中國創造中國驕傲

2013年11月21日，中國（廣州）國際汽車展覽會4.2館2D06展臺。與別的展臺不同的是，這個展臺上展出不同的幾家企業的車型。原來這個展臺是由汽車觀察雜志社策劃的“中國車榮譽殿堂”。

11月21日上午9：30，“玲瓏輪胎杯·愛我中國車”年度車型評選頒獎盛典于廣州車展4.2號館2D06展臺隆重舉行。中國機械工業聯合會會長王瑞祥、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠、中國汽車工業協會副秘書長師建華、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任宋健等行業領導/專家以及來自廣州市政府/汽車企業的領導共同出席盛典。

本屆車評活動由汽車觀察雜志社、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室共同主辦，山東玲瓏輪胎股份有限公司協辦。值得一提的事，此次2013第八屆“愛我中國車”年度車型評選頒獎盛典，是國內首個將車評活動的頒獎儀式放到國內頂級車展上進行、并將所有獲獎車型進行實車全程展示的活動。

在此次頒獎典禮之前，車評組委會先后組織了企業申報、專家推薦和初選、實車物理測試、評委試駕和終評會等環節，以全國十大知名汽車院校院長級專家為主體的評審團對今年參評的15款車型進行了各項嚴苛的測評，最終評出了六項大獎。

廣汽傳祺GS5 1.8T憑借在質量、安全性能、外觀設計等全方位的優異表現成功斬獲本屆“愛我中國車”年度車型大獎，并因其時尚、動感的外形榮獲最佳造型獎。奇瑞艾瑞澤7、吉利帝豪EC7、長城哈佛H6運動版、上汽榮威550等車型也在測評中有十分出色的表現，分別獲得年度技術創新獎、最佳動力獎、最佳品質獎和最佳操控獎。

由汽車觀察雜志發起的玲瓏輪胎杯“愛我中國車”年度車型評選活動誕生于2006年。作為國內最早也是唯一專門為“中國車”設立的車型評選活動，其在中國自主品牌汽車最困難的時候誕生，如今已經走過八個年頭，期間先后有23個國內自主品牌企業的累計144款車型參加了評選。八年來，“愛我中國車”評選與中國車共同成長，通過對產品品質及各項指標的評測，忠實記錄和見證了中國汽車的每一個細微的進步。可以說，“愛我中國車”的評測直接反應了中國汽車行業特別是中國自主品牌汽車的發展脈絡。

清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任宋健表示：“透過歷年測評的新車數據，可以清晰地看到每款車型背后所折射出來的參評汽車企業關于產品、關于市場的戰略定位。”

《汽車觀察》雜志社社長李上雄也認為，“八年的持續關注與積累，將成為中國汽車發展的寶貴財富，我們每年也會拿出一份嚴謹的中國車品質報告，必定會給中國自主品牌汽車的瓶頸突破提供參考。”

玲瓏輪胎股份有限公司董事長王鋒表示，“作為自主品牌輪胎企業，玲瓏深知技術和品牌的自主創新對一個企業長遠發展的極端重要性，與中國車評選合作8年來，玲瓏輪胎深切感受到堅持的重要，感受到中國轎車企業的巨大進步。為中國車喝彩，表達了玲瓏和無數國人的共同心聲。”

記者在頒獎盛典現場看到，“愛我中國車”年度測評以近400平米的展位，展出了全部六款獲獎車型。隨著獎項的揭曉，這些車型身上的紅色蓋頭被一一揭開，驕傲而自信地迎接人們審視的目光，旁邊的榮譽墻則詳細展示了歷屆的獲獎車型和測評過程。

“這是中國汽車界的盛宴，這里匯聚了中國自主汽車品牌汽車的自信和希望。”參加頒獎的中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠感慨地說，這里代表的不是某一家或幾家企業，而是一個企業群體。這個群體在中國一直是議論的中心，也一直是中國汽車人的希望所在。這里展現的是一種精神——“中國創造，中國驕傲”！

見證中國自主品牌汽車的每一次進步

據悉，作為惟一以中國汽車為主角、專門為中國汽車而生的“愛我中國車”年度車型評選活動自2006年創辦以來，已成功舉辦了八屆。該活動自誕生之日起，就一直堅持專業性、權威性和公正性，堅持企業免費選送車型參與評獎、用實力說話的原則。不僅見證了中國自主品牌汽車的每一次進步，也向公眾展示了中國自主品牌汽車的最佳陣容，成為中國自主品牌乘用車產品的重要推廣平臺。

時至今日，年度車型評選活動以其專業性、權威性和公正性得到了社會各界的廣泛贊譽，以專業評價、多方關注、反復論證，逐漸打造出中國自主品牌汽車行業評選的成熟模式與領導地位。它見證了中國自主品牌汽車的每一次進步，也向公眾展示了中國自主品牌汽車的最佳陣容，成為中國自主品牌乘用車行業的一個重要測評活動。

公開、公正、公平的評選

本屆“愛我中國車”年度車型評選活動評選的入圍車型條件為由中國自主品牌廠家生產、品牌完全歸中方所有，在2012年10月1日至2013年10月30日期間上市的轎車、SUV、MPV等乘用車產品。

評選項目分為物理測試性能參數、專家評委實車駕駛打分、專業賽車手麋鹿測試、終評會等環節，以打分、排序、辯論、投票等方式公開、公正、公平地得出評選結果。測評成績構成主要有三方面：1）物理測試成績（主要由清華大學汽車工程系進行測試），分為百米加速時間、百公里制動距離、怠速及60公里等速噪音測試等。2）麋鹿測試成績（由專業賽車手進行測試）。3）評委試乘試駕打分成績（主要由全國十大汽車院校院長為主體的專家評委進行實車駕乘測試），分為動力性、安全性、操控性、舒適性、制造水平、技術創新、造型設計等。