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人民日報：【北京首條“潮汐車道”正式啟用】12日，北京首條潮汐車道開通運行。晚高峰17時至20時，進城方向一條社會車道改為出城方向機動車使用，主路從“兩出兩進”改為“三出一進”，其它時段維持現狀，提醒司機朋友注意觀察標志標線。出城2.5公里往常需40分鐘，現可省一半時間。

中國汽車報：【鈴木8月在華銷量同比降3成】鈴木8月在華銷量為11，350輛，對比去年8月的17，597輛，同比銳減35.5%。今年7月，鈴木曾因特殊原因在中國市場銷量走高。去年7月重慶市政府激勵措施到期，導致鈴木銷量同比驟降40%

家用汽車：【擁堵費】倫敦擁堵費的征收伊始，就面對外界的質疑和反對。不但被指為“窮人的稅收”，而且也成為影響商業的詬病。北京治堵不應盲目接軌國際，用車成本還要以廣大群眾的收入水平作為考量，像潮汐車道這樣人性化的治堵舉措才是更受交通參與者歡迎的。

家用汽車-楊建軍：治理城市擁堵問題，要從根本治。菜咸了，你非得放醋，能解決咸的問題嗎？構建人性化、舒適化、城市化的交通網絡體系才能從根本解決人們的出行問題。如果到哪都有舒適快捷的公共交通工具，我們當然不想開車了。

家用汽車-姜田雙：#汽車三包#隨著十月一日的來臨，汽車三包再也不是鏡中月了，提前實施三包的車企也不少。但是汽車三包需要更加完善的管理和監督，不要讓無窮無盡的扯皮和麻煩把我們多年來的努力給抵消了，別把汽車三包好事辦壞了。

家用汽車-王營：#沃爾沃#成都車展前夕，沃爾沃汽車的國產化布局正式獲得中國政府批準。前提是，吉利與其全資子公司沃爾沃汽車組建合資公司。浴火三年，這個火鳳凰得以重生，李書福終于幸福地與自己牽手。為外資、國企、發改委重重包圍下艱難前行的自主品牌鼓掌！

家用汽車-孫曉煒：聽聞一些媒體對自主品牌采取三不政策，不關注、不重視、不報道，深感震驚和不解。作為中國的媒體，理應對自主品牌多一些關注，為自主品牌的真正崛起和強大做出一點貢獻，哪怕僅僅是添磚加瓦。那些失去了最根本的立場的同行們，請你們早點醒來吧。

騰訊汽車：【董揚：北京純電動汽車搖號是錯誤的】中汽協秘書長董揚：我認為北京新能源汽車或純電動汽車搖號是錯誤的，如果北京電動汽車也要搖號，汽油汽車也要搖號，那只能說明一件事，就是他們搞電動汽車是假的。同樣搖號，車主要對環境作出貢獻的多花錢的車也搖號，人家憑什么做這個事。

車杰盟：#汽車資訊#不習慣 仍疑惑 三包“普法”任重道遠，三包政策什么時候施行？官方說法是十一，實際上則不然，近日各大車廠就紛紛將其三包政策落地提前到了9月。并非車廠覺悟高，而是金九節點不容任何閃失。

比亞迪汽車：#比亞迪世界級技術解析會#【新車計劃】1.秦：比亞迪首款雙擎雙模車型，1.5T發動機、110KW高轉速電機，將于今年四季度上市，百公里加速5.9秒；2.唐：雙擎雙模SUV車型，計劃2014年推出，2.0T發動機、前后兩個電機，百公里加速4.9秒；3.E9：面向個人市場的超級純電動跑車，百公里加速3.9秒！

車訊網：為拯救不斷下滑的銷量，奇瑞回歸一個品牌戰略，與“一個奇瑞”同時回歸的還有“技術奇瑞”。在這一戰略指導下，艾瑞澤7收獲了空前的贊譽與一直的好評，而奇瑞正向研發的第二款車——奇瑞E3也將于本月12日正式上市，效仿福特、PK長城，奇瑞E3能否承擔走量重任，叱咤江湖？

車主之家：：【駕考新規：中途停車一律不及格！】駕考新規將于明年1月1日實施，新考試車是以GPS定位技術來判定分數，連燈光是否正確使用都能判斷出。此外，科目一和科目三的文科考試將不再公布題庫。中途停車，原地打死方向的一律不及格。更令考生傷不起的是，駕校放言：學費明年至少漲千元！

第一車網：#二手車百事通#【2013各地限遷標準直擊 二手車面對外遷的壓力】目前，汽車市場面臨著限購、限行的政策環境，而對于二手車市場而言，還多了限遷的政策要求，因此二手車成交量出現不斷萎縮的現象。外遷比例的降低，意味著大量二手車只能依靠本地銷售，制約了二手車交易量的增長。

車托幫：#車主熱議#【倫敦驚現光棱塔 捷豹被熔】近日，倫敦新建一棟大樓玻璃外墻反射聚光燒熔了一輛捷豹。這棟樓設計了弧面玻璃外墻。不過設計師顯然沒有注意到這個玻璃弧面在太陽下的聚光效應。建好就被路人各種投訴。停在樓下的幾輛車也慘遭劫難。車主表示，向著樓一側的塑料部件包括儀表盤全都曬熔。、