碳足跡研究啟示下的低碳旅游發展方式

摘 要：在全球提倡發展低碳經濟的形勢下，低碳旅游成為旅游業應對低碳經濟來臨的發展方式。在低碳旅游發展的進程中，碳足跡是一個非常重要的工具，政府應當借鑒國內外有關碳足跡研究的相關成果，從宏觀層面建構促進低碳旅游經濟發展的技術經濟政策及體制機制，從微觀層面引導旅游企業的低碳生產行為與旅游者的低碳消費行為，同時采取正確的碳足跡測算方法計算旅游企業的碳排放量，為碳足跡標簽的制訂確定依據。

關鍵詞：低碳旅游；碳足跡細分；碳足跡測算；碳足跡標簽

中圖分類號：F590 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）33-0246-03

收稿日期：2013-09-28

作者簡介：王文慧（1976-），女，河南鶴壁人，講師，碩士，從事旅游酒店管理研究。

一、低碳經濟、低碳旅游、碳足跡的基本概念與聯系

隨著社會經濟的不斷發展，如何應對全球氣候變暖的趨勢已經成為全人類面臨的最重要的課題。在這一背景下，2003年，英國政府在其發布的能源白皮書——《我們能源的未來：創建低碳經濟》中，首次提出低碳經濟概念，并將其定義為以低能耗、低污染為基礎的綠色生態經濟。這種新型的經濟發展模式能夠最大限度地調動和合理利用現有資源，使社會由高能耗、高消費、高發展的現狀回歸到理性低碳文明之中。

隨著低碳理念的出現和發展，低碳旅游也應運而生，成為旅游業對低碳經濟的響應方式。低碳旅游是在旅游業中改變人們的行為和意識觀念，以低污染、低能耗的方式供給旅游元素，同時要求旅游者自發地履行低碳消費行為方式，二者相輔相成，使有限的能源在旅游循環系統中有效地傳遞流通，以得到最大化的社會和經濟效益。

在促進低碳經濟和低碳旅游發展的進程中，碳足跡是一個非常重要的輔助工具，碳足跡（Carbon Footprint）是指一個人或者一個團體轉化的碳消耗量，此處的“碳”是指木材、石油、煤炭、天然氣等自然資源中所含有的碳元素，在經過燃燒后會向大氣中排放導致溫度提高的二氧化碳，現在泛指溫室氣體排放框架中所有的溫室氣體。通過碳足跡的計算，即對服務或商品所產生的溫室氣體排放量進行測度與衡量，企業可以確定自身在經營過程中的碳消耗量以及二氧化碳的排放量，進而尋找在產品設計、生產和供應等過程中降低溫室氣體排放的機會；政府則可以確定旅游經濟在運行過程中對于溫室效應產生的影響作用，并通過企業的節能減排舉措實現低碳經濟發展的目標。

二、碳足跡研究的成果

業界對于碳足跡的研究成果較多，主要涉及碳足跡的細分研究、碳足跡的測量估算方法研究、區域碳足跡研究、貿易中的碳足跡研究、家庭生活中的碳足跡研究、碳足跡計算器研究以及碳足跡標簽制度研究等，其中以碳足跡的細分以及計算方面的研究成果最為豐富。鑒于篇幅限制，本文主要以碳足跡細分、碳足跡計算以及碳足跡標簽制度方面的部分研究成果為依據，探討低碳旅游的發展方式。

對于碳足跡的細分方法，不同學者以及研究團體有不同的看法，在各類研究成果中，法鼓環保團體和法鼓大學的觀點對低碳旅游發展方式最具借鑒意義，他們認為，碳足跡的應用層面可以分為個人碳足跡、企業碳足跡、產品碳足跡以及國家或者城市碳足跡。個人碳足跡是個人日常生活中衣食住行所導致的碳排放量；產品碳足跡是單一產品制造、使用、廢棄等階段過程中，因燃料使用所導致的碳排放量；相較于產品碳足跡，企業碳足跡主要包括制造過程中的碳排放量以及非生產性活動如管理活動、銷售活動、投資活動等方面的碳排放量；國家或者城市的碳足跡，著眼于整個國家或者城市的總體物質與能源的消耗所產生的排放量，著眼于間接與直接、進口與出口所產生的排放量的差異分析。

對于碳足跡的評估測算，也有若干種研究方法，其一是生命周期評估，即以產品的生命周期為導向，分階段評估測算碳足跡及碳排放量；其二是利用碳足跡計算器，從人們日常生活的角度，依據他們的實際消費和交通形態等去測算地區或者國家的總體碳排放量。具體而言，碳足跡計算是把有關人類活動發生程度的信息（稱作活動數據或AD）與量化單位活動的排放量或清除量的系數（稱作排放因子或EF）結合起來，其基本方程是：排放=EF·AD[1]。例如，在能源部門，燃料消費量可構成活動數據，而每單位被消耗燃料排放的CO2的質量為排放因子。

