煤炭運銷管理信息系統研究與應用

[摘 要] 本文在總結探索煤炭企業煤炭銷售、運銷管理模式的基礎上，結合華亭煤業集團運銷管理、運行機制，以信息化技術為手段，優化重組和再造煤炭運銷業務流程，研究開發了煤炭運銷管理信息系統，并在系統中采用了物聯網技術，對于推進精細化管理，提升運銷管理水平，增強企業在市場中的競爭力和應變能力，實現業務管理的流程化、規范化有很好的促進作用。

[關鍵詞] 煤炭；運銷；流程；信息管理系統；物聯網

[中圖分類號] F270.7；TP315 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2013）13-0045-04

0 前 言

目前，信息技術已廣泛應用于企業管理，引發企業市場營銷方式的深刻變革。面向客戶和市場，以信息技術為支撐，融合業務流程重組（BPR）、客戶關系管理（CRM）、管理信息系統（MIS）等管理思想，改造采掘行業傳統運銷管理模式和營銷方式，已是煤炭企業發展的必由之路，也是增強企業競爭力的必要手段。

煤炭銷售運輸主要涉及煤炭銷售市場、煤炭產品生產、煤炭質量控制、煤炭銷售和運輸等環節。其中煤炭銷售環節是煤炭銷售企業實現經濟效益和社會效益的關鍵，而外部銷售市場和內部生產條件的變化，是影響銷售效益的最根本因素。因此，在煤炭運銷管理過程中，數據處理和信息反饋的準確、高效、即時就顯得非常重要，采用現代信息技術，應用先進的營銷管理思想，研究應用煤炭運銷管理信息系統十分必要。

華亭煤業集團經過近10年的探索和實踐，煤炭運銷模式從當初的分散銷售管理發展到目前的集中銷售管理。基本形成了以“誠信營銷、合作共贏”為營銷理念，以“以銷促產、競價保市、促銷保量、產銷平衡”為營銷原則，以“五統一（統一銷售價格、統一簽訂合同、統一安排運力、統一貨款回收、統一售后服務）”集中管理、“三單（調運單、調撥單、結算單）”運行機制為銷售體制的煤炭運銷管理模式。以此管理模式為基礎，以信息化技術為手段，優化重組和再造煤炭運銷業務流程，開發了具有客戶、合同、營業、鐵路運輸、公路運輸、煤質、調度、結算、統計分析等業務管理功能模塊的管理信息系統， 并在系統中采用了物聯網技術，對推進精細化管理，提升運銷管理水平，增強企業在市場中的競爭力和應變能力，實現業務管理的流程化、規范化有很好的促進作用。

1 系統建設目標

通過煤炭運銷管理信息系統的研究與實施，優化業務流程，建立完善的運銷服務體系，提高工作效率和管理效益，降低銷售成本，加強貨款回收，增強監管力度，強化監督、制約機制。

（1）逐步形成網絡統一、業務綜合、技術先進、功能齊全的煤炭運銷管理系統。

（2）實現高效率的煤炭運銷業務流程，實現實時的數據傳輸，充分利用現有網絡資源進行煤炭運銷管理，提高工作效率。

（3）實現汽車衡、軌道衡稱重數據的自動獲取，由煤炭運銷管理信息系統提供貨物信息、客戶信息、合同信息、運銷計劃等，結合汽車衡、軌道衡完成計量稱重。

（4）GPS衛星定位及地理信息系統的應用，實現在途運輸車輛的實時監管，避免途中車輛倒煤、換煤等違規行為的發生。

（5）車號識別系統的應用，防止套牌、換牌現象的發生，對運煤車輛進行規范管理。

（6）實現統一定價、靈活開票、全程監控、集中結算。

（7）提供靈活、方便、多樣的結算方式和查詢方式。

（8）為煤炭企業提供各種業務統計分析報告及為公司領導的經營分析與決策提供依據。

2 系統設計

2.1 總體架構

為了適應當前以及未來發展的需要，系統的總框架采用先進的基于框架的構件化五層架構。這一架構遵循統一數據出口和統一數據入口的原則，通過統一的企業門戶入口，對外為用戶提供閉環式服務和共享機制，對內整合各業務應用系統。通過對上層應用服務的請求，調度下層業務邏輯及其相關業務系統的資源，完成以事件為驅動的工作流和數據流的運行。

整個系統從邏輯上化分為：系統層、支撐軟件層、應用基礎平臺層、應用組件層、應用層。從結構上來講，采用五層構架設計思想，可以滿足系統對高性能、縮放性、安全性、重用性及可維護性的要求。

