論全面預(yù)算管理在物流企業(yè)中的應(yīng)用

【摘要】全面預(yù)算管理是通過(guò)財(cái)務(wù)預(yù)算工具，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)人、財(cái)、物的最優(yōu)化配置，減少資源浪費(fèi)，增加企業(yè)效益。近年來(lái)，我國(guó)企業(yè)迅速發(fā)展，管理理念深入人心，全面預(yù)算管理也應(yīng)用在更多的行業(yè)和企業(yè)中。作為第三產(chǎn)業(yè)的物流企業(yè)，在膨脹式發(fā)展的同時(shí)，也面臨著如何加強(qiáng)管理，尋求車輛、貨物、人員之間的有效配合問(wèn)題。本文討論如何在物流企業(yè)中加強(qiáng)全面預(yù)算管理。

【關(guān)鍵詞】全面預(yù)算管理 物流企業(yè)

近幾年來(lái)，物流企業(yè)依靠國(guó)家政策扶持和宏觀經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)，迎來(lái)了黃金發(fā)展期。但在快速發(fā)展的同時(shí)，由于內(nèi)部管理的不善，也暴露出來(lái)不少的問(wèn)題，如，成本利潤(rùn)率低、運(yùn)輸資源調(diào)配不均、城市之間物流能力相差懸殊、公司資金鏈短缺等等，這些問(wèn)題在一定層面上為剛發(fā)展起來(lái)的物流企業(yè)帶來(lái)了不小的負(fù)面影響，給物流企業(yè)敲醒了警鐘。而這些問(wèn)題的產(chǎn)生，更深層次的原因是內(nèi)部管理不足問(wèn)題，特別是在內(nèi)部管理控制上，急需加強(qiáng)。所以，筆者認(rèn)為，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，要加強(qiáng)全面預(yù)算管理，以擺脫中小物流企業(yè)只重業(yè)績(jī)、不重管理的老問(wèn)題，逐步從只重經(jīng)營(yíng)型到管理型企業(yè)過(guò)渡。

一、全面預(yù)算管理對(duì)于物流企業(yè)的重要性

（一）有利于管理的系統(tǒng)和協(xié)調(diào)

目前，大部分的物流企業(yè)都是分塊對(duì)各部門、各員工進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)，通常會(huì)針對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)流程設(shè)置不同的考核方式，如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、送貨等。而運(yùn)用全面預(yù)算管理，能夠有效地串聯(lián)起各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，形成一套完整的評(píng)價(jià)體系，通過(guò)預(yù)算管理，讓每一個(gè)評(píng)價(jià)方案既有針對(duì)性，又彼此之間相互呼應(yīng)、相互補(bǔ)充、相互控制，提高管理效率和發(fā)展質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)資源的更加合理的配置，以達(dá)到企業(yè)最終的戰(zhàn)略目標(biāo)。

（二）有利于權(quán)責(zé)的明確

物流企業(yè)由于線多面廣，每天的交易量大，環(huán)節(jié)之間會(huì)有很多業(yè)務(wù)交叉的地方，“打架”現(xiàn)象屢有發(fā)生，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)推諉扯皮事情也是數(shù)見(jiàn)不鮮。加強(qiáng)全面預(yù)算管理，能夠更加清晰地對(duì)部門和人員更加準(zhǔn)確的進(jìn)行權(quán)利和義務(wù)的定位，職責(zé)分明，一目了然，能夠杜絕業(yè)務(wù)部門之間的內(nèi)耗，從而將更多的精力運(yùn)用在對(duì)外發(fā)展中去。

（三）有利于加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部控制

企業(yè)的內(nèi)部控制是企業(yè)管理的重點(diǎn)，而實(shí)施全面預(yù)算管理，通過(guò)業(yè)務(wù)量、資金量的計(jì)劃控制，規(guī)避運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)算是經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)，是各項(xiàng)工作執(zhí)行的風(fēng)向標(biāo)，執(zhí)行預(yù)算，就是企業(yè)按照既定的方針政策運(yùn)行來(lái)避開經(jīng)濟(jì)險(xiǎn)灘，尋求最優(yōu)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)資源的最優(yōu)化配置。同時(shí)，全面預(yù)算管理的一些先進(jìn)的績(jī)效考評(píng)、管理方法，為物流企業(yè)的業(yè)績(jī)考核評(píng)價(jià)，提供了量化和最直觀的評(píng)價(jià)方法，從而創(chuàng)建最佳的考核體系，讓每一名員工都在體制下發(fā)揮最大的潛能，讓每一筆業(yè)務(wù)都能取得最大的利潤(rùn)價(jià)值。

