TDS—6AF一體化電調(diào)的試制與主要問題的解決

摘 要：隨著我國WTO的加入，我國的支柱產(chǎn)業(yè)-汽車行業(yè)也出現(xiàn)了翻天覆地的變化。汽車的生產(chǎn)廠家為了使自身的品牌具有一定的市場競爭力，能夠在眾多的國際國內(nèi)汽車廠商競相爭奪的中國這個大市場占有一席之地，競相在本公司生產(chǎn)的汽車外部和內(nèi)部大做文章。如流線形的外部造型，如奧迪A6、上海大眾公司的PASSAT等等。內(nèi)部增加GPS全球定位系統(tǒng)，卡式汽車收放機改為DVD機芯汽車收放機等。

關鍵詞：TDS-6AF；電調(diào)；問題

中圖分類號：TE924 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 24-0000-01

TDS-6AF調(diào)諧器就是一款非常適合卡機汽車收放機和DVD機芯汽車收放機性價比極好的汽車用調(diào)諧器。它的核心IC為日本三洋公司LA1875。

LA1875是一款電子調(diào)諧器IC，它是合成AM、FMIF AND MPX電路部分的單一芯片，LA1875的性能特點如下：①有一個天線抑制AGC電路，提高了貯存和卸載的性能。②有一個S-METE驅(qū)動。③調(diào)諧的FM立體聲指示燈輸出。④AFC和中頻緩沖輸出。⑤AM電路包含一個混頻、本振、RFAGC、中放放大和中放緩沖。⑥FM軟靜音和強迫單聲道模式。⑦一個固定的MPX VCO。⑧立體聲解碼輸出。⑨7～10V的電源電壓。

一、設計思想

AM部分：AM輸入部分用一個單柵場效應管和一個晶體三極管組成。單柵場效應管和柵極與輸入相連，晶體三極管的基極與LA1875的①腳相連。高放部分采用雙調(diào)諧回路，與LA1875的⑤腳相連。

FM部分：FM中放前端電路采用已開發(fā)的TDS-2F3電路結構。它包括RF、OSC、MIX部分。方框圖如下

F1：經(jīng)過RF電路放大后的87.5～108.50MHz。輸出的10.7 MHz的中頻信號與LA1875的⑩腳相連。

AM高放電路（RF AMP）、FM中放前端電路（IF）確定后，在了解了LA1875參考電路后，逐步進行了TDS-6AF原理圖草圖設計和PCB板圖的設計。

二、設計過程問題解決

（1）設計之初想采用一個單調(diào)諧電路構成AM的高放回路（RF）經(jīng)測試中抗和鏡抗的指標很不理想，由其鏡抗指標僅為37dB左右，（測試點1620KHz）客戶要求≧40dB，這與客戶要求的最低指標還低3dB。經(jīng)過討論和論證單調(diào)諧回路改為雙調(diào)諧回路。

雙調(diào)諧回路的優(yōu)點：RF（高放回路）的中周對主信號兩次選擇，RF1與C29變?nèi)莨蹹5構成一級選頻網(wǎng)絡，RF2與C30變?nèi)莨蹹6構成第二級選頻網(wǎng)絡。兩級的選頻網(wǎng)絡對中抗信號（450KHz）和鏡抗信號（f主+900 KHz）的衰弱遠遠大于單調(diào)諧回路，使得中抗和鏡抗的指標大幅度的提高。經(jīng)測試鏡抗由原37dB左右提高到60dB左右，中抗由原50dB左右提高到≧70dB，遠遠高于客戶要求的指標。

（2）FM中放電路（IF）前端設計過程：a）選用SANYO（三洋）公司LA1175高放IC和外圍電路構成TDS-6AF一體化電調(diào)的中放前端電路，這個電路的選擇，電氣指標完全滿足客戶的要求，但開發(fā)成本將提高10%左右。b）采用分離元件即比較成熟的TDS-2F3產(chǎn)品，指標也完全滿足客戶要求的S/N（信噪比）、中抗、鏡抗、噪限靈敏度等指標。TDS-2F3產(chǎn)品的高放管采用BF998雙柵場效應管。它的特性為低的噪聲系數(shù)（100MHz測試為2.0dB）和G2控制柵極。低噪聲系數(shù)和高輸入阻抗的場效應管可大大提高S/N（信噪比）、中抗、鏡抗等前端保證的指標，G2柵極也可做為AGC（自動增益控制）控制端子。通過論證采用b）種方案。

（3）LOC/DX（遠近程）控制電路設計問題LA1875③腳為ANT.D管腳。ANT.D與PIN管相連，它的作用為當輸入信號的強度大于ANT.D的門限值時，③腳輸出3mA的電流使PIN管導通，御載一部分輸入信號起到AGC控制的作用。此管腳為IC內(nèi)LOC/DX控制。

如何加入外部的LOC/DX控制端子將是一個問題，因為PIN管為電流控制器件，而雙柵場效管為電壓控制，通過控制VG2S電壓來控制G1柵極。通過試驗和論證用一開關三極管Q將兩種控制方式接合起來。

說明如下：（1）FM：當LOC（近程）時CPU輸出一個高電位（5V）使Q管導通，G2點的電壓由原8V降至0.7V，由于VG2S電壓降低，使IDSS減小，使通過電感L2的信號量降低，次極L3耦合量減小，起到LOC/DX控制作用。（2）AM：當Q管導通時，+B作為VCE電壓加到Q管上，通過R、RG1S產(chǎn)生IC電流，使PIN管導通。從而起到LOC/DX控制作用。以上是我對TDS-6AF一體化電子式調(diào)諧器幾個主要問題的設計思想和解決方法。

參考文獻：

[1]關棟，楊小輝，劉更，馬尚君，佟瑞庭.功率電傳作動系統(tǒng)用電機關鍵技術及其發(fā)展趨勢[J].微特電機，2012（05）.

[作者簡介]王孝軍（1971.04-），男，遼寧岫巖縣人，丹東發(fā)達電子有限公司，電子工程師，研究方向：汽車音響、電子技術應用、高頻模擬電路等方面。