時，要檢測開挖斷面，槽底高程、坡度等參數，檢查邊坡支護設施，對排水、雨季、冬季施工方案要認真審核并核對落實情況。

6.路基工程質量監理。市政道路工程中路基是城市道路路面的基礎，是結構層的重要組成部分，其強度和穩定性的好壞，直接影響道路的整體質量。路基工程質量監理分為兩個階段，一是當路基工程大于5 km時，應先做試驗路段，如路基工程較短，可直接進入正式開工階段監理工作。二是監理部要做好設計組織工作，對于設計中不清楚的問題，返回設計部門給予解答，為工程順利進行，做好準備工作。路基工程施工過程中，監理工程師應按照有關的條款規定，嚴格要求施工方檢查各道工序施工質量，做到上道工序未經檢查合格，不得進入下道工序的施工。

7.道路基層質量監理。道路基層處在結構層的中間，承受了比路基更大的垂直壓應力，如果面層越薄，所要承受的剪力就越大。因此，監理工程師對道路基層的施工質量進行監理時，要嚴格掌握其強度、剛性和整體性。

8.道路面層質量監理。道路面層是結構層最上一層，是確保整個道路工程質量目標實現的關鍵。以瀝青混凝土面層為例，介紹質量監理控制要點：（1）檢查各種測樁是否齊備，控制邊線高程，路面高程及平整度；（2）檢測到場瀝青混凝土外觀質量，車上溫度，不合格拒絕卸料；（3）檢查攤鋪、碾壓等各道工序及施工工藝流程；（4）控制碾壓溫度、遍數、碾壓密度及外觀質量；（5）檢查接茬、夯邊施工重量。另外，粘層油的噴灑應在攤鋪瀝青混凝土前2 h～3 h進行。噴灑油用量應符合設計規定，噴灑時應均勻一致。瀝青混凝土攤鋪松厚度應為設計厚度乘以松鋪系數：機械為1.15～1.30，人工為1.20～1.40。

9.道路附屬構筑物質量監理。人行道、雨水井、檢查井、路牙、涵洞等項目都是道路附屬構筑物，是城市道路不可缺少的部分。但實際情況下，雨水井、檢查井周圍回填是一項重要控制工作。根據以往經驗，如果已通行的道路，使用一段時間后，井周圍往往會出現塌陷現象，這就是由于井周圍回填土不密實所導致的。所以，對井周圍一定范圍內，必須要依據設計要求夯實回填，在監理工作開展中，可在井位周圍取土做壓實度試驗來檢測施工質量，從而減少這一現象的發生。

三、結束語

綜上所述，工程質量是在工程實施過程中形成的，任何環節的疏漏都有可能造成質量隱患。所以，要在施工生產全過程中下工夫，把工夫用在日常質量管理中。平時要對項目中所有工程技術人員嚴格要求，對質量問題嚴格把關，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的工作習慣，以良好的工作狀態來保證工程質量，以達到建設優質工程的目標。

參考文獻

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[2]施文達.論市政道路路面質量工程的控制.科技創新導報，2007，3.