對于碳足跡標簽制度的研究顯示，碳足跡標簽主要有兩類：第一類是碳足跡絕對值的標示，要求廠商進行完整的生命周期碳排放量盤查并將總量標示于產品或者包裝，第二類是碳足跡減量相對值的標示，除標明碳排放，還要求企業提出減量承諾，標簽也強調與傳統產品比較時該產品所減少的排放量。

三、碳足跡研究對低碳旅游發展方式的啟示

長期以來，人們普遍認為旅游產業是一種綠色產業，旅游業對于生態的破壞作用遠遠小于工業，其對于地球溫室效應所產生的影響也較小，但實際并非如此，有這樣一組碳足跡測算的數據：短途飛行一次，排放CO2500kg；長途飛行一次，排放CO2800kg；使用電腦20h，排放CO2250kg；居住酒店時使用電視機、吹風機等電器、24小時使用中央空調，排放出的CO2會更多……[2]這足以證明：旅游業是主要的碳排放部門。因此，旅游業應當在經濟運行的過程中發揮自己的作用，推行低碳旅游發展模式。但是，低碳旅游的推廣實施是一個系統工程，涉及旅游者、旅游企業、旅游目的地政府對于低碳旅游的支撐和保障等多方面內容，我們必須依據世界范圍內碳足跡研究的相關理論，探索低碳旅游的發展方式。

（一）碳足跡細分方法啟示下的低碳旅游發展的基本思路

根據法鼓環保團體和法鼓大學對于碳足跡的細分及其測量方法可以看出：國家或者城市的碳足跡測算受到產品碳足跡的影響，而產品碳足跡中的碳排放量則取決于個人及企業的碳排放。由此我們可以得出低碳旅游發展的基本思路：政府是低碳旅游經濟發展的引導者及規劃者，旅游者和旅游企業則是發展低碳旅游具體的執行者。

從宏觀層面上，政府必須站在戰略高度層面上思考旅游發展規劃問題，改變旅游規劃的傳統思路，建構促進中國低碳旅游發展的技術經濟政策及體制機制，從制度層面將低碳旅游標準化和制度化，并且對旅游目的地進行環境影響評價，建立旅游標簽制度，進行綜合體系認證，以加快整個旅游產業進入低碳旅游的步伐。從微觀層面上，政府必須采取措施切實引導企業和消費者共同自覺履行低碳消費與生產行為，實現低碳旅游經濟發展的目標。具體而言，需要從以下兩個角度展開微觀層面的引導工作：

在企業層面上，政府應當從資金、政策、土地等方面加大對旅游景區低碳項目建設的扶持力度，建立適合低碳旅游發展的市場體系和政策體系，激勵景區和旅游企業加快推進低碳旅游方式。進一步發展壯大綠色環保企業，支持旅游景區景點、賓館飯店、旅游運輸等旅游企業利用新能源（如綠色電力）、新材料，調整交通和酒店建筑結構向低碳化方向演進。及時全面引進節能減排技術，制定行業準入標準，引入低碳旅游指標對旅游景區景點及相關企業進行常規考核與管理。在企業裝備方面，政府應當敦促旅游景點及旅游企業采取低碳設施與設備；另外，對于積極采取低碳發展模式的旅游企業，可以通過財政補貼和稅收優惠等給予補貼，鼓勵其表現和示范效應，以便推動低碳旅游生產的發展。在這方面中國政府可以借鑒美國政府的先進經驗，對于購置可再生能源設備及低能耗設備的旅游企業給予抵稅或者減稅的獎勵。反之，對于高能耗、碳高排放、高污染的旅游企業，則可按照其開發利用資源的程度和污染破壞資源環境的程度征收碳稅等環境資源稅。

在消費者層面，政府應當在全社會氛圍內宣傳低碳旅游的理念，培育旅游者的低碳旅游消費意識，大力宣傳和倡導生態、健康、綠色的低碳旅游方式，并且對旅游者及其旅游全過程提出明確的要求，即通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染，以行動來詮釋低碳社會的建設。旅游者在這樣的宣傳氛圍下，也應當根據自己旅游行程的具體安排以及可以借鑒的碳排放量標準，準確計算并且控制自己在食宿行等各環節中所產生的碳排放量，并且通過植樹進行“碳補償”的方式減弱自身旅游行為對于生態環境的影響。

