汽修教學中的“理實一體化”初探

摘 要 汽車維修教學是實踐性很強的學科，文章針對如何實現(xiàn)汽修教學中的“理實一體化”，進行初步的探討。

關(guān)鍵詞 汽車維修；教學；理實一體化

一、引言

近年來，隨著中國加入WTO，汽車工業(yè)飛速發(fā)展，中國的汽車保有量持續(xù)上升，與汽車相關(guān)的各行各業(yè)也“火”起來了，如：汽車維修業(yè)，隨著各種汽修廠的出現(xiàn)，汽車修理工缺少，各類中專、技校甚至高校都紛紛將目光投向汽車業(yè)，相繼開辦了汽車維修或相關(guān)專業(yè)。那么如何將汽車維修這個專業(yè)做大、做強呢？首先就應(yīng)做到“理實一體化”。

二、兩個好處

所謂“理實一體化”，即在汽車維修教學過程中理論與實際相結(jié)合，讓學生在實踐中掌握所學知識。因為汽車維修是一實踐性很強的學科，如果不結(jié)合實際進行教學的話，就有點“紙上談兵”的嫌疑了。在教學過程中，運用“理實一體化”這種模式進行教學，有以下幾個優(yōu)點：

1.激發(fā)學生學習興趣，提高學習效率

汽車維修這門課在學習過程中是比較枯燥的，面對一門又一門的專業(yè)課程，學生往往感覺聽起來很吃力，也難以消化，久而久之，就會產(chǎn)生厭學情緒。而且上課時如果不結(jié)合實物，老師上課也感覺很困難，一個問題很難講透。在教學過程中，如果結(jié)合實物進行講解，效果就會好很多。如在上課時，把一些小的零部件帶到課堂上（如發(fā)電機、化油器等），學生看見實物，學習興趣濃厚，而老師結(jié)合實物，一步一步深入講解，這樣老師講的清楚，學生也學得帶勁，而且學生對這部分知識掌握吸收的也快，上課效率明顯提高。

2.讓學生成為學習的主體

我們的學生畢業(yè)以后將直接走上工作崗位，如果沒有過硬的技術(shù)，就難以適應(yīng)激烈的競爭，所以學生在校期間就必須不斷提高自己的專業(yè)技能。而技能的提高，就要靠在平常的學習中不斷積累。只有通過教學過程中的理論與實際相結(jié)合，先讓學生理解理論知識，再讓學生自己動手去實踐，去操作，去發(fā)現(xiàn)問題，激發(fā)學生對知識的探索欲去解決問題，從而更扎實地掌握所學知識學會解決問題的方法。這就擺脫了老師教——學生學的傳統(tǒng)教學模式，把它變成老師講——學生動手、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題——掌握知識的模式，在理實一體化的過程中使學生成為真正的主體，老師只輔導幫助的作用，這樣學生掌握的知識才更牢固。

三、實現(xiàn)“理實一體化”的幾個困難

1.投入大，損耗大

要實現(xiàn)“理實一體化”，就必須配備相應(yīng)的教學設(shè)備、實習器材、實習場地等，而需要花費大量的人力物力。比如說，一些相關(guān)的器材、零部件或?qū)嶒炁_架檢測儀器等，都是要花費大筆的錢才能配齊的。目前，我校也已購置一些設(shè)備，但作為教學所需，都是遠遠不夠的，目前在教學中也盡量的運用這些，但這些只能作為學生對某一部件的初步認識，而如果真正讓學生了解甚至掌握某一部件，就必須讓學生親自動手去實踐，這就造成實驗設(shè)備的損耗較大，比如說一臺發(fā)動機，作為實驗教具，在讓學生動手之前，它必須配備完整，這樣學生在實習拆裝過程中，才能對其有真正的認識，但學生在拆裝過程中，不可避免會對實驗設(shè)備有所損壞，久而久之，發(fā)動機就會缺少各種零部件，到最后也就不能再使用了。另外，汽車技術(shù)可以說是日新月異，想要使我們的學生能跟得上汽車新技術(shù)的發(fā)展，就必須從教材及實驗設(shè)備上不斷進行更新，把最新的知識教給學生，這也要求學校不斷地教學設(shè)備進行投入。如這次幾家汽修單位來學校面試學生，他們就很在乎學生在新技術(shù)方面的技能，因為書上一些傳統(tǒng)的知識已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)在汽車技術(shù)的需要了！

2.學生必須有過硬的基礎(chǔ)知識

汽車相對運用的知識較廣泛，它牽涉到機械、電子、材料、液壓等各方面知識，而現(xiàn)在我們的學生知識面較窄，而且有很多的學生對學習根本就不感興趣，他們認為：“我是來學技術(shù)的，只要會修車，理論知識會不會無所謂?！北е@樣的態(tài)度學習，對基礎(chǔ)的專業(yè)知識掌握不過關(guān)，造成在實習過程中遇到問題不會解決，更不會舉一反三，甚至真正到了實習單位，都不敢動手操作！這次我們學校的學生在實習過程中就遇到這樣的問題，因為理論知識的匱乏，導致在實習中遇到困難解決不了。而學生也說，感覺在學校學的太少太少了，都利用業(yè)余的時間繼續(xù)給自己充電。如汽車電路圖，很多學生都看不懂，那就更別談解決實際問題了。所以學生想要學好這個學科，不但專業(yè)知識要過硬，其他相關(guān)知識也要過關(guān)。因為這二者是相輔相成的，只有將基礎(chǔ)知識掌握，才能真正學好專業(yè)知識。

3.教師素質(zhì)的不斷提高

前面提到汽車技術(shù)日新月異，那么作為教師，將知識傳授給學生，自身就應(yīng)該不斷的提高，不斷學習新知識。很難想象，一個知識落伍的老師能教出適應(yīng)社會發(fā)展的學生！而且“理實一體化”就要求老師首先必須做到這一點，把理論知識和實際聯(lián)系到一起，既要給學生進行理論教學，也要能夠帶領(lǐng)學生解決實際問題，這樣，才能真正稱得上是一個合格的專業(yè)教師。目前，由于各種條件的限制，要做到這一點是很困難的！

四、幾點建議

以上是在實際教學工作中總結(jié)出的幾個矛盾，當然我校汽車維修專業(yè)處于剛起步的階段，可能需要一個漫長的發(fā)展過程才能真正實現(xiàn)“理實一體化”，需要在實際中不斷地摸索和完善。以下是針對我校情況提出的幾點建議：

（1）我校目前已購置了一些實驗器材，應(yīng)盡可能多的讓學生去接觸（在老師知道下，讓學生自己動手操作），當然，這樣就不可避免地會造成零件的缺損，但只有這樣，我們的設(shè)備才能真正發(fā)揮它們的作用。

（2）對于一些專業(yè)課，最好每周安排1～2次實驗課，目前我們計劃上雖也安排了實驗課，但均由于各種原因（如學生太多場地太小容納不下，老師太少管理困難等）很難實施。

（3）在學校原有的基礎(chǔ)上，再進一步地投入一些新設(shè)備，使我們這個汽車維修專業(yè)越辦越強！

作者簡介：齊 錦（1980—），江蘇南京人，本科，汽車維修技師，南京鐵道車輛技師學院，研究方向：汽車維修及相關(guān)專業(yè)課程。

吉永娟（1981—），陜西渭南人，本科，中級講師，機加工高級工，南京鐵道車輛技師學院，并從事相貫專業(yè)課程的理論教學。