穩步向前

引文：白駒過隙，時光荏苒。2013過得很快，改裝行業的變化也很多，下面讓我們對行業的2013年做個簡單回顧，以此對2013作個總結并迎接2014的到來。

高端改裝增多，改法趨平和

當面對市場上雨后春筍般的寶馬改裝方案，某改裝店家曾發出“難道今年是寶馬之年”的輕嘆。而除了寶馬，奔馳、奧迪等高端品牌車型的改裝也較往年更興旺，當中尤以北方地區為明顯。從前人們資金有限，熱衷于飛度、雨燕、威姿等微型車花上持久的投入，最終出來的改裝程度極高；而現在人們有能力購入更高級的汽車，也有余裕對之進行改裝，更多的改裝都是一步到位，并且改裝程度溫和點到為止，以適度提升與糾正缺陷為主。

就南方地區而言，現在的改裝已被店家引導到正確的道路上，那就是各取所需。改裝的動作更多是集中在車主需求、克服原車弱點兩方面，追求舒適的會換上較軟的避震，買菜車會換上有力耐久的避震，喜歡不時下賽道的會換上RoadTrack產品并請店家做調校……而北方地區現階段對個性表達的需求更強烈，熱情也較高，也促使改裝有了長足發展。

歐系趨于平穩，日系暗流涌動

長久以來累積的日系改裝優勢近三年來被歐系改裝潮流奪去風頭，模塊化改裝及穩定性成為店家和車主追捧歐系改的主要原因。在2013年，歐系改的攀升勢頭稍微收遏了一點，而日系車在為自己的棋路設局，2012上市的豐田86/BRZ、騏達GTS充當先行軍，已在2013年的改裝市場引起良好反響，明年的2.0T思域也將燃起壓抑已久的火。

但可以預測的是，經過歐系浪潮洗刷后，市場對日系的態度、一般車主對日系改的態度也許不會像從前那般深入，畢竟現下發布的新車，性能和功能的表現都已經很是能滿足需求了。未來一段時間內，激進的賽道化改裝也不會那么快便用上新車型，能用新車型下重金改賽車去參賽的人畢竟少之又少。

長遠來看，盡管目前市場改裝主力人群大都仍向往和懷念日系時代，但隨著歐系美系品牌加大在中國的投入，日系改裝建立的底氣帶來的優勢遲早會被削弱，隨著首批、第二批改裝客淡出改裝圈，隨著年輕一代的跟上，改裝將真正地百花齊放。

國外大牌進駐，國內品牌也爭氣

2013年，有更多的國外大牌進入中國，顯示出中國市場仍然是一塊大蛋糕。2月26日，美國鋁輪改裝第一品牌D Centi（迪生力）在第九屆廣州國際汽車改裝服務業展覽會正式宣布進入國內市場，兩年內將在珠三角地區建50家形象店。

繼Brabus、Carlsson等整車改裝品牌進入中國市場后，德國TechArt在今年9月10日法蘭克福國際車展正式宣布御勝汽車（上海）有限公司為TechArt中國總代理，發布了TechArt全力開拓中國市場的戰略部署。而在9月1日，浙江寶利德集團拿下英國豪車改裝品牌A.Kahn在中國市場的代理權，正式成為其中國總代理。

另一面，國內品牌也相當爭氣。相對早兩年山寨改件橫行，如今的車主已懂得考察心儀產品的口碑，也更注重其品牌性，國內商家也早已應時而動。Aspec為其排氣線帶來可變排氣新產品之余，并賦予其IDEAS品牌及文化內涵，可算一次成功運作。

改裝店家轉型，一半海水一半火焰

改裝店家逐漸地減少了傳統改裝項目的經營，比如改裝包圍、底盤調校等，更多的轉向所有汽車都必需購買的美容養護服務。在4月份的采訪廣州傲驪的過程中，其負責人羅東紅稱會逐漸脫離傳統改裝模式，從前積累的底盤調校經驗將會被運用到買菜車的底盤升級業務、四輪定位上。而知名店家光頭佬，在維持原有賽事服務業務的基礎上，于今年在店內開辟高級美容養護區之余，也在尋找鋪面運營高端汽車美容養護業務，并將業務收入制定在“汽修、維護等占六成，改裝占四成”的經營策略，四成是因為放不下自己的熱愛和一直以來建立的基礎。有些改裝店內的養護業務熱火朝天而熱愛的改裝業務冷冷清清，就如一半海水一半火焰在相互交融。

因時而變當然是好事。技術隨著資訊的發達變得更容易獲得，國際交流學習的便利也讓國內改裝水平有所提高，因此店家更新也較快，但改裝潛在客戶群體的整體認識仍較原始，需要從汽車文化等方面入手，這就要求從業人員具有長遠目光和些許大局觀。

北方大步邁，南方漫步走

隨著酷車小鎮三期工程2013年中交付，以北京為中心的北方改裝市場乃至改裝文化都有了更佳的支撐和引導，改裝的發展速度也隨之提升，圍繞汽車為中心的商業、文化在這里得到良好融合，改裝品牌商家也都紛紛進駐。完善規劃、廣闊空間、集群效應帶來行業的迅速發展，讓廣東地區的店家們心生向往。而對于廣東地區為代表的南方改裝圈，這一個2013年似乎過得有點平淡。歐系改裝崛起而日系乏力，在一定程度上影響了廣東地區改裝行業的興旺，畢竟自發源起20多年，都是日系在主導著市場。這三五年間出現的轉變，日系起家的傳統店家可說尚未完全適應和接受，廣東市場接下來的發展方向應該從哪突破，值得我們思考。