新車縱橫

跨界概念

2013奧迪Nanuk quattro Concept

外觀方面，奧迪Nanuk Quattro Concept概念跑車由Italdesign Giugiaro操刀設(shè)計，將轎跑與跨界車的特點進行了結(jié)合，整體造型已經(jīng)顛覆了目前奧迪系列的家族設(shè)計，在外觀上唯一能夠和現(xiàn)有奧迪沾邊的恐怕就只剩下六邊形的進氣格柵和奧迪車標了。前臉參考了奧迪全新家族式設(shè)計理念，六邊形大嘴式前進氣格柵，并采用鍍鉻邊框裝飾。該車還配備了22英寸的超大尺寸鋁合金輪輞，并裝備前235/50后295/45的輪胎。

動力方面，Nanuk Quattro Concept概念跑車搭載一臺5.0L V10 TDI雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出功率達400kW，峰值扭矩達1000Nm。傳動方面，與之匹配的是七擋S-tronic變速器。百公里加速時間為3.8s，最高時速達305km/h，百公里平均油耗為7.8L。

Nanuk Quattro概念車還搭載了曾經(jīng)在上世紀八十年代風(fēng)靡日本車的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪可以根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角變化而自動調(diào)整轉(zhuǎn)向角度。

編輯觀點 | 這款車代表了未來大眾在SUV車型中的一種發(fā)展理念，對于奧迪未來開發(fā)的新車開辟了一條新的思路。

默片時代

2015保時捷918 Spyder

外觀方面，918 Spyder扁長的車頭、巨大的尾翼、極具流線型且富有力量感的車身線條以及車側(cè)巨大的進氣口讓這款車具備了極具攻擊性的視覺效果。

918 Sypder車身大量應(yīng)用了輕量化技術(shù)以及材料，這使得918 Spyder整車重量只有1634公斤。車身尺寸方面，新車的長寬高為4643mm/1940mm/1167mm，軸距為2730mm。

動力方面，保時捷918 Spyder搭載由一臺最大功率447kW的4.6L V8發(fā)動機和兩臺電動機（210kW）組成的混合動力系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)的有效最大功率為652kW。保時捷918 Spyder僅需2.8s就可以完成0-100km/h加速，極速可以達到345km/h。這款車配備電控可變四驅(qū)系統(tǒng)以實現(xiàn)前后軸動力輸出按需分配，從而進一步增強車身穩(wěn)定性以及操控性。

編輯觀點 | 保時捷沒我們想的那么保守，實用是它的哲學(xué)。拯救了保時捷的Boxster，和把保時捷推向巨大成功的Cayenne，都在業(yè)界引起巨大波瀾，然而市場和用戶的投票，終究成就了現(xiàn)今的保時捷918 Spyder。

獨角獸

2014蘭博基尼Gallardo LP570-4 Squadra Corse

Squadra Corse之名來自于蘭博基尼新成立的一個部門，該部門專門負責(zé)各種賽事，包括歐洲、亞洲以及美洲的GT3以及蘭博基尼Blancpain SUper Trofeo冠軍賽在內(nèi)的各種賽事。Squadra Corse搭載一款V10自然吸氣發(fā)動機，能提供更強大的動力性能。

由于采用了更多碳纖維結(jié)果，Squadra Corse的重量降低至1340kg，一輛普通小車的水平。而其搭載的V10發(fā)動機可以輸出419kW的最大功率，自然就比其它的LP550以及LP560型號動力更強。而由于車身更輕，其0-100km/h加速能在3.4s內(nèi)完成，10.4s就可以達到200km/h，是當之無愧的超級跑車。

編輯觀點 | 蘭博基尼Gallardo Squadra Corse的歐洲售價為191100歐元（約合人民幣155萬元），蘭博基尼表示將會限量生產(chǎn)，但沒有公布具體數(shù)字。我們不排除它到中國來圈錢的可能性，但售價肯定不會低于300萬人民幣了。

未來戰(zhàn)車

2015寶馬i8

寶馬i 8車身尺寸長/寬/高分別為4694/1950/1280mm，全車采用碳纖維材質(zhì)打造而成，整車重量僅有1.5t左右，前后軸荷比例也達到了50：50。寶馬i8扁平的車身造型非常符合空氣動力學(xué)，其最終的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26。

概念車中的剪刀式車門開啟依然沿用到量產(chǎn)車中，輪輞造型也十分動感，很有未來感。整車的側(cè)面線條十分流暢，裙線裝飾的藍色線條表現(xiàn)其混動車的身份。

動力方面，i8搭載一臺1.5L三缸渦輪發(fā)動機，還有一臺電動機。1.5T發(fā)動機的最大功率170kW，負責(zé)后輪驅(qū)動，而電動機最大功率96kW，負責(zé)前輪驅(qū)動。在整套系統(tǒng)驅(qū)動下，寶馬i8的百公里加速時間只用4.5s，最高時速達到250km/h。

不知這款i8最終發(fā)布后能否與中國市場有緣，不過從造型設(shè)計來講，它對于BMW品牌而言是一次突破，技術(shù)方面也集成了最新的成果，期待這款“未來戰(zhàn)車”襲來。

編輯觀點 | 從寶馬大力推廣的全新i系列可以看出，寶馬將大舉進軍新能源車型市場。i系列車型似乎不僅是形象產(chǎn)品，未來或成為寶馬的主力系列，而技術(shù)上，插電式混合動力將是一個很好的過渡。

暴力美學(xué)

2014奔馳S63 AMG

在新一代S63 AMG車型上最為關(guān)鍵的就是動力系統(tǒng)了。新款S63 AMG車型將搭載符合最為嚴苛的歐六排放標準的新5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率436kW，峰值扭矩900Nm。這款發(fā)動機帶有第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)，新的全鋁曲軸以及每缸四氣門設(shè)計都讓新發(fā)動機更為環(huán)保。新款車型匹配了新的水冷系統(tǒng)同時還帶有ECO啟停系統(tǒng)。與發(fā)動機匹配的變速器為7擋AMG SPEEDSHIFT MCT變速器，帶有三種可調(diào)節(jié)模式，C/S/M三種不同調(diào)節(jié)模式分別對應(yīng)經(jīng)濟模式/運動模式/手動模式。

新奔馳S63 AMG在性能上可謂進行了全面的升級，其靜止加速到100km/h僅需4.4s就能完成，兩種軸距版本都是同一成績（標準軸距和長軸距版）。新車還將匹配奔馳的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，特別是在長軸距車型上，這樣保證了其加速能力，甚至比其他三款車型還要更快。新S3 AMG電子限速為250km/h。

編輯觀點 | 外觀上一系列的改變讓這部原本屬于謙謙君子的車看起來不是那么容易馴服，當然，這更是一款性能十分強悍的大型豪華轎車，絕對符合暴力美學(xué)愛好者的眼光。