第四篇：街道版CU2第一階段進化結束

車開了兩年了，剛過五萬公里，一路走來，是越來越喜愛它了。當然也覺得有欠缺的地方，但我暫時只有這個能力，花這個錢達到現在的效果，我知足了。現在開著它，有信心！大概將改動的地方說說：

1、車到手時，最不滿的是剎車，于是在8000KM左右，換了AP5200；用了MOUDL的剎車油，其間發生過鋼喉爆裂漏油的現象；后期覺得還是不夠用，想換ALCON的，但是舊AP5200出手會割肉。就加了個CUSCO剎車頂，最意想不到的是，換了ENDLESS-MX72后的制動效果，絕對的滿意！而后剎除了換鋼喉外，我用了DIXCEL-EC皮。我對現在的剎車效果一點投訴都沒有，資金充足的時候會再買一套MX72作備用。

2、到了XXKM時，換了TEIN的SS避震機，帶塔頂。調到前最硬、后8級，前一指半的狀態行走。

3、覺得過彎的穩定性還是不足，于是換上全車的CUSCO加強件，前頂BAR、前后蝦須、底架、后拉架。效果最明顯的是前后蝦須上身后，過彎的動態明顯好轉！用過的朋友一定知道，效果一定興奮！

4、行走的穩定性基本完成（除胎、LIN外）后，換了FGK中尾、KN風格、OKADA的點火器；在配合HKS油和KN的機濾，中短時間高轉下，水溫非常穩定。3000轉以上的攀升很好，配合檔位隨踩隨有，在沒有合適的發動機前，暫時不搞了。

5、最后才是胎、LIN。我用了TANABI旗下SSR的輪谷，型號是TYPE-RC，全日本原裝進口、鍛造。18寸、7.5J、ET49；胎是計劃用RE050的，但要裝的時候居然沒貨，要訂。考慮到資金問題就改用倍耐力的P7，尺寸是225/45/18，用了RAYS的鑼絲。值得一提的是自己做的中心圈，位置一定要做的緊貼，效果也是很顯著的。更換胎、LIN后，起步、收車都有明顯改善，輕快，舒暢！

6、其他：經常高轉的朋友會發現，備用水箱經常會爆水出來，我換了個XX的水箱蓋，小動作，效果好；用了飛利普的高燈、示寬燈；其他PP癢搞的小動作就不提了，對實用性是反效果的。

總的來說，這車小搞起來，比歐洲車肯定是要便宜很多，但建議用名廠產品，至少對生命有保障。現在開始覺得SS不夠用，雖然已經調到前后都最硬，但還是不夠，等資金到位再考慮；另外就是輪胎，P7確實不給力，一分錢一分貨！沒找到合適的發動機前，其他的東西也難再升級了，一來是沒必要，搞了浪費；二來是現在廣州的年檢比之前嚴格多了，連換張椅子都過不到年檢。

歡迎拍磚