在支撐軟件層包括系統J2EE應用服務器、工作流中間件、消息中間件、應用集成中間件。

在應用基礎平臺層則包括數據共享交換平臺、門戶服務平臺、業務協同平臺等。

應用程序集中放置在應用層上，由所有用戶共享，使得系統的維護和更新變得簡單。當業務邏輯發生變化時，只需更新服務器上相應的應用組件，在此之后所有的用戶就可以使用新的業務處理邏輯，從而避免了用戶端應用程序版本控制和更新的困難。

2.2 服務器、數據存儲設計

此次系統建設中，采用SUN Fire V245和Sun Fire V890服務器，以及搭配Sun StorageTek 6140磁盤陣列和博科SilkWorm 200E光纖交換機構建SUN環境。數據庫服務器雙機熱備，Web服務負載均衡，數據存儲磁盤陣列（如圖1所示）。

（1）數據庫服務器。設計兩臺Sun Fire V890，每臺配置兩顆1.5GHz Ultra SPARC IV+雙內核RISC處理器，配置8GB內存，配置4塊內置146GB熱拔插硬盤，配置安全級別達到B1級的Solaris 10 Unix操作系統。兩臺服務器之間通過心跳線連接，同時配置支持Oracle數據庫的Sun Cluster雙機群集軟件實現數據庫服務器的高可用性。對兩臺V890服務器每臺配置兩塊千兆網卡與核心交換機相連。同時兩臺V890服務器與兩臺博科SilkWorm 200E光纖交換機相連時也對兩個鏈路冗余做了設計，每臺配置了兩塊光通道卡，當一臺光纖交換機出現故障時不影響與磁盤陣列6140的數據存儲，從而提高了可靠性。

（2）Web服務器。設計兩臺Sun Fire V245，每臺Sun Fire V245配置兩顆UltraSPARC IIIi 1.5GHz CPU，2GB內存，兩塊73GB硬盤，4個10/100/1000M以太網端口，1個DVDROM，兩個冗余電源。UltraSPARC IIIi CPU是Sun公司專門針對網絡應用進行優化設計的CPU，4個千兆網口則保障了V245可承載足夠大的網絡吞吐量，主要部件的冗余同樣確保了V245服務器的可靠性、可用性。

2.4 技術實現

采用多層架構（數據層、應用邏輯層、訪問層）MVC的設計模式，使用JAVA語言開發，應用ORACLE 數據庫技術，使用中間件技術。開發煤炭運銷管理信息系統，實現業務操作電子化、流程管理網絡化。

2.5 物聯網技術

在運銷管理信息系統中，融合CAMA通訊業務、GPS衛星定位技術、GIS技術、圖像采集技術，實現對運煤車輛的動態跟蹤、監控、實時管理；用智能化車號自動識別技術和車載視頻監控系統，實現對運煤車輛的有效管理。

3 功能模塊設計

3.1 信息管理系統功能模塊

主要包括：調運單管理、營業室管理、煤質管理、運銷工作流管理、清欠辦管理、客戶/合同管理、資金/結算管理、公路發運管理、鐵路發運管理、報表管理等功能。

（1）調運單管理：包括調運單發放、未使用記錄、部門調運單、使用記錄。

（2）營業室管理：包括窗口價格管理、托收管理、單據作廢日志、班報報表、日報報表、年初庫存結轉、產量登記、收煤監控、發運流水、班報管理。

（3）運銷工作流：包括流程管理、項目類型管理、工作流定制。

（4）煤質管理：包括煤質檢驗日報錄入、生成煤質檢驗日報、生成煤質檢驗月報、煤質計劃指標。

（5）清欠辦管理：包括清欠登記、清欠還款、欠款總賬、欠款臺賬。

（6）客戶/合同管理：包括合同維護、客戶管理、客戶余量查詢。

（7）資金/結算管理：包括客戶承諾款、現金總賬查詢、現金臺賬管理、結算管理、資金管理。

（8）公路發運管理：包括公路運價管理、上站煤管理、調度控量管理、車輛管理。

（9）鐵路發運管理：包括鐵路計劃、鐵路發運、鐵路費用管理、鐵路客戶對應關系。

（10）報表管理：包括地銷日報、外銷日報、銷售日報、銷售日報明細、銷售及出礦、運輸日報、商品煤銷售日報、上站煤月匯總、上站煤運費結算匯總

3.2 GPS監控子系統

該子系統主要為了加強運煤車輛在途監控管理，其工作原理如圖3所示。系統主要包含以下功能點：

（1）地圖標注。根據業務需求，在正版電子地圖（GIS）中清楚地標明礦井位置、重點用戶位置和各收煤站點位置，并標注運煤線路。對在運煤線路周邊的各個煤場、加水點、加油站進行標注。

