一首簡單的歌

一首簡單的歌，它給我們帶來的不只是聽覺上的沖擊，更是心靈上的享受。一輛寶馬740Li提車大概在兩個月左右的時間，開了2000多公里的樣子，平時喜歡聽歌來緩解壓力的車主想在740Li車上也能夠獲得很好的音質(zhì)感覺，在提車的時候針對性的選擇了一套原裝進口的喇叭音響系統(tǒng)，開了這2000多公里感覺音質(zhì)不怎么行，想為自己的愛車740Li進行音響效果提升。

在為寶馬740Li改裝音響之前，首先和車主到車上進行試聽，了解車主對原車音響不滿意和需要改進的地方。在路上和車主有過一段距離的駕乘體驗，非常Perfect。一起來看看在和車主溝通后最終確定的寶馬740Li音響改裝方案。

原車喇叭，原車低音單元為8英寸的低音單元，所以低音效果比平時見到的5系、x系列的都好很多；然后高音和中音，中音編制盆以及經(jīng)過精加高的高音讓很多車主聽到這套音響系統(tǒng)都會滿足。但如果你想獲得更好的音樂享受，這套肯定無法滿足你的要求。

鑒于此，車主選擇了一套以色列摩雷意蕾旗艦603三分頻套裝喇叭。在安裝上，高音單元采用原車高音喇叭位置對位升級的工藝進行安裝。高音安裝在車門三角窗位置，這樣的位置更利于摩雷意蕾高音喇叭的聲場定位，保持良好的連貫度和銜接。

以色列摩雷意蕾中音亮點突出：54mm六角技術(shù)鋁制音圈，使得輻射表面更大，驅(qū)動軟球頂音膜，使得其能達到280Hz的低頻點。改進的聲學參數(shù)增強了整體動態(tài)和清晰度，而較低的共振點，也為中頻提供了完整的中頻頻譜特性和別致的清晰、深刻的聲音。摩雷意蕾旗艦603的中音單元，音質(zhì)效果方面，表現(xiàn)更加圓潤飽滿，在聆聽高品質(zhì)人聲音樂顯得豐滿且極富韻味。

中低音喇叭大直徑75mm的六角技術(shù)音圈支撐著整片DPC音盆，既能發(fā)揮好低頻延伸，又能避免高聲壓時紙盆的爆裂和失真。新開發(fā)的碳纖維三明治錐，可以防止錐解體失真，高輸出電平提供了非凡的脆度和清晰度。

推動喇叭的是意大利MOSCONI 200.2二路功放：以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭搭配意大利MOSCONI功放的組合，在發(fā)燒音響改裝中經(jīng)常可以看到。摩雷堪稱發(fā)燒音響器材的典范，而意大利MOSCONI同樣系出名門，在近幾年的世界汽車音響比賽中屢次力壓群雄，脫穎而出！功放以及處理器和前聲場的分頻器都放置在后備箱，所有的線路都進行了保護。

好音響當然少不了超低音，它的作用主要是起到補償喇叭無法發(fā)出的聲音。比如50hz以下的聲音，它能夠把這套系統(tǒng)的聲音完善起來。其是摩雷優(yōu)勁舞12英寸低音，做了活動的箱體放于尾箱。

改裝車型：寶馬740Li

配置清單：

音頻處理器：MOSCONI DSP處理器 一臺

前聲場喇叭：以色列摩雷意蕾旗艦603 一套

功放：意大利MOSCINI 200.2二路功放 一臺

超低音：摩雷優(yōu)勁舞12英寸低音 一只

編輯點評

今期，有幾臺寶馬740Li高端車型升級音響，鑒于豪車的緣故，他們都選擇了低調(diào)安裝方式。如這輛寶馬740Li身上，喇叭和功放都是做簡單的工藝，并不在原車內(nèi)飾上動工，因此，整體升級呈獻的是只有裝，沒有改。這種升級方案也是車主受歡迎的，尤其是高檔車。