二、加強(qiáng)全面預(yù)算管理要點(diǎn)

（一）強(qiáng)化“市場(chǎng)性”預(yù)算管理

“市場(chǎng)性”預(yù)算管理指的是要企業(yè)在實(shí)施全面預(yù)算管理時(shí)，要求視野更加寬廣，要有戰(zhàn)略性眼光，不僅要考慮到內(nèi)部客戶的需求，同時(shí)也要考慮到同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手客戶的需求，還有整個(gè)市場(chǎng)的需求。與此同時(shí)，還應(yīng)該改變?cè)瓉?lái)的靜態(tài)預(yù)算模式，對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)和判斷，運(yùn)用動(dòng)態(tài)管理模式，對(duì)進(jìn)行中的預(yù)算執(zhí)行根據(jù)變化進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。例如，因?yàn)?013年以來(lái)發(fā)改委縮短了油價(jià)調(diào)整周期，所以對(duì)于物流用車的油耗方面，要及時(shí)地根據(jù)油價(jià)的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，增強(qiáng)全面預(yù)算管理的針對(duì)性和時(shí)效性。

（二）強(qiáng)化全面預(yù)算管理制度建設(shè)

全面預(yù)算管理的執(zhí)行應(yīng)該是從下自上，然后又從上往下的進(jìn)行預(yù)算。先是各部門、各物流營(yíng)業(yè)分點(diǎn)進(jìn)行預(yù)算，上報(bào)總部，然后總部進(jìn)行匯總后，根據(jù)公司整體情況進(jìn)行研究決定了，對(duì)各項(xiàng)預(yù)算進(jìn)行合理分配，最后確定預(yù)算的各項(xiàng)指標(biāo)。這是在編制階段的制度，同樣的，在執(zhí)行階段，也應(yīng)該中制定相應(yīng)管理制度，讓企業(yè)各單位、各部門和員工都能夠積極參與、協(xié)同配合，保證預(yù)算的正確執(zhí)行，取得預(yù)期的控制效果。

（三）強(qiáng)化成本核算

成本核算是保證預(yù)算正確的前提。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送是最基本也是最核心的流程，也是企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。推進(jìn)全面預(yù)算管理，就是要進(jìn)一步加強(qiáng)成本核算，對(duì)每項(xiàng)業(yè)務(wù)支出進(jìn)行量化對(duì)比和細(xì)化，如，在配送的成本上，要對(duì)不同體積貨物、不同型號(hào)車輛分別進(jìn)行量化，并充分考慮到各地的路況，進(jìn)行一個(gè)總成本核算，然后得出結(jié)論。只有這樣，才能保證預(yù)算的正確性。

（四）強(qiáng)化流程細(xì)化

物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)是一個(gè)一個(gè)的運(yùn)輸階段組成的，從接單、包裝裝車、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、卸載到最后的配送簽收，每一個(gè)業(yè)務(wù)單元都很重要。而加強(qiáng)全面預(yù)算管理，就是要注重每一個(gè)流程的控制要點(diǎn)。將每一個(gè)流程的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)記，進(jìn)行著重分解，建立起關(guān)鍵點(diǎn)的要素控制、效果評(píng)價(jià)，然后對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行著重控制，將權(quán)責(zé)義務(wù)落實(shí)在流程上的具體工作人員身上，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)算管理與組織設(shè)計(jì)的有效結(jié)合。