（2）重車監控。在運煤車輛上安裝車載視頻監控，進行運煤車輛的途中實時跟蹤監控。軟件設計從煤礦重車開票后，GPS監控系統及時進行跟蹤，如果運煤車輛發生違規行為，系統自動報警并上傳抓拍圖像直到煤炭安全運輸至目的地。重車在完成一個運輸任務后，如空車返回途中可不監控，但當再一次進入煤場后立即監控，發現不良現象時及時報警。

（3）電子圍欄。系統將礦井、重點用戶、收煤站點按照煤炭運輸過程中裝煤、卸煤的不同動作設置成兩種類型的電子圍欄。

系統自動實現車輛在運煤線路上的完美監控管理。當車輛從裝貨點電子圍欄出來后即開始實行全程監控調度管理，當車輛偏離指定的行駛路線或超時停車時，監控中心即可收到相應的報警提示，并自動下發文字信息及TTS語音到車載終端來提醒司機（如：請勿停車，請及時將煤炭送達指定目的地），同時，系統將自動抓拍圖片并上傳至監控中心。當車輛從卸貨點（物品目的地）出來后，系統可不對車輛作上述監控管理。

（4）軌跡回放功能。平臺服務器可記錄下車輛行駛的歷史軌跡，管理人員可查看車輛之前的任何時間段的軌跡回放。因此，監控人員不必實時關注車輛的行駛情況，可在閑暇時通過軌跡回放來翻查車輛之前的行駛軌跡。

（5）停車超時報警。中心下發指令設定停車報警的時間值，當停車時間超過停車報警的時間值對，產生停車超時報警，并主動抓拍此時車輛狀況圖片并上傳給中心。

（6）偏移路線報警。當車輛駛離了設定的行駛路線時，終端通過調度終端提醒駕駛員已偏離行駛路線，同時以一定的時間間隔往中心發送偏移路線報警信息。

3.3 車號識別

引入物聯網理念，運用遠距離RFID（射頻識別）識別預先寫入射頻識別卡的ASCII數據，并通過接口轉成車號信息發到地稱重系統中，為煤炭行業首創。

4 應用效果

本系統投入使用后，對銷售運輸公司和生產礦井的業務提升和管理水平提高起到相當積極的促進作用：

（1）規范了銷售行為，管理流程更加科學、合理、高效。

（2）把事后管理變為事前預防管理。過去由于人工統計，票據傳遞不及時等因素，往往會造成許多用戶發生超供煤現象。現在銷售數據實時傳輸共享，地銷部、外銷部的管理人員足不出戶就可以清楚地知道用戶的供煤量，當用戶無供煤量時，管理人員會提前通知有關市場部人員盡快催用戶付款，下達二次供煤通知單，避免用戶超供煤和欠款發生。

（3）過磅軟件實現了集團的統一性，軟件操作簡單、維護方便。

（4）在空車除皮這一環節上，當車皮和歷史皮重發生變化時，系統會記錄歷史皮重中最輕的一次皮重，避免用戶利用車皮作弊。

（5）實現了礦井地磅房和銷售公司營業室開票在品種、數量上的一致性。

（6）通過應用車號自動識別系統后，過磅的自動化程度顯著提高，車輛管理更加嚴密。針對套牌車輛，特別是對電煤、上站煤承運車輛中的套牌車輛進行了有效管理，有效避免了套牌、換牌等違規行為的發生。

（7）車輛GPS衛星定位監控系統在運行后，配合新出臺的嚴格的管理措施，對承運車輛在途運行進行了實時監控。車輛在途中停車、加水、偏離運行軌跡、換煤等違規行為大為減少。

5 結 論

以華亭煤業集團公司“五統一”（統一銷售價格、統一簽訂合同、統一安排運力、統一貨款回收、統一售后服務）管理思想為核心，以信息化技術為手段，開發應用的煤炭運銷管理信息系統，實現了業務操作的電子化、網絡化、流程化。系統中車號自動識別、GPS衛星定位、車載視頻監控等物聯網技術的應用，實現了對運煤車輛的動態跟蹤、監控、實時管理。該系統在華亭煤業集團公司的研究與應用，取得了顯著效果，具有在煤炭行業推廣應用的廣闊前景。

主要參考文獻

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