對成品油定價機制新聞報道的批評性話語分析

摘 要：本文試以語言學家Fairclough提出的批判性話語分析為理論框架，結合韓禮德的系統功能語法，選取《人民日報》《新京報》以及新華社對2012年3月20日國家發改委對成品油價格上調定價機制的新聞報道為語料，分析如何通過話語把權力階層的意識形態和社會關系隱藏于新聞語篇之下，并揭示出潛藏在油價語篇結構底下的深層社會結構關系的不平等及其相關問題，進而為官方話語和公眾話語進行有效溝通提供相關借鑒。

關鍵詞：批評性話語分析；新聞報道；意識形態；社會結構

一、新聞報道

所謂新聞報道，就是對新近發生的事實的報道。新聞報道主要指報紙等大眾媒體對包括政治、經濟、文化等領域所發生的事件的報道，屬于一種公眾話語。本文通過對成品油價格上調定價機制新聞報道的批評性話語分析，使油價上漲下隱含的深層社會意識形態和社會關系顯現出來，有助于讀者正確地解讀新聞報道的內涵，使政府政策順利實施。

二、批評性話語分析

批評性話語分析作為一種語言研究的方法，最早是1979年R. Fowler 等人在Language and Control一書中提出的。批評語言學迄今特別關注的對象之一就是大眾語篇和官方話語，包括政府、司法官員、新聞機構等的話語。這些語篇值得分析是因為它們來自官方，在塑造一個社會的態度、意義和意識形態上起著直接的作用，它旨在透過表面的語言形式，揭露意識形態對話語的影響、話語對意識形態的反作用，以及兩者是如何源于社會結構和權勢關系又是如何為之服務的。

三、實例分析

背景介紹：雖然油價上調剛剛過去一個月，但由于國際油價持續走高，帶動三地原油變化率逼近10%，3月國內將再次迎來調價預期。從2月8日調價到3月8日恰好達到22個交易日期滿，加上三地原油變化率正向破四，已經滿足了油價上調的條件。發改委3月19日晚間發布通知，決定自3月20日零時起，將汽柴油價格每噸上調600元。本文從Fairclough’s三維分析框架出發，從話語秩序、語體鏈以及語言/符號分析三方面分析來自《人民日報》、新華社、《新京報》等對發改委政策的新聞報道。

1.話語秩序

話語秩序包括各種各樣的話語、各種各樣的語體、各種各樣的文體，所有這些話語文體都存在于一定的關系之中。基于發改委這次對國內油價的上調，國內多家媒體對于此次調價進行了報道。我們可以歸納成兩個大的層面，即政府話語與公眾話語。而透過材料分析，我們可以很明顯地感受到政府是此項政策的決定者和最終發出者，在政策的起草、提出和決定方面，政府是最終的一錘定音者，正如Fairclough所提出的，話語秩序反映在政府話語與公眾話語的關系上，通過分析這兩種話語的互動體現出兩者不平等的關系。

2.語體鏈

通過對以上新聞報道的結構分析，我們可以認識到：在成品油價格上漲之前、之后，政府的主流媒體開始以各種形式的新聞報道和采訪，這些不同的語體形成了此次油價上漲的語體鏈。例如：新華網的一篇名為《發改委急征成品油價格發布形式，油價上調近在咫尺》的報道，率先為發改委油價上漲造勢，通過國際油價大幅波動并呈上升態勢的報道，為國內油企價格波動做鋪墊。緊接著3月28日，發改委副主任彭森在2012年全國經濟體制改革工作會議間隙接受記者采訪表示，今年要擇機推出成品油價格改革方案，縮短調價周期，改進調價操作方式。接下來第三份材料就是發改委于3月19日晚間發布通知，決定自3月20日零時起，將汽柴油價格每噸上調600元。在相關政府政策逐步傳達實施之后，2012年4月26日，發改委價格司副司長做客新華網，參加“2012年部委網上系列訪談”第二場，為網友解讀當前熱點價格問題。為了更好地執行政府決策和更好地撫慰民意，主流媒體的寫作班子又進一步進行宣傳。如發改委《油價漲價600 已少漲100》、發改委《油價上漲后給予出租車每月300元補貼》、人民日報《油價上調為何幅度這么大？》等系列報道，不難看出這些材料都是在推行政府油價改革方案下篩選和組織的，為了更好地推進此次油價上漲的改革方案，政府全方位地構建這套話語語體鏈以達到所需效果。

3.語言/符號分析

從縱向結構看，我們可以發現，關于油價上漲的系列報道可以分為兩個方面的內容，一部分是政府相關政策的公布及其為更好推行政策造勢，另一方面是公眾對政策的反映。橫向結構方面，我們可以發現，政府政策的制定主要是單方面的，接下來就是大范圍地解釋政策的合理性，并針對即將出現的連鎖反應進行預估和出臺補貼措施，所以在此不難看出政府話語依舊是主流話語。

（1）新聞報道整體結構的分析。在此次油價上漲的系列報道中，有著一套完整的結構體系。首先就是新華網上關于漲價緣由的報道，為國內油價上漲宣傳，進而推出了油價上調方案并于19日晚間在發改委官網上發布具體通知，決定自3月20日零時起，將汽柴油價格每噸上調600元，并在其中提出了對于此次油價上漲可能預見到的問題要求各省市執行單位進行自主調控，并沒有提出切實可行的配套措施來解決相應問題。總結起來，整體系列報道的結構為：漲價方案（發改委明確提出）+相關問題（發改委提前預見）+解決問題的方法（發改委不予提供，地方自行調控）+解決問題方法的評價（公眾獨自呼喊不滿，無政府回應）。所以整套報道缺乏對話性。

（2）語氣、情態和及物性分析。在定價機制的政策方面，政策以通知的形式出現，全文語氣使用簡單的陳述句，缺乏疑問句性質的對話；在政策制定解釋方面，發改委負責人以“我可以明確地講”或“都”“只要”“從沒有”等情態化強度很高的程度副詞，以及主語是“我”這樣表明發言人高度負責的態度，但是在政策實施相關問題的解決層面，主語變更為“各地”“各地人民政府和有關部門”，情態化副詞也轉換為“可”“適當”“及時”等相對程度相對較低的表述；在成品油補貼過程中，政府是動作的行為者，而廣大出租車司機和相關人員為動詞的承受者，這樣一分析就明顯地可以看出政府是動作的行為者，而受益者則是動作的承受者。

（3）詞匯分析。在詞匯使用方面，國內油價標題的措辭為“漲”，國際油價的措辭為“降”，一漲一降措辭相反。“目前，中石油、中石化正在大量擴張自營加油站數量，民營加油站的生存空間日漸逼仄。”在此，“中石油、中石化”直接等同于“石油巨頭”并構成了“壟斷堡壘”，反映了公眾對政府的困惑，同樣缺乏對話性，公眾和政府各說各話，缺乏有效的溝通話語和機制，影響對信息政策的正確解讀。

四、結論

通過以上對油價上漲新聞報道的語篇實踐分析，可以看到潛藏在油價語篇結構底下的深層社會結構關系的不平等及其相關問題。為了更好地為政府和公眾之間搭建一座真誠溝通的橋梁，政府應該進一步完善成品油定價體制，建立健全民主參與油價公開聽證體系，方便政府更好地了解社情民意和群眾需求，促進政府和公眾交流的便捷化，最終實現公眾反映情況有渠道、政府了解民意有平臺。

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