（五）強(qiáng)化過(guò)程控制

過(guò)程控制是全面預(yù)算管理能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的核心動(dòng)作。要加強(qiáng)預(yù)算的動(dòng)態(tài)分析，對(duì)于各個(gè)模塊、各個(gè)流程的預(yù)算情況分周、月、季度的形式進(jìn)行匯總，并及時(shí)地查找存在的問(wèn)題和原因，進(jìn)行糾正。要加強(qiáng)預(yù)算的加權(quán)修正。預(yù)算管理是一個(gè)不斷調(diào)整的過(guò)程，在受到企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)策略的調(diào)整或者外部政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響時(shí)，預(yù)算偏離實(shí)際時(shí)，應(yīng)該及時(shí)地開會(huì)進(jìn)行研究，綜合各方面的意見(jiàn)進(jìn)行調(diào)整。要加強(qiáng)預(yù)算管理考核。預(yù)算管理考核是一種激勵(lì)式的制度，要根據(jù)預(yù)算目標(biāo)建立起目標(biāo)實(shí)際、內(nèi)容細(xì)化的考核方案，在預(yù)算執(zhí)行的結(jié)果進(jìn)行量化考核，如在利潤(rùn)的提高、耗能的降低等方面與預(yù)期進(jìn)行比較，以鞭策或者激勵(lì)企業(yè)部門和員工的積極性。

三、實(shí)施預(yù)算管理要處理的一些問(wèn)題

（一）全員參與、循序漸進(jìn)

物流企業(yè)經(jīng)過(guò)了一個(gè)粗獷式的發(fā)展，開始進(jìn)入到精細(xì)化管理階段，但不少員工甚至管理層的思想和理念依然停留在早期階段。所以，在實(shí)施全面預(yù)算管理之初，應(yīng)該著重加強(qiáng)企業(yè)員工的思想轉(zhuǎn)化做起，讓員工慢慢地接受。同時(shí)，應(yīng)該在一些流程或者部門進(jìn)行必要的試點(diǎn)，積累起經(jīng)驗(yàn)，條件成熟后再全員參與，防止因?yàn)榉椒ú怀墒於鸸芾淼氖М?dāng)，起了負(fù)面作用。

（二）會(huì)管分離、注意分工

全面預(yù)算管理不能等同于會(huì)計(jì)成本計(jì)算。在我國(guó)目前的企業(yè)當(dāng)中，會(huì)計(jì)的主要作用是對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)生之后的計(jì)算，很少牽涉到成本的預(yù)算問(wèn)題，如銷售預(yù)算、存貨預(yù)算和固定資產(chǎn)預(yù)算等，對(duì)于不少財(cái)務(wù)人員來(lái)說(shuō)都是比較陌生的。這就要求企業(yè)在執(zhí)行全面預(yù)算管理時(shí)應(yīng)該將預(yù)算部門與財(cái)務(wù)部門盡可能地分離開來(lái)，就像審計(jì)和會(huì)計(jì)分離一下，注重職責(zé)的分工，注重專業(yè)要求，這樣，在預(yù)算時(shí)才能保證預(yù)算管理的準(zhǔn)確性。

（三）堅(jiān)持制度、始終如一

全面預(yù)算管理的制定應(yīng)該是一個(gè)嚴(yán)肅的制度，絕不能朝令夕改。從公司高層、中層到基層都是預(yù)算執(zhí)行的一部分，除非是有重大的政策或者不可抗力因素的變化，任何單位、任何部門、任何個(gè)人都不應(yīng)該陰奉陽(yáng)違。特別是中層干部，作為上傳下達(dá)的一個(gè)重要的“傳聲筒”、“中轉(zhuǎn)樞紐”，在一個(gè)企業(yè)的地位很特殊，在實(shí)施全面預(yù)算管理中必須嚴(yán)格執(zhí)行，預(yù)算前仔細(xì)計(jì)算、執(zhí)行時(shí)嚴(yán)格進(jìn)行，保證預(yù)算與實(shí)際的相對(duì)一致性。而公司高層，作為預(yù)算管理的最初推動(dòng)者，更應(yīng)該率先垂范、始終如一，保持整個(gè)企業(yè)上下對(duì)執(zhí)行好預(yù)算的積極性。

未來(lái)幾年，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的大步邁進(jìn)以及交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)稅改增值稅的全國(guó)范圍試點(diǎn)，物流企業(yè)的發(fā)展必將迎來(lái)新一輪的黃金機(jī)遇。但機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越激烈。所以，企業(yè)必須要加強(qiáng)全面預(yù)算管理，從內(nèi)部控制做起，減少或者避免因管理不足出現(xiàn)的各種問(wèn)題，保證物流各環(huán)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的最大收益。

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（編輯：劉影）