（二）碳足跡測算研究啟示下的旅游碳足跡估算

準確測算旅游碳足跡有助于旅游目的地明確旅游企業運營過程中的碳排放量，為其制定減排目標提供依據，從而有助于低碳旅游經濟發展模式的推行。旅游碳足跡被定義為“在旅游業發展的過程中，旅游者及旅游企業對于碳的消耗量”。根據碳足跡測算研究的相關成果，我們可以得出兩種碳足跡測算的思路：

1.站在企業角度，以產品的生命周期為導向的測算方法

以產品的生命周期為導向計算企業的碳排放量，需要考慮企業在不同階段各種物質設備對于能源的消耗量。以酒店為例，酒店產品的生命周期主要包括建設期、裝修期、運營期和運營后期，其中建設期碳足跡主要考慮酒店建筑或者運營設備建設與采購過程中所產生的溫室氣體排放量，如建筑材料生產、運輸、施工以及施工廢棄物處理過程中的溫室氣體排放量等；裝修期碳足跡主要考慮酒店建筑物內外裝修（包括衛浴等設施）中所消耗材料的生產、運輸、裝修過程及裝修廢棄物處理的溫室氣體排放；運營期碳足跡主要來自酒店運營期內各種能源和物質消耗所產生的溫室氣體排放。酒店建筑物及設備在運營一定時間之后終將廢棄，因此，運營后期的碳足跡主要是考慮建筑拆除過程和廢棄物處理的溫室氣體排放。與之類似，交通運輸企業與旅游景區產品的生命周期也可以從建設或采購、運營及運營后幾個階段展開測算。

站在企業角度測算碳足跡時，旅游產品與服務中各種物質設備的總數量、設備的使用頻率及其對于能源的消耗量（如交通運輸企業中交通工具的座位數、賓館酒店的可供床位數、旅游景區的設備數量及其各自的能源消耗量）與各自排放系數的確定是旅游產品碳足跡計算的關鍵。

2.站在消費者角度，以其具體消費活動及交通形態為依據的測算方法

以旅游者的消費活動及交通形態為依據測算旅游碳足跡，則需計算所有旅游者的碳排放量，根據旅游者的所屬地與其旅游目的地來劃分，站在消費者角度進行的旅游碳足跡測算有兩種方法：

一種是客源地法，即計算某地或某國所有公民在旅游過程中的碳排放總量。例如，某個中國游客周游世界所產生的碳排放就應該屬于中國的排放。這一方法存在一種爭議，即這樣的跨國旅程也給旅游目的地國家帶來了經濟收益，排放量理應由目的地國家來分擔，由此，中國地區的碳排放量會被高估。

另一種是目的地法，即計算在旅游目的地產生的所有碳排放。例如，一個美國游客在中國度假，那么其往返航班所造成的排放均歸中國。然而在這種情況下，也有美國方面的旅行社和航空公司等都會從該游客的旅行中受益，所以也應當對排放承擔部分責任。同時，按照這一方法，中國要為美國國民的生活方式造成的碳排放買單，顯然不合情理。在這種情況下，雙方需要通過協商運用一定方法對目的地國家進行碳補償。

相比較而言，第二種計算方法更能夠反映出旅游目的地旅游業所帶來的碳排放，因為該方法可以排除本地居民外出旅行造成的碳排放。

基于統計角度分析，由于旅游企業的數據相對更容易收集，因此，在旅游業，政府從企業角度估算旅游碳足跡的方法更具實用性。

（三）旅游碳足跡標簽制度的設立與應用

由于從旅游企業的角度估算旅游碳足跡更具操作性，因此政府應當在旅游企業界建立旅游碳足跡標簽制度，測量旅游企業經營各個階段時期的碳排放絕對值，同時，對旅游企業進行環境影響評價，并且根據評價結果要求企業提出減量承諾，為此，政府要設定碳排放基準年，建構考核旅游企業碳減排績效的技術經濟指標，做出旅游業碳排現狀的科學評估，對旅游業相關的交通運輸企業、住宿餐飲企業、休閑娛樂企業、旅游商品銷售企業、旅游景區等制定科學、完善、操作性強的評定標準，進行嚴格評定分級，在上述各類企業中旅游者最集中的層面或空間，科學提出旅游業的節能減排規劃指標，遵循低碳、微排、優區位原則與減排、微排、中和的技術經濟途徑，建設一批高等級低碳旅游示范區，引領中國向低碳旅游的發展方式轉型。

四、結語

旅游不僅是要享受健康的環境，也有義務創造健康的環境。在環保理念日趨盛行的今天，低碳旅游是旅游經濟發展的必然趨勢，中國政府、旅游企業及旅游者應當在減排的大背景下，配合低碳經濟發展，進行旅游產業結構調整，切實按照前述思路，展開低碳旅游的生產消費活動，把人類對低碳所寄予的希望全部融入整個旅游過程當中，真正實現政府、旅游企業及旅游者在經濟發展中的“三贏”。

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