城市之音

寶馬X5，寶馬旗下大名鼎鼎的SUV車型，作為寶馬首款四驅(qū)SUV，彪悍的性能不需要解釋。不過，相信大家可以發(fā)現(xiàn)寶馬的汽車音響并不是其賣點。和別的車型一樣，原車充其量只是標配，若是有機會上車試聽，那就會真相大白。但作為一個大品牌車型，寶馬X5相比其他車型，還是可圈可點，如前聲場喇叭就是三分頻系統(tǒng)。因此，先不管它的音響效果，從硬件來說，已是遙遙領(lǐng)先其它車型了。

車主是一位成功的小伙子，個子高高，年紀輕輕就成為某銀行的行長。平時工作之余特別喜歡聆聽、欣賞音樂。經(jīng)過短暫的交流之后，他選擇了丹拿這一著名品牌。這個令人愛恨交織的音響產(chǎn)品，確實受到不少車友的追棒，在各大的音響改裝案例中，準沒少它的份。其歡迎程度可見一斑。

在安裝喇叭之前，隔音環(huán)節(jié)至關(guān)重要，因為隔音后車內(nèi)會營造出一個安靜的聽音環(huán)境。另外，它能有效的防止共振，并且減少低頻噪音，讓車內(nèi)更加靜謐，為喇叭創(chuàng)造良好的工作條件。

先是門板隔音，由于門板結(jié)構(gòu)原因，施工前要分割成一小塊，然后再貼上去，然后還要熨平，這樣才能粘得更加結(jié)實。施工完畢，只要用手敲擊一下門板就能感覺到隔音的巨大區(qū)別，做完隔音后敲擊門板咚咚的響聲是比較沉、比較厚的。特別是中低檔車型做好隔音后，關(guān)門聲音區(qū)別尤為明顯。值得一提的是，引擎蓋隔音好處多多，加上一層引擎衛(wèi)士可以有效減少發(fā)動機傳入車廂的熱量，減少發(fā)動機噪音，使車內(nèi)更加靜謐。

下面主角陸續(xù)出場，前聲場裝的是丹拿242三分頻系統(tǒng)。丹拿的喇叭就是典型的丹拿聲，毫不妥協(xié)的追求原音的還原，沒有任何的修飾，也沒有音染、人聲、宏大的交響樂表現(xiàn)效果都堪稱頂級。其以最佳的定位方式，高音單元倒模裝上A柱，提高聲場高度與寬度；中音裝門板，其與中低音及高音進行順暢的發(fā)音銜接。在此，特別提醒大家的是，原車的中低音是裝在座位底下的，而換裝的中低音并移出門板安裝，這樣一來，中低音的發(fā)揮更直接，有著無阻擋的輸出效果。分頻器被放置在原車低音的位置，原車低音喇叭被更換掉。

后聲場赫茲ML系列喇叭，歐洲知名揚聲器品牌，作為整個系統(tǒng)的補充，再合適不過了，強悍，但是絲毫不會喧賓奪主。其安裝甚是簡單，直接在門板找到合適位置就可解決，完工效果，簡直就是原配。

X5的后尾箱空間真是非常大，加裝低音炮后仍然綽綽有余。后尾箱赫茲HX250D超低音，雙音圈，最大功放可以達到900W，效果相當震撼，特殊折環(huán)設(shè)計可以保證優(yōu)良的聲學(xué)阻尼特性，在長沖程下的良好線性保證了高聲壓的再現(xiàn)，音質(zhì)強勁、清晰、無失真。

推動全套系統(tǒng)的是歐迪臣LRX5.1K功放。LRX5.1K是一款五路功放。世界上第一臺AB類+D類專業(yè)汽車功放，用它推動全車喇叭，綽綽有余。功放擺放非常巧妙，基本上不占地方。

何謂好馬配好鞍？寶馬+歐迪臣+丹拿搭配可謂是相當出彩，一位是崇尚操控理念聲名赫赫的汽車廠商，一個是蜚聲世界的高檔音響品牌，一個是馳名中外的專業(yè)汽車功放廠商。如此搭配必定會使將運動的樂趣與音樂享受完美整合。非常享受，城市之音。

改裝車型：寶馬X5

配置清單：

主機：原車

前聲場喇叭：丹拿242三分頻套裝 一套

后聲場喇叭：赫茲ML系列兩分頻 一套

超低音：赫茲HX250D 一只

功放：歐迪臣LRX5.1K 五聲道 一臺

編輯點評：

好馬配好鞍用在這輛寶馬X5身上再適合不過。好車配好音響，才算是完美。曾經(jīng)，非常城市推出了“有好音響才是好車”的改裝理念，引起了眾多音響發(fā)燒友的共鳴。因為車主們知道，原車再好的音響效果也是十分有限的，如原車具有的喇叭就不說，后期加裝的功放和超低音就十分明顯，這一套完整的音響系統(tǒng)是不可或缺的元素，有了它們的加入，才會使聽感更適合，層次更分明，以及才能駕馭大動態(tài)音樂的輸出。因此，非常城市以這個改裝理念，輸送了不少“好車”出去。